Най-старият в света втори тунел на метрото 139. на възраст

Най-старият втори тунел на метрото в света е 139. Години. Генерален мениджър на IETT Baraçlı: "Тунелът, не само в Истанбул, Турция е една от най-ценните марки" "Taksim, Истанбул Kabataş Фуникуларната система е вдъхновена от Tünel 130 години след изграждането на Tünel.
минаващ между Бейоглу и Каракой, първият в Турция, вторият най-стар в света „тунел“ в света, тази година празнува 139 години.
Според изявлението, направено от IETT, събитието е организирано поради 1863-ата възраст на Тюнел, втория най-стар метро в света, който влезе в експлоатация 12 години след създаването на Лондонското метро през 139 година.
Тунелите бяха украсени с карамфили и пътници бяха посрещнати с концерт от музиканти. Концертът ще продължи през целия ден.
Тунелът, който беше открит с церемония, на която присъстваха много местни и чуждестранни гости на 17 януари 1875 г., е преобразуван в електрически тунел през 1971 г. Изминавайки разстоянието от 573 метра между Каракой и Бейоглу за 90 секунди, тунелът превозва около 200 хиляди пътници, правейки средно 12 пътувания на ден.
„Тунелът е една от най-ценните марки на страната ни“
IETT генерален мениджър, чиито становища бяха включени в изявлението, Хайри Барачли отбеляза, че е много горд, че вторият най-стар метро в света се намира в Истанбул.
Тунелът е не само Истанбул, най-ценните марки на Турция от един Baraçlı, който заявява, че „IETT, за да увековечим тази марка и внимателно да защитим историческата тъкан на тунела, толкова важна за качеството ни на обслужване. Поради тази причина ние преминаваме през тунела всеки ден, седмично, месечно и годишно и се опитваме да направим всичко необходимо, за да наследим тази дълбоко вкоренена история на бъдещите поколения. "
Заявявайки, че това е един от първите примери за интегриран обществен транспорт, Тунцел е един от първите примери за интегриран обществен транспорт, с характеристиката, която транспортира пътниците, идващи от Каракой с морски транспорт от Тунел, до носталгичен трамвай и метро до Таксим. Kabataş Фуникуларната система е вдъхновена от Tünel 130 години след изграждането на Tünel. Поради тези характеристики стойността на Tünel никога няма да намалее за Истанбул по отношение на транспорта и носталгията. "
Генералният мениджър на IETT Hayri Baraçlı също даде информация за историята на Tünel на учениците от началното училище, посещаващи Tünel поради 139-ия му рожден ден. Тогава той пътува в Тунела с децата и прави снимки.
Историята на Тюнел
Изграждането на тунела започна с инициативите на френския инженер Юджийн Анри Гаванд. Пристигайки в Истанбул като туристически, Гаванд подготви железопътен проект, който ще свърже Галата, търговския и банков център на периода и Пера, сърцето на обществения живот, и се появи пред османския султан Султан Абдулазиз Хан. Тунелът, чийто експлоатационен период е определен като 42 години, е построен с модела изграждане-експлоатация-трансфер и е отворен за експлоатация през януари 1875г. Дървените вагони, които бяха отворени от двете страни, когато Тюнел започна с парна система, бяха осветени с газови лампи, тъй като нямаше електричество. Тунелът, който за известно време беше отделен от пътниците си, тъй като някои материали не можаха да бъдат закупени по време на Втората световна война, беше напълно подновен и електрифициран през 1971 г.
Втората в света функция, която е първият подземен тунел в Турция, въведете в (подземен), първото в света приложение. През същия период железопътните линии, които работеха с подобен механизъм в градовете като Виена, Пеща, Лион, работеха на земята. Тунелът се откроява като първото приложение в света, тъй като работи под земята.
Тунелът е пуснат в експлоатация на 17 януари 1875 г. с голяма церемония. Откриването започна с преминаване между Галата и Пера с вагоните, пълни с гости.
С въвеждането на Tünel гражданите бяха спасени от борбата с Високия разрив. 90-секундното пътешествие замести този хълм, който се изкачваше нагоре-надолу с големи затруднения. Намалението на заплатите наполовина през май на годината на откриване направи Тунел евтино транспортно средство. Следователно тунелът успя да стане незаменим за истанбулците във времето.
Развлекателният живот на Beyoğlu придоби повече оживление с представянето на Tünel. Тунелът, който продължава тихото си пътуване между Галата и Пера, никога не е напускал пътниците си, освен в извънредни ситуации като война или авария.
Като знак, че е приет за кратко време, площадът срещу изхода на Бейоглу се наричаше площад Тюнел.