Министърът на транспорта, морското дело и комуникациите Бинали Йълдъръм, как 2011 г. от гледна точка на Турция е добра, каза, че за западните държави може да се каже, че са изминали една година в толкова лоши условия, „за да постигнат целите си за 2023 г.“, което едва ли е незабавен успех, а невъзможното отнема малко време „с логика "работим."
Министър Йълдъръм заяви, че през последните 9 години те са инвестирали 112 милиарда лири в инфраструктура за транспорт и достъп. Като най-важното транспортно средство в света Турция посочи също, че светкавичните магистрали, 90 процента от транспорта по магистрали в Турция, каза той. Припомняйки, че само 2003 провинции са били свързани помежду си чрез разделени пътища преди 6 г., Йълдъръм обясни, че в останалата част на страната има много лоши пътища и че две превозни средства минават една до друга по много пътища. Изтъквайки, че към днешна дата те са свързали 43 провинции, както и много области с двойни пътища, като са инвестирали близо 74 милиарда лири, Йълдъръм каза: „Докато през 2003 г. имахме 6,101 21 километра разделени пътища, днес имаме 227 9,4 километра разделени пътища. Кой победи, страната спечели. Тъй като годишните икономии на време, икономии на гориво и въздействието върху околната среда на тези пътища достигат XNUMX милиарда лири ”.
През 2011 1.525 километър, разделен на пътно строителство, 19.003 километри асфалт ремонт, изразявайки, че те правят Lightning, каза:
„Накарахме градския трафик да диша с виадукти в пристанище Измир-Алсанчак, което обслужва 46 провинции. Основите на магистралния тунел на Истанбулския пролив бяха положени на 26 февруари 2011 г. Планирано е да бъде завършен през 2015 г. Търгът за изграждане на проект за магистрала Северна Мраморна стартира на 8 март 2011 г. Оста Бурса-Измир, ос Бозююк-Кютахя-Афьон, оста Афьон-Коня-Ерегли, ос Анкара-Акюрт-Чанкърри-Кастамону, оста Малатия-Елазиг-Бингьол-Муш-Битлис, оста Йълдъзели-Токат-Амасяк, Дир завършихме го като разделен път. Построихме 6 моста с дължина 14 118 метра, от които 96 са по държавни и провинциални пътища с дължина 2 метра, а 6 от тях по магистрали. Ние не само направихме път, но и запазихме историята си. Освен това завършихме 110 мостови ремонта и 120 исторически мостови реставрации. "
„Пътищата са като плъзгащи се“
Пътища güzelleştik, повишавайки комфорта нарушават правилата за движение, заедно с увеличен удобство и мълния удари пропуски, той каза процента от пътно-транспортни произшествия в Турция, причинени от дефектна поведението на водачите xnumx му.
Посочвайки, че преди разделените пътища, неправилно шофиране и пътни дефекти вървят ръка за ръка като причина за инцидента, Йълдъръм подчерта, че пътният дефект почти не присъства, но пътнотранспортните произшествия, причинени от човешка грешка, продължават да се случват в резултат на нарушения и небрежност. В Турция преди пет години Йълдъръм напомни, че днес е половината от броя на моторните превозни средства, броят на моторните превозни средства, "един от броя на тези, които пътуват с кола в три от днешния брой е нараснал. Пътищата вече са като пързалка. Преди пътищата бяха много по-лоши. Трафикът се увеличи, количеството пътувания се увеличи, броят на произшествията се увеличи, но смъртните случаи при произшествия съответно намаляха. Надявам се, че през 5 г. пътнотранспортните произшествия ще намалят още повече “, каза той.
В този контекст, 2012 километри в годината 1.133 държавен път, 29 километри магистрала, включително общо 1.162 километри, планирани да бъдат разделени Yildirim, 2012'de също заяви, че ще построи мостове 140.
„Железницата ще бъде локомотивът на нашето бъдеще“
Посочвайки, че до встъпването им в длъжност годишно се строят 18 километра железопътни линии, Йълдъръм заявява, че са правили средно 9 километра железопътни линии, изграждани годишно през последните 135 години, и казва: „Железопътните линии ще бъдат локомотивът на нашето бъдеще, както и локомотивът на нашата независимост“. В този контекст Йълдъръм обясни, че те също са донесли високоскоростния влак в страната и са превозили 2,5 милиона пътници с високоскоростен влак за 4 години.
„След линията за високоскоростен влак Анкара-Коня, която пуснахме в експлоатация, строителството на линията Анкара-Сивас продължава. Инвестирахме приблизително 2002 милиарда лири в железниците между 2011 и 6 г. в рамките на TCDD. През последните дни на 2011 г. (28 декември 2011 г.) направихме търг за високоскоростен влак Анкара-Измир. 26 местни и чуждестранни компании подадоха оферти. Това е много приятна ситуация. В последния работен ден на 2011 г. подписахме протокола с фирмата изпълнител, която спечели търга за проекта за високоскоростен влак Ескишехир-Бурса.
