Тунел Евразия ще бъде построен под Мраморно море

Тунел Евразия ще бъде изграден под Мраморно море: Първият преврат за изкопване ще бъде ударен през следващите няколко месеца за проекта „Тунел Евразия“, който ще свърже два континента под Мраморно море. С приключването на проекта ще отнеме около 100 минути между Göztepe и Kazlıçeşme. През тунела ще преминават само леки превозни средства.

Приближавайки се към края на проекта Marmaray, продължава работата по проекта за тунел Евразия, който ще гарантира преминаването на превозните средства под Мраморно море. През февруари премиерът Реджеп Тайип Ердоган планира да започне строителството на проекта за първите няколко месеца. Строителство и инвестиционна кооперация Евразия (ATAŞ) да се направи от тунела за изграждане на строителна площадка в близост до пристанището Харем, подготовката на работата се извършва на последната скорост.

Тунелът ще бъде двуетажен

Тунелът, предназначен да осигури алтернативен път, който надхвърля Мраморно море в паралел с 1.8 км от Marmaray и да допринесе за облекчаване на сегашната плътност, ще бъде изграден на два етажа, с различни посоки по пътя на пристигане и заминаване. Проектирането и изграждането на тунела ще се извършва от ATAŞ. В края на този период тунелът ще бъде прехвърлен на обществеността. Пътеките за подход, включени в обхвата на проекта, ще бъдат доставени на Столична община в Истанбул след завършване.

1.3 млрд. Долара инвестиции

1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Въпреки че проектът е бил извън обхвата на ОВОС, ATA by започна през септември XNUMX всеобхватен процес на оценка на въздействието върху околната среда и социалното въздействие по международните стандарти. В тази връзка, Турция и международни експерти през февруари и октомври XNUMX XNUMX институции изготвят проекта за ОВОС доклад беше представен на обществен контрол.

Времето за пътуване между двете страни на Истанбул (Kazlıçeşme - Göztepe) ще намалее до 15 минути. По този начин ще се постигнат значителни икономически ползи като подобрена достъпност, лесен достъп и повишена надеждност на транзита с намалено време на пътуване и ще настъпят намаления на разхода на гориво, парникови газове и други емисии и шумово замърсяване.

• Транспортът няма да бъде повлиян от метеорологичните условия.
• Натоварването на съществуващите мостове на Босфора и Фатих Султан Мехмет ще бъде споделено.

Това ще бъде най-практичният маршрут между летище Ататюрк на европейска страна и летище Сабиха Гьокчен от азиатската страна. Интеграцията на Истанбулския пролив с пътни връзки между двата летища ще допринесе значително за позицията на Истанбул в международния въздушен транспорт.

Той ще създаде маршрут за транзит до dandanурдана, който ще осигури директен достъп между Анадола и Тракия. Стратегическа връзка между европейския и азиатския континент чрез тунелиране под морето.

Проект, който ще бъде уникален и символ на град Истанбул: Истанбул ще има транспортна инфраструктура, която не засяга естествената й красота и силует и не допринася за външния вид на града.

Ще бъде завършен в три етапа

1. Раздел (подход към европейския подход): Разширяване на лентата 5.4 по лентата 6 от Kazlıçeşme до Kennedy Avenue, 8 по лентата XNUMX и подобряване на пътищата за достъп.
2. Секция (пресичане на Босфора през скалата) Дължината на морското дъно, което ще премине през метър 27 под метър 5.4 в най-близката точка, дължината, на която ще се издълбава скалата.
3. Секция (Азиатски маршрут за страничен подход): Разширяване на линията 100 от съществуващия Eyüp Aksoy Interchange към Пресечката Göztepe към лентата 3.8 и подобряване на маршрутите за свързване.

Само за леки автомобили

• Най-модерната технология, използвана в тунела TBM, безопасна и екологична конструкция в съответствие с международните стандарти
• Модел на оперативен трансфер на изграждане
• Бързо и удобно управление на трафика с цел смекчаване на гъстотата на трафика и социално-икономическите проблеми, причинени от него, функционални и надеждни, в сътрудничество с Столична община Истанбул
• Международни опитни инвеститори и известни консултанти по целия свят
• Тунелът е предназначен да използва само леки превозни средства. Тежките превозни средства (камиони, автобуси), двуколесни превозни средства (мотоциклети, велосипеди) и пешеходци няма да преминат през тунела.

Трима чуждестранни инвеститори на вътрешен пазар

Турция и възлагат успешни проекти в света, предприети по лидерския проект на Building Center Inc., Building Center, SK-E & C, Kukdong, Samwha Corp. и Hanshin компании, и с експертизата на всяка компания.