Носталгична тайна на трамвая в Бурса

С затварянето на улица Cumhuriyet до движението и полагането на трамвайни релси в Бурса се появяват някои въпроси: mes Това е мястото, откъдето идва трамвайът. И се нарича носталгия. В Бурса имаше трамвай и кога беше носталгичен? Такива въпроси започнаха да се обсъждат сред обществеността.
Метрополитен кмет Реджеп Алтепе даде пресконференция вчера сутринта в историческия хан за ориз. Той говори за извършената работа по реставрацията на исторически паметници в Бурса.

Той говори за озеленяването и затварянето на улицата за движение на улица Cumhuriyet и развитието на улицата, която започна да претърпява промени както в икономическите, така и в социално-културните области.

След това той отговори на критиките за носталгичната трамвайна линия между улица Cumhuriyet и İncirli и името, дадено на трамвая. Преди всичко, дадохме информация за трамвайни проекти и договори, започнали преди 107 години.
Muş В 1904, Hacı Kamil Efendi Zade Ариф Бей кандидатства за създаването и експлоатацията на електрически трамвай вместо конния трамвай в Бурса. Когато това не се случи, правото на създаване и експлоатация на електрически трамваи е прехвърлено на общината от Payitaht. 17 През февруари 1905, Общината получи искането на община Süleyman за създаването и експлоатацията на трамвая с препратката на неговия син Mehmed Ali Ağa Payitaht. Според спецификацията в рамките на две години след създаването на сградата е необходимо да започне изграждането на желаните условия не могат да бъдат изпълнени 20 септември 1909 Aşkudereli Mehmed Ali Aga права обратно към общината е прехвърлена. В резултат на повторния търг, на 12 юли 1913 беше подписан договор с Oropedi Mauri Matis Efendi, седалището на компанията в Истанбул. Но въпреки всички тези споразумения, трамвайните инвестиции в Бурса не могат да бъдат извършени
Това е развитието на трамвая в Бурса. С други думи, името на носталгичния трамвай не е прикрепено към трамвая на Cumhuriyet Caddesi. Работата се основава на разработки и творби от век.

Реджеп Алтепе обясни, че са взели предвид тези проекти в проучванията за нови разпоредби и определянето на нови трамвайни линии.

Познавахме някои от тези изследвания. Но когато научихме за проектите, свързани с разрешаването на творбите и споразуменията в такава голяма среда и в центъра на Бурса с помощта на трамвая, ние бяхме готови.

Кметът Алтепе, носталгична информация за проектите и споразуменията, обясняващ местоположението на носталгичния трамвай в улица Cumhuriyet, откъдето идва, където плановете за транспорт на железопътната система в днешния ден могат да бъдат подходящи за градската транспортна система в Бурса.
Дори транспортирането до Улуда се разглежда от центъра на Бурса в проекта за трамвай. Линията на влака Mudanya се смята за интегрирана с трамвая. Тази линия се случи. Между Зафер и Муданя, автономната трем система 7 е обслужвала Бурса до 1951. През тези години луксозният уикенд на хората от Бурса беше въведен като влак, който отива в Муданя, за да вземе пикник и да плува в морето. Според разказа Алтепе продава плочките на тази къща за влака на Муданя, за да открие парите на семействата на учените от Бурса.

Президентът Алтепе, началната точка на влака за Муданя, Столичната община за строителството на сградата, сега започна строителството на квартал Зафер, същата сграда до кметството обяви, че същото.

След годината 107 се правят нови проекти и нови маршрути за решаване на проблема с превозите от влаковете и трамваите на Бурса.

По това време тази система се разглеждаше и започнаха проучвания. Но, заради войните в 1900s, трамвайният проект в Атла е бил отложен. Изграждането на сградата Merinos UEODAŞ за електрическия трамвай и използването на тази електроенергия в осветлението на града предотврати създаването на трамвайна система, въпреки че електрическата система и нейното производство бяха реализирани.

Промяната винаги е трудна и трудна. Кметът Реджеп Алтепе, историята на промените, направени на улица Cumhuriyet и историята на Бурса, свързана с носталгичния трамвай, и по-ясно разбра коментарите и говори днес.

Президентът Алтепе обобщи въпроса, както следва:

- Носехме риза от огън. Наистина е трудно да се обяснят иновациите на хората, които са предоставяли една и съща услуга в същия регион от години. Ние обаче трябва да осъществим тези услуги, за да бъде Бурса марков град, да съживи Капалъ чарши и околностите му и да бъде град на историята, културата и туризма.