ЮНЕСКО е по-разбираем: Hakan Kıran, архитектът на моста Златния рог, който е създал дебат, заяви, че с ЮНЕСКО е сключена нова ера и каза, че ЮНЕСКО разглежда по-цялостно новите сгради.
Метро мост „Халич“ бе открит през февруари, 15 беше открит преди година. Мостът е бил предмет на сериозни възражения и противоречия от датата на проекта 2005. ЮНЕСКО Турция на редовната среща в 2009, дата договорености ще бъдат направени на полуострова, особено област Метро Haliç не се прави необходимите корекции, свързани мост; "застрашени от световното културно наследство" предупреди, че е получил списъка на общинските планове е бил принуден да се преразгледа. Изграждането на моста при повторното предупреждение на ЮНЕСКО обаче беше спряно между 2010-2011. В докладите 2012 и 2013 за историческия полуостров на ЮНЕСКО се подчертава опасението, че мостът ще има отрицателно въздействие върху историческия полуостров. Докладът 2014 никога не е споменаван. Историческият полуостров отново ще бъде включен в дневния ред на среща на Комитета на ЮНЕСКО за световно наследство в Бон, Германия през юни тази година. Един от най-любопитните въпроси в този контекст е как ЮНЕСКО ще поеме по моста на метрото Golden Horn.
"Вече не искаме да живеем в музея"
По време на посещението на генералния директор на ЮНЕСКО Ирина Бокова, в Истанбул в началото на миналия месец, проектът üs Haliç Metro Bridge беше преразгледан с предупрежденията на ЮНЕСКО за предотвратяване на въздействието на историческия полуостров. Администрацията е отворена за диалог в забележки, че отношенията с ЮНЕСКО се подобряват. Хакан Къран, архитектът на моста, заяви, че отношенията с ЮНЕСКО се намират в много по-научна рамка в новия период и каза: „А сега системата работи. Дискусиите за мостове също са препратки към съвременните сгради в други градове. Дрезден, Лондон Санкт Петербург и Бордо имат същото разискване като нас. „Вече не искам да живея в разбирането на града-музей. Този поглед беше активиран чрез дискусиите, които имаме. ЮНЕСКО започна да разглежда по-цялостно новите структури
„ПРОБЛЕМА НЕ Е АРХИТЕКТЪТ НА МОСТА“
Kıran, който заяви, че възраженията на ЮНЕСКО не са свързани с дизайна на моста, продължи както следва: Моят дизайн беше одобрен от Съвета за защита на 1985. Тогава започнаха да възникват възраженията. Основният проблем не беше архитектурата на моста, а изпълнението на задълженията по споразумението, подписано с ЮНЕСКО. Мостът трябваше да бъде разгледан и те бяха прави, за да са луди. И накрая, строителството е спряно за една година. Завършихме изграждането на независима делегация, създадена от ЮНЕСКО. Така приключи работата на консултантите на ЮНЕСКО
"РАЗБИРАНЕ НА ВРЕМЕТО"
Но дали подобряването на отношенията с ЮНЕСКО ще промени начина, по който хората възприемат моста? Чек Еднопосочен информиран човек може да има възможност отново да го погледне, синко - отговорил той. Разбирането на моста може да отнеме време. Усещането за протекционизъм се променя. Например Париж е един от най-развитите градове. Когато известната пирамида на Лувъра е построена навреме, се провеждат протести. Сега не искат да споделят пирамидите с никого. Тези процеси се случват навсякъде
Защо той повдигна спор?
Проектът за мост беше одобрен от Съвета за защита на юли 2005. Експертите обаче се противопоставиха на проектирането на моста, тъй като кулите на моста засенчиха джамията Сулеймание и нарушиха силуета на историческия полуостров. През март 2012, Истанбулската SOS инициатива изпрати петициите до общината и председателството, подписани от 4 хиляди души, включително Орхан Памук, Джемал Кафадар, Ара Гюлер и Серра Йълмаз.
Бъдете първите, които коментират