Kadıköy Метролинията на Картал ще бъде интегрирана с Мармарай линия на гара Ибрахимаğа: Един от мечтаните проекти за анадолската страна Kadıköy-Броят на дните, останали до щастливия край на метровата линия Kartal. Kadıköy Проектиран за превоз на бързи и масивни пътници по магистралната ос D-100 между Картал и допълнително ускоряване на транспорта между двата континента. Kadıköy-Металната линия Картал ще бъде интегрирана с линия Мармарай на гара Ибрахима.
В същото време Kadıköy Построен на площада Kadıköy Съобщава се, че тестовите задвижвания са успешно задвижвани по системата, където ще бъде осигурена и морската връзка през станцията.
През май пътниците ще започнат да превозват Mayıs
Кадир Топбаш, кмет на столичната община Истанбул, е проектиран да издържи 9 земетресения и има дневен капацитет от 1,5 милиона пътници.Kadıköy Той каза, че след приключване на тестовите задвижвания по линия на метрото метрото ще бъде пуснато в експлоатация през май. Топбаш отбеляза, че тази линия е много важна, особено за анадолската страна и линията ще бъде надвишена за кратко време като 29 минути; „Нашите граждани, които идват на гара Ayrılıkçeşme от Картал, ще могат да преминат към Мармарай и други гари от Европейската страна. Kadıköy"Ще бъде възможно да се стигне до желаната точка на Истанбул с морски транспорт."
Той бе разширен до Pendik-Kaynarca Pend
Проведено на 40 метра под земята KadıköyОбщата дължина на линията Орел е 22 километра, а цената е 1,6 милиарда долара. Линията беше добавена към още 4,5 километра и разширена до Пендик-Кайнарка. Общите разходи, направени с въвеждането на тази линия, ще достигнат 3 квадрилиона 225 милиарда лири.
Последните минути на LCD екраните Son
KadıköyЩе бъде възможно да пътувате до желаните точки на Истанбул, използвайки морския транспорт от метрото. Проведено на 40 метра под земята Kadıköy В метро линия Kartal също е възможно хомогенното разпределение на пътниците във всеки вагон.
От друга страна, всяко превозно средство разполага с информационен екран за пътници 8 (LCD екран), за да информира пътниците с незабавни новини и да се използва за рекламни цели. По този начин ще бъде възможна активна комуникация между пътниците и машината на метрото. По линията, простираща се до Пендик-Кайнарка, по време на пътуванията ще има вибрации и звукоизолация и противопожарни изолатори.
Бъдете първите, които коментират