В Карс се изгражда логистичен център с капацитет от 412 хил. тона, за да посрещне търговския товар, идващ от железопътната линия Баку Тбилиси Карс. Цената на центъра, който ще бъде разположен на 350 хиляди квадратни метра, ще бъде 100 милиона лири.
Турция ще се превърне в логистична база в региона и в съседния регион с 31 трилиона долара град Серхат Карс, за да спечели търговския логистичен център за товари. Логистичният център, който ще бъде създаден между циментовия завод на пътя Paşaçayır и Организираната индустриална зона (OIZ) на 350 хиляди квадратни метра, ще има товароносимост от 412 хиляди тона. Общата цена на центъра, в който ще бъдат наети 500 души, когато бъде пуснат в експлоатация, е 100 милиона TL.
СТРАТЕГИЧНО ВЪЗМОЖНОСТ
Линията Баку-Тбилиси-Карс, наречена Железният път на коприната, достига Карс от Баку, столицата на Азербайджан, през градовете Тбилиси и Ахълкелек в Грузия. Той е преминал международния транспортен коридор Карс, достъпа на Турция както до Централна Азия, така и до Запада, тъй като ще позволи достъп до стратегическото значение на Кавказ. Логистичният център Kars на Азербайджан и Турция има за цел да комбинира проектите за кандидатстване и маршрути, които трябва да бъдат завършени.
ЛЕСНО ПРЕХОДИ В АЗЕРБАЙДЖАН
Изгражда се 6-километрова междусистемна линия между железопътната линия Карс-Ерзурум, за да стигне до Логистичния център. Гранична порта Акташ, която отваря Ардахан, Карс, Игър и Ерзурум за Грузия; Това ще улесни прехода към Азербайджан. Поради тази причина, в допълнение към Ардахан, където акцентът е поставен върху разделени пътни работи, работи по водосточните и асфалтовите пътища по трасето Карс-Арпачай-Шилдир се извършват по стандартите А1. Турция, като по този начин бързо напредва към целта за създаване на международен коридор извън средната линия.
ИКОНОМИЧЕСКИ ВНОС НА МИЛИДРОВИ ДОЛАРИ
Транспортът от Азия до Европа, дори 240 процента от 10 милиона тона товари е вероятно да премине през Турция с капацитет от 412 хиляди тона Логистичен център Карс, което прави необходимо. Завършването на логистичния център, заедно с железопътната линия, която ще осигури предимството на заплатата на километър, ще осигури икономически принос, изразен в милиарди долари годишно, както за провинциите по маршрута, така и за Карс, където ще бъдат настанени товарите. Проектът за високоскоростен влак Анкара-Карс беше реализиран с цел по-бързо изпращане на търговските стоки, идващи в град Серхат. Този проект ще бъде завършен през 100 г., 2023-годишнината на републиката.
ДОСТЪПЪТ ДО ЕВРОПА ЩЕ ПАДНЕ ЗА 15 ДНИ
Успоредно с Мармарай, когато бъде изпълнен железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс, ще бъде възможен непрекъснат товарен транспорт между Китай и Европа. По този начин се планира целият товарен транспорт между Европа и Централна Азия да бъде прехвърлен към железопътния транспорт. Туркменистан и Азербайджан получиха допълнителни влакови фериботи, за да се движат в Каспийско море. Отново Китай ще превози по-голямата част от 240 милиона тона товари, които иска да изпрати на запад по море, с влак. Пътуването, което отнема 45-60 дни по море, ще спадне до 12-15 дни за Европа, когато Баку-Тбилиси свърши.
35 МИЛИОНА ТОНА КАПАЦИОННО НАТРЕБЕНО
Продължава полагането на траверси и релси по железопътната линия с обща дължина 840 километра. Първоначално се очаква да бъдат транспортирани 6,5 милиона тона товари от железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, която се очаква да бъде въведена в експлоатация в средата на новата година поради зимните условия на изток. Смята се, че натоварването, което ще премине през Железния път на коприната, ще достигне 35 милиона тона в средносрочен план. Освен това между Изтока и Запада ще бъде положена железопътна линия в Турция, която ще обслужва 1 милион пътници. В случай на повреда на пътнически и товарни влакове, поддръжката и ремонтните дейности ще се извършват и в Логистичен център Карс.
Бъдете първите, които коментират