„Пътували са с добри и лоши влакове. Във влак светлините угаснаха, когато спряха на гарата. Понякога в продължение на часове чакаха влака, идващ от обратната посока ... Те бяха доволни от всичко. Те се срамуваха да кажат на младия журналист, че нямат адрес. Те обаче биха могли да покажат влака като адрес. Как не се замислиха? Точно както човек оставя новия си адрес в старата си къща, докато се среща от къща ... ”(Тези, които не могат да се държат, 715-6) Когато спечелих университета през 1996 г., направих първото си пътуване до източната част на страната - което е повече от Ялова за истанбулец, с влак. Това нощно пътуване, където заедно спечелихме един и същ университет - и сами, - и където се срещнахме отново в същото опустошение в Лондон години по-късно, с приятел от квартала, всъщност беше началото на един вид бездомност. Ще осъзнаем години по-късно. Ето защо не можехме да си представим, че можем да покажем нощните влакове, в които живеехме, докато се движехме от една къща в друга през студентските си години.
Тези пътувания имаха някои подробности, които трябва да се погрижат. Според опит, откраднат от предишните ни преживявания, нощните влакове биха били много горещи през зимата и много прохладни през лятото. И той беше твърдо окуражен и оправдан със силно убеждение, че страната няма да се промени по някои въпроси, въпреки изминалото време. Тънкото бельо през зимата и пролетното яке през лятото винаги са запазили мястото си в нашите чанти като незаменими за тези пътувания. Тези пътувания, заедно с всички останали подробности, оставиха утайка, напомняща мистериозни обреди. Когато влакът тръгна от Анкара в тъмната нощ на нощта, сякаш беше затворена врата, на място, където времето не течеше, беше създаден площад за чат и когато получи тайната на живота от нашата размирна бездомност, ще отиде в Истанбул при първите светлини на деня. Kadıköy- Фериботната експедиция Каракой или разходките между Кизилай и Гар бяха подготвителни церемонии за това пътуване на прага. С всяко пътуване човек става по-зрял за състоянието на бездомността и се научи да упорства.
Аз останах в Анкара десет години заради това пътуване и винаги се опитвах да се измъкна на нощен влак между Анкара и Истанбул. Anadolu Ekspresi беше предпочитанието на нашето малко общество в преследване на същия утайка. Влакът на 22.00 е по-скъп от East Express, който е по-евтин и по-евтин - всъщност фактът, че купихме 18 часа между Анкара и Истанбул, е факт. От друга страна, Fatih Express, който заминаваше за 23.30, беше прекалено суетлив. И двете, как да кажа сега, беше работата на малко повече пътища от средната класа. Защото те бяха склонни да заспиват веднага щом влязоха във влака, за момент и да дойдат в Истанбул пред нас - и разбира се, те бяха готови да платят разликата от този лукс. След като оставим чантите си, ще прекараме по-голямата част от пътуването, ще прекараме по-голямата част от пътуването.
Изглеждаше, че има косвен договор между сбора от бездомни хора и останалите пътници, които се появиха на ръба да пътуват през нощта. Някои от нашите тъжни и оптимистични състояния, които те може би не биха могли да понасят в натюрморта си, биха били погълнати от намръщените вежди, засенчени от избягала усмивка по време на тези нощни пътувания. В крайна сметка всички знаехме, че една нощ във влака той ще отвори странно пространство за своите пътници, освободено от установени поръчки. Понякога съвпадахме с приятел от началното училище на нашия учител, за когото се поколебахме, щракахме с чаша за ракия, а понякога на нашата маса прибирахме приятели от Ескишехир. Понякога…
***
В тази страна се почувствах най-силно в къщата на Анадолската експрес. Ето защо, след една година на отделяне от 6 отново в състояние на бездомност в Анкара (k), върнете ми най-изтощените тези дни, които бях лишен от тези пътувания. Нашето безкрайно пространство е жертва на всички онези, които чуват ужасен естетически апетит за най-бързата механика. Бяхме ли всички пътници на деня, разстоянието между Анкара и Истанбул е по-кратко от една нощ?
Но може би ... Понякога това е само мечта или всичко, което сме имали ... Сега, докато гледаме от прозореца на влака ...
***
Нека гледат, което е малко вероятно да съвпадне с изключителното място на нощните пътувания с влак в социалния живот на страната.
Халук Шахин на посещението си в селото, където той е роден с баща си в 1989 hikâyeleştir романа на болка на връщане от бронзовата епоха до ей там от адаптирано към киното през годината 1993 със същото име, филмовата 1930 един от друг в Турция в 1980 последната една нощ пътуването припомни, че страната му е бил в контакт с актуална и днес кръвното налягане ,
Друг филм е по-малко известен. 1992 на 4. Мелих Канчелик, който спечели първата награда във видеопроизводството на Международния филмов фестивал в Анкара, се чуди в купето на петима души, събрани в едно отделение, но наблюдават непристъпните отношения. В полунощ влакът спира на станцията за „безпокойство“ с всички часове. Моменти 11 Нощта, свързваща септември с 12, е септември.
От Besim Can
Бъдете първите, които коментират