Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан заяви, че схващането, че „не можете да бъдете глобени за преминаване през тунела на Евразия“, кара дори някои шофьори да преминават нелегално, „Системата може да работи малко бавно, но това определено е направено. казах.
В изявлението си министър Арслан заяви, че системата за автоматичен пропуск (OGS) и система за бързо преминаване (HGS) са били използвани в тунела на Евразия, но е имало случайни нелегални пасажи, казвайки: „Поради липсата на баланс, повредата на OGS устройството в превозното средство или HGS етикетът не залепва на подходящото място. Възможно е да има някои проблеми поради износване. " той проговори.
HGS етикетът, залепващ на правилното място, не е износен и значението на устройството OGS не работи Arslan, незаконните преходи или недостатъчните плащания с преходи в рамките на 15 дни от санкцията не подлежат на санкции, но този период се прилага до 10 пъти повече от казаното наказание.
Подчертавайки, че молбата за наказание е била възпираща, Арслан заяви:
„Лице с неправилно функциониращо OGS устройство се обърна към съда. В съда той реши, че личното „Устройството на OGS е дефектно, така че му дайте време и място, за да си го плати“. Вече има време, той може да плати отвсякъде. Това е лично решение. Решението не е "Не можете да налагате наказание от 10 пъти", а "Устройството на OGS е дефектно, покажете място за него и направете плащането там". Срещнахме се и с адвокатите, това не е решение, което ще даде пример за другите. Нашите граждани не трябва да ходят напразно и да плащат разходите за своите адвокати и досиета и не трябва да поемат нашите разходи в края на деня. Защото много се сблъскваме с тези примери. С погрешно възприятие се отваря съд срещу нас, изпитваме това при отчуждавания и когато делото приключи в края на деня, те трябва да платят нашите разходи. Не искаме хората да бъдат жертви. "
„Не искаме шофьорите да стават жертви“
Арслан посочи, че възприемането на „без наказание“ кара дори някои шофьори да преминават незаконно и каза: „Системата може да работи малко бавно, но това определено е направено. Не искаме нашите шофьори и пътници да станат жертва на такава наказателна санкция, след като са използвали такъв удобен тунел, дори мостове и магистрали. " използва изразите.
Позовавайки се на критиките относно гаранцията за преминаване на превозни средства в тунела Евразия, Арслан каза: „Средно 45 хиляди превозни средства преминават през тунела на Евразия на ден. Въпреки че се прогнозира, че цифрата на гаранцията ще бъде достигната след три години в техните проучвания за осъществимост, фактът, че сме достигнали 45 хиляди през първата година, показва, че ще достигнем и надхвърлим цифрата на гаранцията преди края на три години. Ако вземете предвид разходите, когато надхвърлим това, 30 процента от таксата ще бъдат преведени на обществеността. " намери оценката.
Арслан каза, че докато изпълняват тези проекти, които повишават комфорта на живот на хората, те се стремят да накарат проекта да се върне с приходите, които генерира, и каза, че искат страната да се развива с добавената стойност, която създава. Искайки въпросните нарушения да не бъдат извършени, Арслан каза: "Тези проекти са техни проекти, колкото и ние." казах.
„Износените HGS етикети могат да се сменят безплатно от PTT“
В случаите, когато в проходите на превозни средства няма показания, Arslan каза, че етикетът е изпратен до водачите, че етикетът трябва да бъде проверен и че етикетите в този случай са подновени без клонове на PTT.
Арслан също заяви, че HGS таговете могат да бъдат свързани със сметки на кредитни карти, както в OGS, и заяви, че ако салдото е недостатъчно, таксата за пътна такса може да бъде събрана по този начин.
Бъдете първите, които коментират