До 2023 г. се предвижда да има 10000 км от линията YHT. Планираните линии са, както следва:
Анкара-Истанбул (скоростна линия)
Истанбул-Ескишехир
Коня и Истанбул
Анкара-Сивас
Сивас-Истанбул
Бурса Анкара
Бурса-Истанбул
Сивас и Ерзурум-Карс
Коня-Анталия-Манавгат
Анкара-Измир
Истанбул-Одрин-Капъкуле
Бурса-Измир-Банда
Анталия-Алания
Ерзинджан-Трабзон
Кайзери-Анкара
Кайзери-Истанбул
Сивас-Малатия-Диарбекир
Алепо-Газиантеп
Ескишехир-Анталия
Ще бъдат предоставени YHT комплекти, произведени в Турция.
На новата конвенционална железопътна линия ще бъде построен и 4000 км.
Има пет крайградски проекта. По-голямата част от тях е завършена и в момента работи:
Marmaray (Истанбул)
Başkentray (Анкара)
Избан (Измир) (Повечето от тях са завършени и сега се работи с участъка Аила-Мендерес, той ще бъде разширен до Селчук и Ефес в бъдеще.)
Бурбан (Бурса)
Газирай (Газиантеп)
Нови гаражи, които трябва да се направят, са както следва. Това са; околностите им ще бъдат пълни с ресторанти, търговски центрове, хотели и културни зони:
Истанбул (Halkalı)
Анкара
Ескишехир
Измир
Бурса
опиум
Konya
Ерзинджан
Йозгат
Сивас
Анталия
Ерзурум
Кайсери
Трабзон
Малатия
Диарбекир
Газиантеп
Елязъг
Одрин
Tekirdağ (тази станция отворена през 2010 г.)
Биледжик
Карс
Ще бъдат направени реставрации на исторически станции и станции, които понастоящем са в ръцете на TCDD.
Делът на частния сектор в железопътните операции ще бъде увеличен до 50%.
Няма железопътен без електричество.
Съществуващите линии ще бъдат подновени, за да се увеличи делът на железниците в транспортния сектор.
Всички железопътни прелези ще бъдат контролирани.
До 2023 г. флотът TCDD ще бъде направен, както следва:
74 бърза писта
350 части дизелов локомотив
230 парчета електрически локомотив
500 парчета крайградски комплект
Комплект 350 DMU комплект
49000 товарен автомобил
600 лек автомобил
Количеството на превозваните товари с железопътен транспорт ще бъде 200 милиона тона годишно.
Ще бъдат разработени Истанбул-Капикуле-София, Истанбул-Карс-Тбилиси-Баку, Кавказ-Самсун-Басра, Истанбул-Алепо-Мекка, Истанбул-Алепо-Кайро под формата на международна транспортна услуга.
Ще бъдат осигурени железопътни линии, които ще бъдат транспортирани до организираните индустриални зони и важни производствени съоръжения за товарен транспорт или железопътен, железопътен или железопътен транспорт.
За да се подобрят геометричните условия на съществуващите пътища, налягането на оста на всички линии ще се увеличи до минимум 22,5.
Ще бъдат разработени логистични центрове и ще бъдат създадени нови логистични центрове.
Делът на частния сектор ще бъде увеличен в поддръжката и производството на теглещи и теглещи превозни средства.
Турция ще завърши преструктурирането на железниците: Ще бъде създадено звено за железопътен транспорт в Министерството на транспорта, отдел за изследване и анализ на железопътни произшествия, отдел за инфраструктура TCDD, бизнес отдел на Турция Rail
Пристанище Измир ще бъде преструктурирано като пътническо и товарно пристанище. Брой на пътниците 10 етаж, размерът на товара ще се увеличи с 3 етаж.
Ще бъде създаден международно акредитиран железопътен център за изпитване и сертифициране с железопътния институт в рамките на TÜBİTAK.
Ще се гарантира, че турската индустрия на железопътния транспорт ще се развива, развива и ще играе активна роля в глобалния железопътен сектор.
Железопътният дял ще бъде увеличен до 10% в превоза на пътници и 15% в превоз на товари.
Подобряването на надлъжни склонове над 1000 с криви с радиус под 16 мм в мрежата ще бъде завършено.
Източник: TCDD
Бъдете първите, които коментират