CHP Tanrıkulu, YHT поиска от Асамблеята хората, отговорни за бедствието

Депутатът от Републиканската народна партия (CHP) Истанбул Сезгин Танрикълю, с подпис на депутат от CHP 26 13 през декември 9 загуби живота на травмата на високоскоростния влак в Анкара-Коня (YHT) при настъпването на бедствието и определянето на отговорността на Асамблеята поиска парламентарно проучване.

Транспорта и инфраструктурата Министерство да предприемат необходимите мерки, небрежност и провала в резултат на обосновката на изследването на предложението се отбележи, че изпитва такава трагедия в Турция, особено след като 2002 стигна до правителството на АКР Беше подчертано, че имали много жп катастрофа.

"IKİTİDARIN ВЕРСАТИЛЕН НЕГАТИВ"

Обосновката на продължаването заяви: "разкриването на недвижими отговорно за нуждаещи се проведе разследване след катастрофата на влак, както и след инцидента установи, че необходимите предпазни мерки, за да се избегне всяко ново произшествие, не води ще задоволи точка на изпълнение на обществото. В това отношение записът на политическата власт е изключително негативен

ЕДНО 13 В СРЕДА НА 256 ГОДИНИ

Според данните на TUIK 2004 2017 256 2 хората са загубили живота си в резултат на злополуки, причинени от злополуки, 328 хиляди души XNUMX са били ранени при инцидента.

„Работи по поддръжката на специални фирми“

В обосновката на предложението беше посочено, че общественото доверие в администрацията е намаляло в резултат на влаковата катастрофа в Текирдаг Чорлу през 2004 г. и влаковата катастрофа в Сакария Памукова през 2018 г. и много хора са загубили живота си. В обосновката, че катастрофата с влака в Чорлу е настъпила в резултат на небрежност, се посочва: "Влаковите инциденти се случват поради прехвърлянето на инспекционните и поддръжките на железопътната линия на" частни компании "и сериозното намаляване на броя на персонала, работещ в TCDD, качеството и проверката на пълнежните материали.

"СРЕДАТА НА НЕГОВАТА ВЕРСИЯ"

9 лицето, което загина в каузата на обвиненията в трагедията на трагедията в причината за пропуските, председател на ТММОБ Камарата на инженерите по машиностроителната линия на Синкан-Анкара, но сигнализацията не е налична. Беше в процес на изграждане. Дори и победителите общуваха помежду си чрез радио или мобилен телефон. Причината за инцидента вероятно е в това описание. Тези обяснения и начинът, по който е образувано произшествието, разкриват съществуването на верига от небрежност. (Източник: на mezopotamyaajans)