Проект Marmaray CR3 Договор: Gebze - Halkalı Подобряване на линиите за пътуване: строителни, електрически и механични системи

Република Турция
Министерство на транспорта
Железопътни линии, пристанища и летища
Главна дирекция на строителството (DLH)

Република Турция, Министерство на транспорта, железопътни линии, пристанища и летища Строителство Главна дирекция - DLH (по-нататък "Кредит на партията" по-долу), Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и Съвета на Европейската банка за развитие (БРСЕ), за да (по-нататък и двете " Банката получи кредит за цената на проекта Marmaray. Тази международна покана за търг, Gebze-Halkalı Подобряване на линиите за придвижване: строителни, електрически и механични системи: CR3 договор.

Проектът Marmaray включва подобряването на съществуващата система от крайградски линии от двете страни на Босфора и изграждането на железопътна линия под Босфора. Нова / подобрена железопътна система на азиатската страна на Истанбул на европейската страна на Гебзе Halkalıс дължина до около 77 километра.

Този проект е разделен на три части:

а) Конвенция за пресичане на Босфора (пр. н. е.) (BC1): Общо за договора с дължина приблизително 14 километра; Той включва тунелите за подход на този тунел с потопяем тунел на морското дъно на Босфора и повърхностна станция с три подземни станции по тези тунели. Очаква се настоящата конвенция да приключи до края на 2013.

б) Договор за железопътни превозни средства (CR2): Настоящата конвенция, която включва предоставянето на всички железопътни превозни средства, се планира да приключи до края на 2013.

(в) Договор за пътуване с влак (CR3): Това е договорът, предмет на поканата за участие в търг.

Договорът CR3 преди това бе присъждан и присъден като договор CR1 (юни 2007), но през април 2010 прекрати много малък брой строителни работи.

CR3 Договорна работа; непрекъсната и високопроизводителна система за крайградски линии (CR) между европейската и азиатската страна на Истанбул, която е метрополитен град, използвайки споразумението BC14, което в момента е в процес на изграждане (1 километра), за предоставяне на пътнически превози на дълги разстояния и товарния транспорт. Проектирането, изпълнението и завършването на система за предградие на 63 километър по протежение на двете страни на пролива в рамките на Договора за проектите за FIDIC Silver Book EPC / Turnkey

За да се осигури задоволителен бизнес, Halkalı - По време на договора CR3 между Kazlıçeşme и Söğütlüçeşme-Gebze, линейната система 2 ще бъде премахната дори на линията 3. Две линии ще бъдат разпределени предимно за предприятия с КР. Третата линия ще се използва за двупосочни влакове за ИС и за спедиторски услуги чрез транзитни линии. CR, IC услугите и спедиторите ще споделят двойната линия в BC1 договора, но CR влаковете ще имат приоритет в пиковите часове.

CR3 договор работа включва: основен ремонт на сегашния ни договор обхват 63 километра по две линии от двете страни на Босфора и нова трета линия, за да бъде построена; 36 изграждане на нови и подобрени наземни станции; 130 парчета за новия транзитен коридор магистрала, изграждане на пешеходни и речни конструкции (над и подлези и мостове), CR и две напълно функционални IC бизнеса за Центъра за бизнес Control (ДКЦ); Доставка на нови обекти, работилници и съоръжения за поддръжка на масиви от влакове CR и IC; Marmaray 77 км дължина регенерация на всички електро-механични системи за проекта, които са налице в този контекст 2 Общо нов тяга силов трансформатор, подобряване 4 Общо токов трансформатор, режийни контактна мрежа системи, алармени системи, телекомуникационна система, надзорен контрол и събиране на данни (SCADA) система и доставка на автоматична система за ценообразуване, трябва да се направи всичко, за тестване и въвеждане в експлоатация, 2 години (5 години разтегателен) грижи, осигуряване на образование и помощ функции.

Работата ще се извършва в сеизмично активна зона.

Очаква се това споразумение да бъде изпълнено от 2011 април и ще бъде завършено постепенно между края на 2013 и края на 2014.

Критериите за квалификация, които ще се използват в процеса на оценка на офертите, са следните:

