Столичната община Измир, която отправя официално искане до председателството три пъти да бъде включено в инвестиционната програма на основния проект за обществен транспорт на Измир, метрото Buca, чака отговор от Анкара.
Столична община Измир, която отправи три официални искания до президентството за включването на метрото Buca в инвестиционната програма, която ще диша трафика на Buca, чака одобрение от Анкара почти две години. Проектът, който получи одобрение от Главна дирекция за инфраструктурни инвестиции на Министерството на транспорта и инфраструктурата на 28 декември 2017 г., чака одобрението на Министерството на развитието, сега известно като Председателството на стратегията и бюджета, за да бъде включен в инвестиционна програма. Тъй като е необходимо одобрението на министерството за инвестиции, които да бъдат направени с международни кредити, Столична община Измир не може да излезе на търг, докато това „приемане“ не бъде получено от Анкара. Кметът на Столична община Измир напомни, че са подали три официални заявления до съответното министерство на 2018 декември 2019 г., 05 септември 2017 г. и 18 март 2018 г. за включването на проекта в инвестиционните програми за 13 г. и 2019 г. Tunç Soyer„При всяка възможност обръщаме внимание на важността на този проект за Измир. Хората на Измир чакат нашето законно искане да бъде изпълнено. Вярваме, че Анкара ще се вслуша в този мощен глас, идващ от Измир. Всичко, което искаме, е подпис. Ще решим необходимия източник на финансиране чрез международни заеми, без да искаме нито стотинка от държавния бюджет.
Процесът на одобрение забави, разходите се увеличиха
Столична община Измир също отговори на твърденията, че има грешки в изготвения доклад за осъществимостта на проекта за метрото Бука. В доклад, изготвен в рамките на проект, изготвен с обменния курс и инфлацията преди две години, е естествено стойностите като единична цена на превозното средство и средната цена на билета да не съвпадат с днешните цифри: „Обменният курс, определен при представянето на проектите за одобрение, беше преразгледан от председателството на стратегията и бюджета в началото на 2018. „1 щатски долар е променен на 3,7335 TL. В нашата трета заявка, направена през март, 2019 заяви, че„ 1 US Dollar трябва да се приема като 5,60 TL ”. Ако процесът на одобрение се забави (и в днешните икономически условия) е очевидно, че цената на линията ще нараства непрекъснато ”.
Не надвишава разходите за строителство на километър
Служителите на Столичната община Измир направиха следното обяснение, като заявиха, че твърденията за разходите за строителство на километър и дневната прогноза за пътуване не са правилни, заявиха: „Когато не можеше да бъде получено необходимото разрешение от ректорското ведомство на университета„ Докуз Ейлюл “за земята, определена като място за съхранение в началото на проекта, Друга земя бе открита близо до гаража, така че дължината на линията се увеличи с 6 километра до 19,3 километра. Всички наши проекти за линии и гари, включително проектите на нашите складови помещения, бяха преразгледани в този контекст и предадени на Министерството за одобрение. Ще се види, че сумата, която се формира чрез разделяне на общите разходи на 19,3 километра, не надвишава средната цена на строителството (45 милиона долара) на километър строежи на метрото. Нашето прогнозиране на „319.404 ежедневно пътуване“, отнасящо се до линията на метрото Buca, се основава на Генералния план за транспорт в Измир и доклада за проучване на транспорта, изготвен в резултат на нашата работа в областта и е реалистичен. “
11 станция
Метрото Buca, което ще бъде дълго 13,5 километра и ще се състои от 11 станции, ще обслужва между Üçyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Линията, започваща от Üçyol и състояща се от 11 станции, ще включва Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca община, Meschers, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop и Çamlıkule станции. Линията Buca ще се срещне на гара Üçyol с втория етап на линията, минаващ между F. Altay-Bornova и линията İZBAN на гара Şirinyer. Влаковите комплекти по тази линия ще предоставят без шофьорски услуги.
Да се извърши с дълбока тунелна техника
Метростанция Buca ще бъде изградена чрез използване на техника с дълбок тунел (TBM / NATM) чрез използване на TBM машина и по този начин проблемите на трафика, социалния живот и инфраструктурата, които могат да възникнат по време на изграждането на тунела, ще бъдат сведени до минимум.
В проекта ще бъдат изградени и работилница за поддръжка и складова сграда, която е проектирана да има обща затворена площ от 80 хиляди m2. В тази двуетажна сграда долният етаж ще бъде използван като нощувка, а горният етаж ще бъде използван за поддръжка на автомобили и ремонт. На горния етаж ще има и административни офиси и персонал.
Бъдете първите, които коментират