Беше проведена среща за архитект и инженерни помещения в Мерсин по проекта Кръпюлю КИПА, който се планира да бъде изграден от Столична община Мерсин за възел КИПА.
Булевард H. Okan Merzeci и 34. Кметът Кокамаз проведе информационна среща по възраженията на членовете на парламента за проекта Кръпюлу КИПА, който се планира да бъде изграден на кръстовището на улицата и сподели с участниците подробностите по проекта.
Кметът на община Мерсин Бурханетин Кокамаз, председателстван от срещата на председателя на провинцията MHP Mersin Zeynel Uğur Gölgeli, Mersin и камарите на инженерите и архитектите, работещи в офисите, и представители на MHP, мениджъри и членове на съвета на Mersin.
"Това е специална област и нямате шанс да практикувате всеки проект тук"
Говорейки по време на срещата, президентът Кокамаз заяви, че слушат компонентите на града във всички проекти, които ще се проведат в Мерсин и са провели много срещи, особено по плановете за развитие.
Генералният план за транспортиране и планът 1 / 100 бяха приети единодушно от събранието на Столичната община и те трябва да бъдат изпълнени, затова започнахме от единия край. Разрушихме Пресечката. Всички в този град се съгласиха за разпадането на прочутата размяна. В началото имаше хора срещу долните коридори. Но направихме пресечните точки на силуета на града колкото се може повече с по-ниския пасаж, който направихме. Очевидно, без значение къде се намират, тези надлези не ме спират. Но условията ни принуждават да направим това. Разбира се, всеки изготвя план за него. Той създава визуално за себе си. Казах това в събранието. Аз не съм експерт. Аз съм инженер-химик. Експерти на тази работа са пътни инженери, архитекти, строителни инженери. Но с моя 25 години опит, имам информация, която да кажа за тази пресечка. Това е специално място. Защото има поток Öksüz. Нямате шанс да реализирате всеки проект, който искате
Президентът Кокамаз заяви, че строителството на проекта не е подходящо за самия проход, но потокът Öksüz се намира в района и е уместно той да направи надлеза. Този проект привлича експерти. Имам знания, които да обсъждам, дори и да не съм експерт. Как да слязаме метър 20? Честно казано, аз се чудя за него. Какво ще правим? Така че трябва да слезете надолу по стълбите по кратък път, за да тренирате по стълбите, за да тренирате обучението на автомобила. Как предлага това? Съмнявам се в техния инженеринг. Няма смисъл да продължавате това. Времето тече като вода. Сега, ако бяхме започнали този проект и нямаше да имаме такива дискусии, щяхме да поемем определено разстояние. Сега сме преместили проекта към Мемориалния възел в Торослар. Той каза, че е в нашата програма и да започнем оттам.
"Умът е пътят, а политиката на тази работа не е"
Той добави, че те са решили да отворят кръстовището на моста в парламента, за да го оценят публично и да оценят града от заинтересованите от града, каза г-н Кокамаз, ları Ние извършихме този проект на тази платформа в съответствие с решението, което взехме в събранието. Също така поканих председателите на провинциите от ПСР, CHP, MHP в Мерсин. Няма участие от всички страни. Пътят на ума е един, а политиката на тази работа не е така. Днес нямаме проект, подготвен по проекта, нямаме възможност да кажем. Имаме проблеми с потока. Бог да благослови последиците от евентуално наводнение. Вече реката 34. Той беше CAD. Така водата отгоре е повече от потока. Сега приятелите казват, че това се дължи на отдушника. Решетката е грешна, държи дърветата отгоре, предотвратява водата, но водата, идваща от нея, дойде повече от потока. Бях там, когато наводних. Аз лично видях как се движат инструментите на 112, как се облягаха на тротоарите и дори хората вътре в него спасяваха живота си на онези автомобили 112. Но не можем да поемем този риск отново. Дай боже, има подобно събитие, няма кой да бъде спасен от чумата, каза той.
На срещата г-н Салих Йълмаз, директор на отдел „Планиране на транспорта“ и инженерът по проекта YSK Mühendislik Limited Şirketi представиха проекта.
Предварителното представяне на проекта на пресечката беше представено в Генералния план и бе показан проектът за изпълнение, изготвен от Отдела за изследване и проекти. В презентациите участниците бяха информирани защо КИПА кръстовище трябва да бъде мостово кръстовище, общите характеристики на кръстовището на КИПА, преброяването на трафика и защо КИПА кръстовището се разглеждаше в посока изток-запад. След презентацията бяха дадени отговори на въпросите на участниците и бяха изслушани коментари и предложения.
Бъдете първите, които коментират