Железопътните регламенти и Главна дирекция на Турция роля в бъдеще на железопътния сектор: в рамките на интегрирани транспортни системи, жп транспортни системи на изгодни аспекти на либерализацията на железопътния сектор в началото на разписката за повече Експлоатация необходимите решения и премахване на монополите, така че идва прозрачен и осигуряване на лоялна конкуренция.
По този начин ще се използва по-ефективно съществуващия ресурс на страната в железопътната област и ще се пусне в експлоатация бездействащият капацитет. С премахването на монопола и либерализацията на сектора ще бъде осигурена хармонизация с железопътното законодателство на ЕС.
С влизането в сила на Декретния закон № 655 относно организацията и задълженията на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията на 01 ноември 2011, беше създадена Главна дирекция за железопътната регулация, отговорна за прилагането на нормативните актове, които да се прилагат при либерализация на железопътния сектор.
В този контекст създаването на Генерална дирекция по железопътно регулиране може да се разглежда като първата конкретна и правна стъпка на либерализацията в сектора.
Както е известно, глава на откриването на преговорите относно достиженията на правото 14: транспортна политика въз основа на трябва да се направи "Реформа на турските железници" в обхвата на проекта, озаглавен "Турция Закон за либерализирането на железопътния транспорт" 01 бе приет от Народното събрание през май 2013 е влязла в сила.
В Турция с този закон, развитие на страната и съживяване на определяне на железниците в независимостта и засилване на нейната роля в областта на транспорта, безплатно, конкурентоспособна и устойчива на Европейския съюз и на икономическите и социални аспекти (ЕС) изисквания, свързани със създаването на съвместим железопътен сектор със законодателството са изпълнени, публичния сектор и частният сектор отвори пътя за управление на железопътната инфраструктура и управление на влаковете.
С влизането в сила на Закона за либерализацията, който не означава приватизация на железопътния сектор, но ще осигури свободна конкурентна среда, частният сектор ще бъде в състояние да предостави товарни и пътнически транспортни услуги и железопътна инфраструктура и експлоатационни съоръжения на железниците.
В този обхват Генералната дирекция по регламентиране на железопътния транспорт ще отговаря за регулирането на железопътния сектор в почти всеки обект в новия период.
Главната дирекция по регулаторни въпроси на железопътния транспорт е ефективен механизъм за регулиране, за да се гарантира, че частният сектор ще стане активен по време на процеса на либерализация, ще предприеме икономически мерки за насърчаване и насърчаване на частния сектор, ще предприеме мерки за предотвратяване доминирането на пазара от страна на оператора и гарантиране, че достъпът до инфраструктурата на естествения монопол не е дискриминационен. Той ще създаде.
Правните и структурни договорености (регламенти и т.н.) ще се основават на правното основание за това как компаниите, които ще превозват товари и пътници по железниците, ще използват железопътната инфраструктура. Условията, при които всяка компания, която желае да предоставя услуги, използващи железопътната инфраструктура, ще предоставя тази услуга, обучението и сертифицирането на нейните служители, както и въвеждането в експлоатация на превозните средства, които ще се използват, ще се определят от съответното законодателство.
Задължения на Генералната дирекция по железопътно регулиране са: \ t
В зависимост от търговските, икономическите, социалните нужди и техническото развитие дейностите на железопътния транспорт следва да се извършват в свободна, справедлива и устойчива конкурентна среда по икономически, бърз, удобен, безопасен, висококачествен начин, с отрицателно въздействие върху околната среда и по начин, който защитава обществения интерес и заедно с други видове транспорт. и да предоставят взаимно допълващи се услуги,
Да определя, упълномощава и контролира условията за работа, финансовата компетентност и професионалното достойнство на операторите на железопътна инфраструктура и железопътните оператори и организаторите, агенциите, брокерите, операторите на гари и станции и подобни дейности в областта на железопътния транспорт,
Да се определят правата, задълженията и отговорностите на доставчиците на услуги и бенефициентите в областта на железопътния транспорт,
Да определи процедурите и принципите по отношение на задължението за обществена услуга в областта на железопътния транспорт,
Да определят изискванията за професионална квалификация на операторите на железопътна инфраструктура и железопътните оператори и организатори, агенти, брокери, оператори на гари или станции и подобни дейности и обучители в областта на железопътния транспорт, да провеждат обучение или да дават изпити, да правят или да вземат изпити разрешават и контролират
Да определи процедурите и принципите, свързани с регистрацията и регистрацията на всички видове теглещи превозни средства, да ги регистрира и да води регистър,
Определяне и контрол на минимални граници и условия за безопасност при използване на железопътна инфраструктура и теглещи превозни средства,
Да издават или разрешават и издават документи за безопасност, свързани с операторите на железопътна инфраструктура и железопътните оператори,
Да вземе решение за разрешаване на спорове между оператори на железопътна инфраструктура и железопътни железопътни оператори относно използването, разпределението, достъпа и ценообразуването на железопътната инфраструктура,
Определя и контролира минималните квалификации на товарни и пътнически станции и подобни станции, използвани в железопътния транспорт,
Логистика Планиране и определяне на местоположението, капацитета и сходните качества на селата, центровете или базите, определяне и разрешаване на процедурите и принципите за тяхното установяване, координиране и наблюдение на изпълнението на съответните институции за създаването на необходимото разпределение на земята и инфраструктури,
Да се определят минималните квалификации, вида, капацитета, собствеността, възрастта и сходните характеристики на всички типове теглени и теглени превозни средства, използвани от железопътни оператори, както и процедурите и принципите, свързани с техните периодични технически проверки,
Да определи минималната квалификация на периодичните технически прегледи на всички видове теглещи и теглещи превозни средства, използвани от железопътните железопътни оператори, и да ги оторизира и контролира,
С цел подобряване на железопътния транспорт и осигуряване на свободна, справедлива и устойчива конкурентна среда; да определят и контролират прилагането на базови и таванни такси за такси за ползване на железопътна инфраструктура и транспортни дейности,
Да осъществява международните отношения, необходими за железопътните транспортни услуги, да сключва споразумения и смесени комисионни дейности,
Както е посочено.
Генералната дирекция по железопътно регулиране продължава много бързо да подготвя регламентите, свързани с гореспоменатите мита.
"Турция Закон за либерализирането на железопътния транспорт", за да проправи пътя за железопътния сектор в нашата страна и ние вярваме, че бъдещето на брашно до нивото, което заслужава, така че железопътният транспорт.
Източник: Nükhet Işıkoğlu
Бъдете първите, които коментират