Един от основните въпроси на градовете в процеса на растеж и развитие е общественият транспорт. Във всички развити градове по света този проблем е решен чрез пускането на железопътните системи в експлоатация.
През последните години Ерзурум е показал също важни развития по отношение на урбанизацията. Йенишехир, Дадаскент и Йълдизент са станали сателитен град. С развитието на зимния туризъм ски маршрутът се превърна във важен селище. Кварталът Combina расте с всеки изминал ден.
Накратко, Ерзурум е селищен център, който има тенденция да се разпространява хоризонтално. В град, който има тенденция да се разпространява във физическия смисъл, той се разглежда като неизбежна необходимост от използване на железопътни системи в областта на обществения транспорт.
За младите, динамични и иновативни служители на местната власт, инвестирането в бъдещето на града трябва да бъде първата цел. Възможно е да бъдеш успешен президент само ако си доволен от рутинните общински услуги. Репутацията и експлоатационният живот на такъв президент обаче са ограничени до период на избор. Ако управителят на града иска да запази името си завинаги с вечни творби, той не се задоволява с обикновени успехи и инвестира в бъдещето. Визията на мениджърите-мечтатели, които не желаят да приемат едно-единствено правило, са сериозни, постоянни, съвременни и оригинални проекти.
...
Независимо от възможните причини като „трудно и скъпо за финансиране“, препоръчваме да се проведе изследване по следните теми:
- За откриване на контура на надземната железопътна система
- Създаване на бърза техническа комисия, \ t
- За да направите наземното изследване на проектираната линия бързо,
- Определяне на плътността на пътниците,
- Определяне на спирки и разстояния,
- Провеждане на проучване на видовете вагони, които ще се използват
Нашата идея за маршрута на линията е:
След употребата на горещите извори за лечението на Илица, гъстотата на пътниците, които идват в нашия град от тази област, ще се увеличи. Следователно, изходната точка на надземната лека железопътна система е голяма полза от Ilıca.
- Система, идваща от Ilıcadan (община aziziye),
- Dadaşkent ще мине през околовръстния път,
- Стадионът ще влезе в университета (община Якутие)
- Чрез университета
- Пред болницата ще отидете в Чат
- От там следвате маршрута Yıldızkent и Yenişehir
- Той ще стигне до центъра на града от улица Босна.
Техническият персонал може да определи точното местоположение на маршрута и щанда чрез изчисляване на минималните разходи и гъстота на пътниците.
Изглежда възможно да се подготви икономичен проект със светлинни системи, които не изискват подземни мостове и са снабдени със сигнална система. Проект, специфичен за Ерзурум, може да бъде изпълнен бързо, като се осигури сътрудничество с общините, изпълняващи подобни проекти. Това ни дава гордост, че нашата столична община е предприела такъв престижен проект. Тези, които предлагат на нашите хора топла, висококачествена, модерна възможност за обществен транспорт в тази студена страна, ще създадат чувствен вкус в сърцата на хората от този град.
Особено за град, който е домакин на четиридесет хиляди студенти и хиляди туристи, такава модерна услуга ще даде различна атмосфера. Миналата година Техническият университет в Близкия изток (METU) взе решение да създаде железопътна система в кампуса. Проектът, изготвен от преподаватели и студенти, предвиждаше осигуряване на транспорт до кампуса с „монорелса“, подобна на трамвай. Не може ли да бъде сформирана техническа комисия от нашата община, която да се свърже с длъжностни лица на OTDU и да проучи възможността за подобни проекти за Erzurum?
Освен това община Кайсери осъществява сериозен проект за обществен транспорт чрез леки железопътни системи. Община Кайсери получи държавна гаранция през 2004 г. и участва в международен търг. Той може да работи по този въпрос в технически комитет и да проучи начините на Ерзурум да доведе подобен проект на същия етап. Разбира се, възможно е да си сътрудничим с общините Истанбул, Анкара и Коня по тези въпроси. Как тези общини инициират и изпълняват повече или по-малко подобни проекти, какви чужди източници са намерили за финансиране на проектите?
Какви са възможностите за вътрешно финансиране?
Ако такъв проект, който ще премахне проблема ни с обществения транспорт в продължение на петдесет години, ще допринесе за борбата със замърсяването на въздуха и по този начин ще донесе голям престиж на правителството, ще бъде обяснено на министър-председателя и ако гражданските масови организации и ефективните среди на града провеждат лобистки дейности.
Чудя се дали не можете да получите резултат? Големите мениджъри са големи мечти и големи цели. Виждаме визията на кметовете, губернатора и политическия комитет като адекватни за големи проекти, как планираше изпълнението на по-мащабен проект?
Те също са Митрополит, ние също; освен това, те имат две, имаме четири ниски нива.
Освен това правителството ни счете за достойни за първостепенно насърчение. Той представи политическа воля за нашето развитие; Защо правителство, което представи това, няма да ни даде съкровищната гаранция, която даде на Kayseri? И защо не можем да направим проект, който METU ще направи в кампуса си до Ерзурум?
Бъдете първите, които коментират