Турската икономика ще промени Железопътната линия BTK е отворена

Когато железопътната линия BTK се отвори за изменение на икономиката на Турция: вестник за политическо натрупване на отговорите на концесионера Мустафа Купел на въпроси Председателят на групата компании Digicom Сабри Йигит, икономиката на страната, особено в случая на Карс с Ардахан и Идгър и вчера-днес на фондация KAI и беше важно изявление утре .
особено в областта на технологиите, много области, в които инвестициите в Турция, Турция DIGICON японски гигант е уважавани бизнесмени от Турция и Карс, г-н Сабри Yiğit; В средносрочен и дългосрочен план, от Турция и Карс икономика, чрез лансиране на възможни маси ще срещнат, особено Карс и региона е много грижовна жп линията Карс-Тбилиси-Баку за икономическото развитие и открити в изключително драматичен и важна информация относно последствията.
В същото време в общественото развитие, привличане на вниманието върху задължителността на организациите на гражданското общество, и в тази област, зареден и важна отговорности, намиращ се в всеотдайност и който също е важен фактор в производството на Турция, на интервюто проведохме Уважаеми да Yiğit'l също с вас paylaşalım ...
Понякога вятърът на икономиката понякога се обръща
М. Kupeli: японски компании за представител на Турция. Принос към икономиката на Турция и посоката, в която много фирми мениджър. Ще има шепот в криза на вятъра в Турция. Правилно ли е това, какви са вашите прогнози за този въпрос?
S. YİTİT: Нашата геополитическа позиция в света е много тревожна. От време на време нашата икономика заема вятъра зад нас поради нашето стратегическо положение, а понякога е изложена и на обратни ветрове. Някои периоди понякога в полза на Турция срещу Турция. Например, в Русия имаше криза. физическо място, където Турция се намира в средата на нефт и газ в света, но ние не ги има. Нашите предимства имат и недостатъци. Предимства и недостатъци при синтезирането процес, който в момента е в полза на Турция. Ако няма очевидни грешки, тогава има грешки и ако икономическите процеси се управляват добре, страната ни ще спечели големи печалби.
Турция ще дойде след Китай и Индия
Сега турската бизнес общност се е научила да продава стоки. Но добре, но лошо, дори и да беше сън. Европа е напълно приключила. Няма общи конкурентни разходи, социално-икономически просперитет и конкуренция.
Сега има Китай, Индия е там, ще дойдем. В момента ние произвеждаме продукти с ниска добавена стойност. Нашите разходи са ниски. Нека ви дам един пример: контейнер износа на Япония средно е 65 хиляди долара, което е в Турция 29 хиляди долара. Така че в същия контейнер продаваме 30 за хиляда долара, те продават 165 за хиляда долара. Трябва да повишим нашите 30 хиляди долара до 40-50 хиляда долара с течение на времето. С течение на времето можем да затворим тази празнина.
Младото поколение ще увеличи износа на Турция
Пътувах из целия свят. Участвах на панаири на много места и видях, че навсякъде големи и малки турски бизнесмени, особено млади поколения бизнесмени са започнали да продават и продават нещо. Мисля, че светлото бъдеще очаква износа периоди Турция.
Ако проблемът не бъде решен логистика се развива в района победи в Турция
М. КУПЕЛИ: Най-дългата железопътна система в света, железопътният проект Карс-Тбилиси-Баку, който ще може да свърже Лондон с Пекин и ще бъде инструмент за възраждането на историческия Път на коприната, ще бъде отворен в годишния сън 100 на региона. В случай на реализация на този проект ще бъде какви интереси като Турция?
S. YİTİT: Лондон и Токио не ни интересуват. Това, което ни интересува, е Карс-Казахстан. Този проект ще се промени икономиката на не само за икономиката на Турция. В момента най-големият проблем на Турция е логистични проблеми с опит във външната търговия с Централна Азия. Разходите за транспорт на стоки, които сме продали на тюркските републики, са много високи в момента. За контейнер, ние сме изложени на повече от $ 1 1500 транспортни разходи. Морският транспорт до Азия е много проблематичен и наземният транспорт е много скъп. Отново, второто условие за съживяване на търговията като Турция спешно е да се премахнат приложението паспорт с предварително азиатски държави. Границите трябва да бъдат премахнати за развитието на търговията. Всички тези страни се нуждаят Турция. Това е красив пазар за нас. Железопътната линия Карс-Тбилиси също ще бъде гръбнакът на търговията с тези страни.
М. КЮПЕЛИ: Когато към проекта се добавят железопътната линия Карс-Баку-Тбилиси и Нахичеван, Карс ще бъде център на региона. Тогава ще има логистично село. Може ли Фондация за развитие на Карс Ардахан да разработи проект, който да се възползва от граничната търговия, железопътния транспорт и логистиката?
S. YİĞİT: Ако искате да инвестирате в място, което трябва да бъде развито като Карс, цената на проекта трябва да бъде парите, които можете да хвърлите в 50 милиона вода. Ако не мислите така, трябва да вземете осъществимостта на вашия проект. Това трябва да бъде осъществимо. Карс е география с множество недостатъци като климат. Второ, разстоянието като проблемно място. Баща ми имаше воля. Той каза на Карс: "Работи, изгради бизнес, който произвежда висок добив." Училището, всеки прави джамията, училището е хубаво, но приоритет е да я накара да работи.
Нека Аллах бъде милостив към нас, ние се опитваме да управляваме реда, установен от нашия баща. Двадесет и четири часа спим с него и оставаме при него. Сега, когато го разгледаме, продаваме нашата група продукти за почистване, марката Parex, тюркските републики в сериозни количества, които произвеждаме като бързо потребление. Той пътува през Индия, пресича Червено море и минава през Индия. Когато се опитваме да го изпратим, ние сме нещастни.
Очакваме с нетърпение железопътния проект
Когато се реализира железопътният проект Карс-Баку-Тбилиси, ние ще инвестираме в логистичен център в производството и складирането в близост до железопътната линия. Ще получим продукцията там. Защото това е огромна цена да стигнеш до Карс от тук. Очакваме нетърпението на железопътния проект. Имаме страни, които вече са наши клиенти; Казахстан, Туркменистан, Узбекистан. Русия е готова. Ние продаваме стоки значително. Производствената фабрика, която ще бъде установена в Карс с парите на стоките, които изпращаме в тези страни, лесно се спасява. Политическите решения са временни. Икономическият просперитет е важен за постоянна стабилност в страната. Турция има голям дефицит по текущата сметка, това решение, за да продаваме нашите стоки, ние не получавате нашите стоки от чужбина. От един много прост математически акаунт на ученика от началното училище, той не се различава от сметката за хранителни стоки. Съществува и фактът, че съотношението на износа към вноса се подобрява с всеки изминал ден. Има много възможности пред Турция. Благодарение на развиващите се технологии пътната карта за енергията се променя много бързо. Зависимостта от нефт и газ ще се променя всеки 10 годишно. Слънчевата енергия е много добра възможност. Ще го вземем добре.