Когато осъзнаем историческия проект за железопътна коприна, ще стигнем Лондон от Китай, като пресечем и двете морета под него. Истанбул-Карс-Тбилиси-Баку, Курталан-Нусабин-Ирак Карс-Нахчиван-Иран, Кавказ-Самсун-Басра, Истанбул-Алепо-Мека, Истанбул-Алепо-Северна Африка транспортни коридори Железопътните линии на Турция между Европа и Азия чрез развитие Стремим се да бъдем мост. "
Заявявайки, че строителството на високоскоростния влак в Анкара-Истанбул между жп гара Ескишехир и İnönü-Gebze ще продължи в 2012, Yıldırım каза:
„Изграждането на проекта Yerköy-Sivas на проекта за високоскоростен влак Анкара-Sivas ще продължи, изграждането на района Kayaş-Yerköy ще започне чрез излизане на търга. Ще продължим изграждането на проекта за високоскоростен влак Анкара-Бурса. Ще започнем изграждането на проекти за високоскоростни влакове Анкара-Измир и Сивас-Ерзинджан. Изграждането на първия етап от проекта Başkentray ще продължи и изграждането на втория етап ще започне чрез излизане на търга. Освен това планираме да обновим 900 километра път през тази година и да произведем 537 товарни вагона. "
„Проектите за YHT напредват бързо“
Илдрим, Анкара-Истанбул Високоскоростен влак Проект за изграждане на участъка Ескишехир-Истанбул продължава, физическата инфраструктура на изграждането на Ескишехирската станция минава 70 процента от постигнатия напредък, съобщава строителството между Ескишехир-Иненю.
Инону-Kesekoy строителни работи между 50 процента показва, че физическия напредък Yildirim, Kesekoy-Gebze част от договора е подписан от доставката на мястото, каза той. Напомняйки, че изграждането на първия етап от проекта Başkentray, което е от голямо значение за Анкара, започна през февруари, Yıldırım заяви, че физическият напредък на 52 в изграждането на участъка Yerköy-Sivas на високоскоростния влак в Анкара-Сивас е продължен и работата по проекта продължава.
Обяснявайки, че работата по проекта на високоскоростния влак Sivas-Erzincan също продължава, Йълдъръм каза: „Тръжните процедури на участъка Бурса-Йенишехир от проекта за високоскоростен влак Анкара-Бурса са завършени. Проучванията на проекта по проекта за високоскоростен влак Анкара-Измир продължиха. Обновихме и 800 километра пътища по железниците. Продължихме изграждането на проектите на Логистичния център “, каза той.
"Столетие мечта Мармарай"
Султан Абдулмецит сънува, че проектът на султан Абдулхамит е готов да осъзнае, че правителствата на партията на АК ще реализират Мармарай Йълдъръм, вековната мечта за проекта Мармари, общественият транспорт в Истанбул ще диша, каза той. Светкавица под морето 60 метра от този великолепен проект, най-дълбокият подводен тунел в света, подчертавайки, че има характеристиката на Lightning, няма нарушаване на Marmaray, 29 октомври 2013'de влезе в експлоатация, каза той.
„Направихме авиокомпанията път на хората“
Обяснявайки, че са се насочили към думите на Гази Мустафа Кемал Ататюрк „Бъдещето е в небето“, Йълдъръм заяви, че продължават инвестициите си в авиокомпаниите. Тъй като по-рано въздушният транспорт е скъп рекорд, може да е само върхът на богатите в Турция Lightning, получил през 2003 г. решение за гражданската авиация в Турция и либерализиращ вътрешния и международния ни каза, че те премахват пречките за извършване на редовни полети. Изявявайки, че разпространяват полетите, заседнали в триъгълника Анкара-Измир-Истанбул в цялата страна, Йълдъръм каза: „За 9 години 15 милиона граждани се срещнаха със самолета, авиокомпанията стана път на хората. „Пътуването със самолет вече не се различава от пътуването с градски микробус“, каза той.
Йилдирим заяви, че инвестициите продължават да се запазват и каза:
„Подписахме договора за проекта за изграждане-експлоатация-трансфер (BOT) на регионалното летище Zafer на 21 април 2011 г. и доставихме сайта. Въпреки че периодът на инвестиция е определен като 36 месеца, ние се стремим да го открием на 30 август 2013 г.
Най-големият 2 у нас. Ще бъдем търг на Регионално летище uroukurova. Международното терминално летище Adnan Menderes е реализирано с модела BOT и ние подписахме договора. Системно Модернизация на АТМ ресурси в Турция (SMART) са изпълнени проекта. Сега авиокомпаниите ни станаха по-безопасни. В допълнение към това, направихме ремонти на много летища и направихме нови терминални бири.
През 2011 г. общо 48 от подписването на двустранно споразумение и едно многократно преговори проявиха интерес в Турция от броя на подписаните двустранни споразумения 1А. Инициирахме проекта „Летище без бариери“ за пътниците с увреждания да пътуват при равни условия с останалите пътници на летищата. За да подобрим въздушния транспорт в нашата страна, ние внедрихме „Проект за икономическо летище“, който предоставя летища на ниски цени на авиокомпаниите. "
„Контролът в авиацията ще стане по-ефективен през 2012 г.“
Като посочва, че 2012 ще бъде годината на одита в областта на авиацията, Yıldırım каза, че одити ще се извършват с независими одиторски организации и че качеството на одита ще бъде по-ефективно с опитни хора от сектора.
Твърдението, че инфраструктурните работи за повишаване на ефективността на обслужване на пунктовете за сигурност на летищата ще бъдат завършени до края на годината.
Министър Yıldırım каза:
„До края на 2012 г. също така планираме да преговаряме с 10 държави за подписване на нови споразумения за въздушен транспорт и за актуализиране на съществуващите споразумения в съответствие с настоящите условия. В допълнение, тази година, сграда на международния терминал на летище Милас-Бодрум, строителство на държавни самолети за хангари и чуждестранни гости, добавяне на ос на терминал на летище Ван-Ферит Мелен, изграждане на вътрешни и международни сгради на летище Карс, строителство на терминал на летище Агри Ще завършим летище Кастамону и ще го въведем в експлоатация. Освен това ще направим секторни разпоредби, за да увеличим дела на авиокомпанията в пътническите превози до 2012 процента до края на 10 г. "
Източник: АА
Бъдете първите, които коментират