Пристанище Ambarli ще извършва 124 хиляди тона товарни превози

Пристанище Ambarlı ще извършва 124 хиляди тона товарни превози: пристанище Ambarlı ще извършва ежедневни камиони 8 и 12 хиляди тона товарни превози през 124 години. Според проекта на генералния план, в Ispartakule ще бъде изграден терминал и релсата ще бъде изтеглена към пристанището, за да се предотврати заключването на града и за осигуряване на безпроблемното обслужване на пристанището. E-5 и TEM ще бъдат разширени, ще бъдат построени нови двойни пътища между пристанището и E-5 и горивните терминали ще бъдат изпратени до Marmara Ereğlisi. Една от двете алтернативни железопътни линии включва 3 километров тунел

Турция е най-големият, в света 39. 2018-2023 10 ще бъде най-голямото контейнерно пристанище на Ambarlı. 100 ще достигне хиляди тона 2023 и 124 хиляди камиони на ден. Планирани са големи зониращи дейности в региона, за да се гарантира, че пристанището може да продължи да осигурява редовни услуги, а не да затваря западната част на Истанбул. Бейликдюзю и Авджиларските райони на Истанбул ще бъдат пряко засегнати. Кой се оплаква от липсата на големи проекти в реалния сектор продължава подготовка за създаване на железопътни връзки към пристанищата в Турция. Министерството на транспорта е изпратило проектодоклада за резултатите от проучването на генералния план за пристанищата и полевите пътища и железопътните връзки, което в момента се подготвя, за секторни участници за преглед и коментари.

СТОЙНОСТИ СЪС СТОЛИ

Ако са изпълнени разпоредбите, предвидени в проектодоклада, линията ще бъде отнесена към пристанище Амбарли, което не е пряко свързано с железопътната линия. В Ispartakule ще бъде инсталиран контейнер за съхранение на контейнери. От Ispartakule до Ambarlı линия ще бъдат взети. За тази цел са предвидени две алтернативи. Проектът, който не можеше да бъде стартиран, тъй като TCDD преди това е вдигал разходите, е първата алтернатива на железопътната линия. Втората алтернатива е на запад от първата. Във втората алтернатива само товарът ще бъде транспортиран между контейнерния терминал и пристанището, което ще бъде установено в Ispartakule. Ако се реши изграждането на линията, наречена линия на совалковия влак, ще бъде изграден 3 километров тунел. В допълнение, голям паркинг ще бъде инсталиран в района, където пристанището се свързва с пътя на Kumcular Road, който осигурява текущата връзка на пристанището с E-5.

УСЛОВИЯ ЗА ТЕМ И Е-5 2X4

Въпреки железопътната връзка, тъй като Ambarlı обслужва краткото разстояние извън пристанището, трафикът на камиони ще бъде основният транспортен елемент в бъдеще. За да се облекчи трафикът, улица Kumcular, която все още е единственият свързващ път на пристанището, ще бъде превърната в път, разделен на 2 × 2 ленти. Освен това ще бъде изграден нов 5-километров път под формата на сплит 2 × 2, който ще премине от северната част на яхтеното пристанище на запад от пристанището и ще се свърже с E-2. Поради увеличаването на трафика на камиони, 5 × 2 ленти ще бъдат добавени към TEM и E-4.

ГОРИВНИ ТЕРМИНАЛИ EREĞLİ PASSENGER

Поради урбанизацията около него, пристанище Амбари, което се намира на площ от около 1.5 милиона квадратни метра, няма възможност да се разшири. Въпреки това, за да отговори на нуждите на нарастващите товарни кораби и общото търсене, което ще се увеличи, новото място ще бъде инсайдерска. Следователно транспортирането на терминали за гориво, работещи в и около пристанищната зона, до Мармара Ерелиси ще бъде задължително.

POA ПРОДАДЕНО ЗА ПРОДАЖБА

Проектът на план за проучване на Генералния план предвижда доставката на горивни съоръжения от пристанищната зона, докато OMV Petrol Ofisi (POA) предприе действия. Наскоро компанията обяви обявяването на продажбата на терминала в пристанището.