(a) Поддръжник на съвместно предприятие или подобен, с оферент от едно предприятие или максимум от компании 3, организиран и опериращ като едно цяло и притежаващ пълен контрол върху управлението на Водещия партньор;
б) солидарната и индивидуална отговорност на водещия партньор и неговите дъщерни дружества за съвместни предприятия или подобни партньорства;
(в) В случай на съвместни предприятия, състоящи се от Водещ партньор и отделен партньор или в подобни партньорства, Водещият партньор трябва да има минимален дял от 51 на съвместното предприятие или партньорство, а асоциираният партньор да има минимален дял 30. Трябва да има минимална разлика между 10 между акционера на съвместното предприятие или партньорството и дела на филиала.
(d) Един Лидер и два свързани партньора в съвместни предприятия или подобни дружества най-малко% 51 от съвместното предприятие или партньорство на Водещия партньор, поне% 30 и друг свързан партньор имат най-малко% 10. Тя ще бъде.
(д) Потвърждение, че Водещият партньор ще предостави в името си изискваното гаранционно писмо за договора. Стойността на гаранцията е 10 на договорната цена.
(F) едно лице кандидат или съвместно предприятие или подобно партньорство с водещия партньор в управлението на железопътната проекта и строителството ще има богат опит, 1 януари CR2000 равен на природата и и стойността на договора всяка от сложността на поръчката, тъй като 3 години най-малко 250 милиона евро ще бъде успешен като водещ изпълнител в изпълнението и завършването на поне железопътната система 2. дата на представяне на търг в завършен вид система, а втората система трябва да приключи повече от 70%. Собствениците на проекти в изпълнението на тези проекти Лидер доволни да докажат опит като изпълнител задоволителни референции / трябва да бъдат осигурени документи.
ж) В случай на едноличен търговец или съвместно предприятие или подобно съвместно предприятие, Водещият партньор, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 и 2008-2009 (пет), трябва да има среден годишен доход от най-малко 800 милиона евро от проектирането и изграждането на проектите.
(H) на участниците в търга, състоящи се от едно и също предприятие, или, ако съвместното предприятие или подобно партньорство Водещ партньор, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 и 2008-2009 (пет) през фискалната година от международни споразумения (т.е. юридическо лице / Водещ партньор официално са извършени в различни страни на проекта от страната, в която е регистриран) средният годишен доход го осигурява, ще бъдат осигурени в една и съща година, общият средният годишен доход е по-малко от 10%.
(II) Водещ партньор и съвместни предприятия или други подобни партньорства, състоящи се от един дъщерни дружества, свързани 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 и 2008-2009 (пет) в фискалната година на транспортния сектор в проектирането и проекта трябва да има среден годишен доход от най-малко 120 милиона евро от строителството.
(J) Водещ партньор и две, свързани в съвместно предприятие, състояща се от съвместни или други дъщерни предприятия, едно от дъщерните дружества 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 и 2008-2009 (пет) най-малко 120 милиона евро на година в данъчни години ще има доход. Втори филиали 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 и 2008-2009 (пет), ще имат най-малко 35 милиона евро, средният годишен доход през фискалната година. И двете суми ще бъдат получени от проектирането и изграждането на проектите в транспортния сектор.
(K) проектни работи и ще отговаря за ежедневните операции, свързани с ръководителя на проекта, предлагат собственик на един лидер трябва да бъде предоставена от Съвместното случай на съвместно предприятие или подобно партньорство и общата сума на квалифицирани инженери-слабо 30 години професионален опит, подобни работни места най-малко 20 години опит и в подобни видове работа като ръководител на проекта по сложност и цена лидер изпълнителите на трябва да има минимум 10 години опит.
Офертите се изискват съгласно системата на две опаковки на Teklif, в която както Квалификационната информация / Техническото предложение, така и Финансовото предложение са представени заедно, но в отделни пакети. В първата фаза документите за информация за компетентността и техническото предложение са отворени за обществено ползване. Съответствие и съответствие След като бъдат прегледани от Възложителя, офертите на участниците в търга, които предлагат задоволителни документи за квалификация и техническа оценка, се отварят и четат публично.

Оценката на съответствието и съответствието на работодателя е, както следва:
(а) да провери дали всеки от гореспоменатите квалификационни критерии е изпълнен от оферента, и
(б) Проверете дали техническата презентация е напълно изпълнена от Спецификациите на Възложителя. Алтернативни или неприемливи оферти няма да бъдат разрешени.
За да могат участниците в търга да приемат, че са квалифицирани да поемат договора, участниците в търга трябва да отговарят на всеки от критериите, посочени в букви а) и б) по-горе. Участник в търга, който не отговаря на някой от посочените по-горе критерии, се счита за неадекватен и се връща на тях без да отваря Финансовото предложение.
Пълният екип от тръжни документи може да бъде закупен след подаване на заявката на следния адрес и невъзстановима такса на TL 20.000 е депозирана в името на проекта [сметката на дирекция "Министерство на транспорта" на IBAN на Централната счетоводна служба: TR5800 0010 0100 0003 5012 номер 1].
Тръжните документи се получават от 09 август 2010 дата и най-малко 5 работни дни след датата на плащане.
Участниците в търга са поканени да участват в предварителната тръжна среща на 15 септември 2010 и е силно препоръчително да участват. Подробности за срещата са посочени в Условията за офериране.
С всяка оферта се представя гаранция за участие, която отговаря на условията, посочени в тръжната документация (1.000.000 (EUR) млн.) И тръжната документация.
Всички оферти на, Gebze-Halkalı Подобряване на линиите за пътуване: строителни, електрически и механични системи: Оферта за договор с CR3 ”със затворени пликове, написани на Söz 7 2011 16.00 най-късно XNUMX ще бъдат доставени на долния адрес.
Офертите ще бъдат отворени в 7 на 2011 17.00 XNUMX на следния адрес преди оферентите, които изберат да участват.

Адрес и данни за контакт:
Министерство на транспорта: Главна дирекция "Железопътни линии, строителство на пристанища и летища" (DLH)
Блок на Министерството на транспорта (D),
06510 труд,
Анкара,
Турция.
Телефон: + 90 312 2031638
Факс: + 90 312 2031470
e-mail: hamzasen@ubak.gov.tr

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.