С началото на масовото производство местният трамвай ще бъде на пистите следващата година.
Извършват се документационни работи в местните трамваи, произведени в Бурса. Както произвежда първият прототип на превозното средство, 30 премина на 2 милион пулсов тест, който съответства на годишен живот, а производствената компания стана компанията 7, която получи сертификати за производство на трамваи в Европа. С началото на масовото производство местният трамвай ще бъде на пистите следващата година.
Столична община Бурса Durmazlar Първият местен трамвай, който беше пуснат на практика със съдействието на машините, е произведен изцяло с майсторството на майсторите от Бурса. Вдъхновен от факта, че Бурса е началната точка на пътя на коприната, моделът на трамвая, който наподобява копринен червей със своя дизайн, беше идентифициран като „Копринена буба“.
Постоянен и седящ С капацитета на пътника 250, трамвайът с пътнически капацитет 8.2 ще може да работи по всички градски маршрути, проектирани от Столична община благодарение на наклонения капацитет на XNUMX. С лазерната система за управление ще се определи дали има някакъв предмет на релсите и дали има някакви дефекти по релсите. Благодарение на лазерната контролна система трамвайът ще спре автоматично, дори ако водачът не се намеси.
Като посочва, че местният трамвай ще бъде по-ефективен от 30 на първо място, според трамваите, взети отвън, кметът Реджеп Алтепе каза, че цената на 55, която в момента е 70, ще намалее с увеличаването на нивото XNUMX.
Изразено, че част от оборудването, като например електрическия мотор, трябва да бъде взето отвън, президентът Алтепе напомни, че независимо от коя страна се извършва производството, тези съоръжения трябва да бъдат внесени.
Кметът Алтепе, 14, който ще бъде използван в гаража за скулптури след масовото производство на 2012, който ще бъде използван на пистата, ще бъде използван на релсите, добави той.
Бъдете първите, които коментират