Министър на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу, с пускането в експлоатация на най-дълбоката метростанция в Турция Gayrettepe Station, нашата летищна метролиния ще бъде интегрирана с Metrobus и метролинията Yenikapı-Taksim-Hacıosman. Функцията за достъпност на линията ще се подобри и в същото време Şişli и Beşiktaş ще бъдат свързани с кварталите Kağıthane и Eyüp с метро.“ Uraloğlu лично разгледа теренните работи на етапа Kağıthane-Gayrettepe, последната връзка на най-бързото метро в Турция Gayrettepe-Istanbul Airport Line, и получи информация от властите. Министърът на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу направи изявления относно работата на метрото след прегледите.
НАЙ-ДЪЛБОКАТА МЕТРОСТАНЦИЯ В ТУРЦИЯ
Министър Уралоглу, който каза, че са щастливи да са близо до края на 3,5-километровия етап Kağıthane-Gayrettepe, който включва гара Gayrettepe, каза: „С пускането в експлоатация на гара Gayrettepe, която е най-дълбоката метростанция в Турция със своите 72 метра дълбочина, нашата летищна метролиния Metrobus и Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Line. Функцията за достъпност на линията ще се подобри и в същото време Şişli и Beşiktaş ще бъдат свързани с кварталите Kağıthane и Eyüp с метро.“
Заявявайки, че 67 хиляди кубически метра производство на бетон е завършено за изграждането на тази станция, те са изградили 23 хиляди квадратни метра затворена зона и работят върху симулации на пешеходци, за да осигурят перфектен достъп, Уралоглу заяви, че планират 32 ескалатора и 8 асансьора и че са към края си в електромеханичните производства.
В края на процеса на сертифициране участъкът Gayrettepe-Kağıthane ще бъде завършен и проектът ще бъде пуснат в експлоатация като цяло, като по този начин дължината на линията ще се увеличи до 37,5 километра, а броят на станциите ще се увеличи до 9, каза министър Уралоглу , „Нашите съграждани от Истанбул; до летище Истанбул KabataşТе ще стигнат до линията на метрото Mahmutbey по безопасен, бърз и икономичен начин с директната железопътна система. С проекта; Времето за пътуване между Gayrettepe и летище Истанбул ще бъде 30 минути, между Göktürk-Mahmutbey 38 минути, летище Tekstilkent-Istanbul 45 минути, Таксим - летище Истанбул 41 минути, Таксим - Göktürk 26 минути и 4. Levent - летище Истанбул 35 минути “ каза.
10 РАЗКОПКИ СА ИЗПОЛЗВАНИ ЕДНОВРЕМЕННО В ПРОЕКТ ЗА МЕТРО
Изразявайки важността на проекта, Уралоглу каза: „На първо място, с дължина от 37,5 километра, това беше най-дългото метро в Турция, за което беше обявен търг наведнъж. За да може нашата линия да бъде пусната в експлоатация възможно най-скоро, ние използвахме 10 земекопни машини едновременно в проект за метро за първи път в Турция. Грижата, проявена при изкопните операции, извършени много успешно, и усилията и усилията на турския инженер и работник; Той роди световни рекорди по скорост на изкопни работи сред машини с този диаметър. Счупихме рекордите за изкопни работи с изкопната машина (TBM), 64,5 метра на ден, 333 метра на седмица и 1.233 метра на месец. Най-бързите превозни средства на метрото в Турция, със скорост от 120 километра в час, също се използват по тази линия. казах.
Uraloğlu заяви, че за първи път, с проект, подкрепен от Министерството на транспорта и инфраструктурата с местни и национални ресурси, системата за сигнализиране, разработена от Aselsan и TÜBİTAK в сътрудничество, се използва в тази линия на метрото, добавяйки, че общата икономическа печалба в 2023-годишната прогноза между 2043-20 г. е приблизително 2 милиарда 640 милиона Той заяви, че ще бъде в евро.
ЗАПОЧНА НОВА ЕРА В СТРОИТЕЛСТВОТО НА МЕТРОЛИНИЯТА ПРЕЗ ВЕКА НА ТУРЦИЯ
Уралоглу заяви, че работите по сигнализацията и интерфейса на влаковете ще бъдат изпълнени с домашни съоръжения и ще се използват превозни средства с домашни електрически системи и батерии и каза: „Сега всичко от фазата на изграждане на нашите линии на метрото до фазата на електрификация и сигнализация е продукт на турската техника и инженерство; ще бъдат национални и местни“, той заяви, че много големи проекти ще бъдат завършени и пуснати в експлоатация през първата година от турския век и че са реализирали най-оригиналните и уважавани проекти за градска железопътна система в света в Истанбул.
Уралоглу: „Мармарай беше един от най-важните показатели и конкретни стъпки на проактивната политика и глобалната визия на нашата страна през последните години. Този проект, който осигурява непрекъснат транспорт от Източна Азия до Западна Европа, от Пекин до Лондон, формира най-важната част от модерната железница на коприната. С метрото Başakşehir - Kayaşehir, което открихме на 8 април 2023 г., линията от 127 километра и половина беше пусната в експлоатация. В момента железопътната мрежа на Истанбул е приблизително 339 километра и линията на метрото Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Kirazlı, която е в процес на изграждане, Halkalı- Метролиния на летище Başakşehir-Istanbul, Kazlıçeşme - железопътна система Sirkeci и проект за транспорт от ново поколение, ориентиран към пешеходците и Altunizade - Ferah Mahallesi - джамия Çamlıca - метролиния на булевард Босна и етап Gayrettepe - Kağıthane, където в момента се срещаме, тази фигура е завършена , Ще се повиши до 395 километра“, каза той.
Министър Уралоглу отбеляза, че когато проектите бъдат завършени, като Министерство на транспорта и инфраструктурата, повече от 50 процента от мрежата на железопътната система на Истанбул ще бъде завършена и ще бъде предложена на гражданите на Истанбул. Уралоглу отбеляза, че като Министерство на транспорта и инфраструктурата те са изпълнили много важни проекти за градска железопътна система, така че животът на гражданите, живеещи в големите градове, да не се превърне в кошмар.
Уралоглу заяви, че 12 километра от 922 километра линии на градската железопътна система в експлоатация в 395 провинции в цялата страна са построени от Министерството на транспорта и инфраструктурата и че общо 8 километра линия на железопътната система е извършена в 81 проекти, които в момента се изграждат от министерството в провинции като Коджаели, Кайсери и Коня.
Уралоглу подчерта, че като Министерство на транспорта и инфраструктурата те са инвестирали повече от 21 милиарда лири в транспортната и комуникационната инфраструктура на Истанбул през последните 665 години и че са похарчили 212,5 милиарда лири, 32 процента от тази сума, за железопътните транспортни мрежи на Истанбул :
„Като министерството до момента, Мармарай, тунел Евразия, летище Истанбул, мост Явуз Султан Селим, магистрала Северна Мармара, магистрала Истанбул-Измир, Истанбул-Анкара
Ние доказахме нашия успех чрез успешно завършване на много престижни проекти като нашите YHT линии и проекти за метро. Както виждате, новите продължават успешно. Преместихме Истанбул в съвсем различна точка отвъд мечтите. Никой не трябва да се съмнява, че нашата любов към службата към Истанбул никога няма да свърши и нашите проекти и инвестиции, които ще пренесат Истанбул в бъдещето, ще продължат без забавяне.“ Той завърши речта си.