Президентът на MESOB Кескин постави на дневен ред въпроса за Вагонната фабрика: Този път президентът на MESOB Чевкет Кескин включи в дневния ред въпроса за „Фабриката на вагоните“, който беше внасян в дневния ред от политиците преди всеки избор.
Президентът на MESOB Şevket Keskin внесе въпроса „Фабрика за вагони“, който беше извеждан на дневен ред от политиците преди всеки избор, този път преди политиците.
В писменото си изявление за фабриката на вагоните Кескин се отказа от продажбата на района на фабриката за ремонт на вагони, където търгът за реприватизация беше изоставен и TCDD 5. Той каза, че тук трябва да се преместят Регионалната дирекция и всички звена, свързани с тази институция. Кескин, "Малатия 50 години след добротата на тези, които мислят, този град не трябва да вижда много", каза той.
Keskin каза, ile Съжаляваме, че приветстваме търга за приватизация на фабриката за ремонт на вагони. Подобно развитие е жалко за Малатия. Тъй като общността на занаятчиите и занаятчиите в Малатия, TCDD 5 е един от предметите, които изискваме за нашия град в досиетата, които сме предоставили както на президента, така и на премиера и на всички министри. Поискахме регионалната дирекция да премести всички сгради и работилници, с изключение на сградата на гарата, в района на фабриката за ремонт на вагони и сградата на гарата да се използва само за трансфер на пътници. Ние изразяваме това искане от близо 10 години. Днес ние подновяваме същото търсене; Фабриката за ремонт на вагони трябва незабавно да бъде премахната от обхвата на приватизацията и TCDD 5. Всички звена на Регионалната дирекция, с изключение на сградата на гарата, трябва да бъдат преместени тук. Ако има излишък от земя, клонът на магистралите и оборудването му трябва да се извадят извън града и да се преместят в района на фабриката за ремонт на вагони. “
Днес TCDD 5. Като заяви, че Регионалната дирекция и сервизите остават в града и че съществуващата площ трябва да се използва за зелени площи, каза Кескин, TCDD 5. Регионалната дирекция и работни срещи са разделили Йешилтепе и Малатия на две. За 30-40 преди години може би ситуацията беше друга. Но днес TCDD 5. Регионалната дирекция остана черна точка в града. Новият Турция се говори днес в политиката. В среда, в която новото Турция, Малатия говори планиране на нови инвестиции е жалко и не говори. 50-100 на Малатия трябва да се планира след годината и проектите в тази посока трябва да бъдат реализирани. 5 години по-късно TCDD 5. Преместването на Регионалната дирекция ще бъде неизбежно. Земята и инфраструктурата се предлагат в района на фабриката за ремонт на вагони. TCDD 5 за новата Малатия. Регионалната дирекция трябва да се премести в района на фабриката за ремонт на вагони, а съществуващата зона на TCDD в рамките на града да бъде прехвърлена на Столичната община за ползване на зелена площ. "
Кескин каза; Mal Не е по вина на малайците, че фабриката за ремонт на вагони остава бездействаща повече от четвърт век. Не е курорт за продажба чрез персонализиране на пространството. Бюрократите, които седят на бюрото в Администрацията за приватизация, може да не знаят колко важна е тази област за Малатия в бъдеще, но нашите политици и депутати трябва да знаят. Всички наши политици се обявиха против тази продажба и TCDD 5. Надяваме се, че те ще работят за преместването на Регионалната дирекция тук. Нашето правителство и министър-председател проф. Д.и.н. Д-р Ахмет Давутоглу да анулира приватизационния търг и TCDD 5. Изискваме прехвърлянето на Регионалната дирекция и подаръка на съществуващия TCDD район на хората от Малатия като зелена зона и още веднъж за годината след 50 в Малатия. Онези, които мислят за Малатия след 50 години, не бива да виждат тази доброта много в този град. "
Бъдете първите, които коментират