Турция се готви да възроди важен проект от годините на Истанбул-Hejaz Железопътна 100 след почивката се прави още веднъж.
Линията Истанбул-Мека, чиято първа основа е положена на 1 септември 1900 г. и постепенно въведена в експлоатация от 1904 г., ще бъде възродена. С повторното активиране на линията, един от най-важните проекти на Абдулхамид Хан, високоскоростният влак между Истанбул и Мека ще бъде намален до 24 часа. Високоскоростната железопътна мрежа, която ще превозва два милиона пътници годишно, по-късно ще включва Джеда и Медина.
4 ще бъде една държава
Йордания и Сирия краката на проекта, който обхваща четири държави, ще бъдат интегрирани в арабската железопътна мрежа. Правителството на Саудитска Арабия също отдава голямо значение на високоскоростния железопътен проект в Мека в Истанбул. Служителите заявиха, че обемът на търговия между страните от региона ще се увеличи още повече благодарение на проекта и те ще могат да стигнат до Медина от Одрин без прекъсване. Генералният директор на TCDD Сюлейман Караман заяви пред сп. Architect and Engineer Magazine, че възстановителните дейности, извършени в рамките на проекта, продължават и че по същия проект са проведени подобни проучвания в Йордания, Сирия и Саудитска Арабия.
За последен път прави през 1918 година
Последната експедиция е през 1918 година. Унищожена от британците след тази дата, железопътната линия не може да се използва отново до днес. Разстоянието между Дамаск и Медина, което беше надвишено за 40 дни до този ден, започна да се достига за 3 дни.
ОПАСНАТА ИСТОРИЯ ЗА ЖП ПЪТ
Железопътната линия Хеджаз е пусната на 1 септември 1900 г. с официална церемония в Дамаск. На 1 септември 1904 г. линията достига Маан на километър 460. Линията на Хайфа, която ще свързва железопътната линия Хеджаз със Средиземно море, е завършена през септември 1905 г. Заедно с други изградени вторични линии, дължината на железопътната линия Hejaz през 1918 г. надвишава 1900 километра. След пускането в експлоатация на железопътната линия Hejaz железопътните влакове между Хайфа и Дамаск пътуват ежедневно между Дамаск и Медина три дни в седмицата. Докато маршрутът Дамаск-Медина беше покрит за 40 дни с камили, същото разстояние като железопътната линия Хеджаз бе намалено на 72 часа (3 дни). Освен това часовете на тръгване бяха подредени в съответствие с времето за молитва. С практика, започната от 1911 г., на религиозни и национални празници бяха организирани специални влакови услуги. След 1918 г., когато окупационните сили унищожиха железницата и превзеха региона, транспортът не може да бъде осъществен до днес.
ПЪТУВАНЕ ОТ ИСТАНБУЛ ДО МЕККЕ С БЪРЗ ВЛАК
Турция започна с проекта за високоскоростна железопътна гара, главно за съживяване на железопътната линия Хиджаз Истанбул-Анкара-Коня, доведена до етапа на завършване на строителството. Високоскоростната линия Анкара-Коня е пусната в експлоатация. Проектът за рехабилитация на границите Коня-Караман-Адана продължава. Има подобни изследвания в Сирия, Йордания и Саудитска Арабия. Той ще завърши своите проекти през 2012-2015 г. Когато проектът приключи, влак, заминаващ от Истанбул, ще стигне до Мека за 24 часа. Системата, която ще има капацитет от най-малко 2 милиона пътници годишно, ще бъде включена в европейската транспортна мрежа, когато бъдат завършени проекта „Мармарай“ и проекта за високоскоростен влак Истанбул-Одрин.
Движещите се часове бяха регулирани според принципите на НАМАЗ
Разписанията на влаковете за Хеджаз бяха подредени в съответствие с молитвените времена. На гарите пътниците чакаха да направят молитвите си. Имаше и един офицер, който пет пъти на ден е имал мюезин на поклонението.
Източник: Вестник Турция
Бъдете първите, които коментират