115-километрова скоростна железопътна линия Bursa-Bilecik, първият сегмент от 75-километровия етап от договора вчера, TCDD Bursa-Yenisehir Ankara (Турските държавни железници на Република Турция) беше подписан в сградата на централата. TCDD подписа договор с YSE-Tepe Partnership, за да направи линията. На церемонията по подписването присъстваха YSE-Tepe Partnership, вицепремиерът Bülent Arınç, министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Binali Yıldırım и генералният директор на TCDD Süleyman Karaman. Въпросната линия ще бъде завършена след 913 дни (2,5 години). Едновременно с първия етап ще бъдат подготвени проекти за изпълнение на участъка Йенишехир-Билецик. С приключването на 115-километровата линия през 2016 г. времето за пътуване между Анкара и Бурса ще намалее до 2 часа и 10 минути, а между Истанбул и Бурса - до 2 часа и 15 минути. 75-километровата линия Йенишехир-Бурса беше присъдена на партньорството YSE-Tepe за 393 милиона 170 хиляди лири.
Изказвайки се на церемонията на министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Бинали Йълдирим, селджуците с проекта за високоскоростен влак и заявиха, че столицата на Османската империя и Турция са взаимосвързани. Yıldırım каза: „Свързваме Анкара с Коня, Анкара със Сивас, Анкара с Истанбул и Анкара с Бурса с проектите за високоскоростни влакове, които реализирахме. Свързваме хората. " казах. Припомняйки, че борбата за независимост се ръководи от гара в Анкара, министър Йълдърим каза, че железопътната линия има важно място в развитието на страната. Заявявайки, че те са подписали мечтаната работа по железниците, министър Йълдърим каза: „Проектът за високоскоростен влак Анкара-Истанбул е дузина правителства и две дузини министри. Завършването на тази линия беше нашата сила. Правителството ни е също да реализираме Мрамора, за който мечтае султан Абдулмецид и подготви проекта на султан Абдулхамид, а вековният проект мечтае през 1860 г. “
Yıldırım заяви, че те отдават значение на вътрешното производство на железниците и за това предприемат стъпки за производство на вътрешна железопътна линия, вътрешен траверс, локомотив, ферми и високоскоростни влакови комплекти. Yıldırım каза: „Поставихме условието влаковите комплекти, които да се използват при изграждането на метрото в Анкара, да се правят с 51 процента вътрешен принос.“ даде пример.
Обяснявайки размера на работата, която трябва да се извърши по 75-километровата линия Бурса-Йенишехир, „еквивалент на създаването на град, в който ще живеят 20 хиляди души“, министър Йълдърим даде следната информация за проекта: „Има около 200 художествени структури, 20 км се състои от тунел, 6 км се състои от виадукт. Така че една трета от тях бяха тунели и виадукти. Има твърда земя от всяка страна на Турция, трудни условия. Ще седнем и ще плачем? Работим с разбирането, че „трудно е да се направи веднага отнема невъзможно време“. “
Генералният директор на TCDD Süleyman Karaman заяви, че с високоскоростната влакова линия на Бурса 58 приключва годишния копнеж. Станциите на Караман, Бурса, Гурсу и Енишехир на линията ще бъдат намерени, а линията ще бъде построена едновременно за пътнически и товарен транспорт, каза той.
Караман каза: „Линията ще бъде изградена в съответствие със скоростта от 250 километра в час с най-новите високоскоростни влакови технологии. След като завършим инфраструктурата след 2,5 години, ще започнем едновременно изграждането на Йенишехир-Билецик. " казах.
Железницата и влакът, които останаха във фазата на проекта в продължение на години и най-накрая стигнаха до фазата на строителството с високоскоростния влак, за който съжалявах години наред, въпреки че бях в Бурса, след пътуването с влака бях срещал дълго пътуване в детството си и често напусках купето и гледах навън Голямо развитие е, че влакът ще дойде в Бурса и ще започне значението на железницата, въпреки че това не вълнуваше толкова, колкото бях в детството си.