TCDD 1. Регионален директор Хасан Гедикли, заместник-директор на TCDD Мустафа Кейлğоглу, председател на UTİKAD Тургут Еркескин, заместник-председател на UTİKAD, Коста Сандалчи, генерален директор на UTİKAD Кавит Ужур, генерален секретар на UTİKAD Hacer Uyarlar, представители на асоциацията и UTİKAD откриването на частния сектор бе поставено на масата.
Изказвайки се на встъпителната реч, председателят на борда на UTİKAD Тургут Еркескин заяви, че инвестициите на UTİKAD във връзка с отварянето на железниците за частния сектор продължават, като правят значителни инвестиции в морето, авиокомпанията и магистралите във внос и износ: „Нашият бизнес с авиокомпании бе открит за частния сектор. Създадохме много сериозна динамика в морския транспорт. Постига голям успех в пътния сектор. Може би отдавна бяхме малко зад железопътната линия, но денят вероятно е днес. Много сериозни инвестиции в железопътната линия започнаха да създават динамика, която могат да използват предимствата на частния сектор. “
В рамките на визията за Турция през 2023 г. той посочи, че обемът на външната търговия от 1,2 трилиона долара, Тургут Еркескин, бързо заяви, че прилагането на логистични инвестиции, за да достигне планирания размер на обема на външната търговия.
Председателят на борда на UTİKAD Тургут Еркескин каза: „Ако днес говорим за обем на външната търговия от 300 милиарда долара, ще говорим за това 2023 пъти през 4 година. Обемът на бизнеса в логистичния сектор, който днес може би е около 60 милиарда долара, ще достигне 3 пъти по-голям размер от него за много кратко време, може би през следващите 5 до 4 години. За това абсолютно трябва да инвестираме, за това частният сектор трябва да бъде много по-ангажиран с тази динамика. “
Логистичният сектор в идентичността на износителите на Турция, все по-важни печалби, които подчертаха Еркескин, думите продължиха по следния начин: „Разходите на световния пазар за усещането на тежестта на значението на ценовата конкуренция, които пряко засягат, също се увеличават. За икономиките, които искат да получат повече акции от световния пазар, значението на четирите основни елемента на транспорт е интегрирано и интегрирано помежду си по отношение на стойността, която добавя към икономиката на страната. За конкурентния подход на международните пазари транспортът и транспортирането са фактор, който улеснява конкуренцията между секторите износители.
Днес, последните 10 години за увеличаване на износа си за съседните страни и 3 пъти годишния капацитет за износ-внос безспорен принос на логистичната индустрия в Турция, достигайки 600-700 милиона тона. Успоредно с растежа на износителите, структурата на Турция бързо нараства, като обслужва както броят на компаниите, така и огромен парк от превозни средства, които притежават тези компании, вътрешни и чуждестранни офиси и наети от квалифицирана логистична индустрия по отношение на работната сила се превърна в един от най-стратегическите сектори в Турция. Погледнато от този ъгъл, интегрираният логистичен сектор, който се отваря към частния сектор за създаването на железниците, ще бъде много важна стъпка за икономиката на Турция. "
СЕКТОР ЗА ЛОГИСТИЧНИ ЕКСПОРТНИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ
Изразявайки, че се очаква турският логистичен сектор, който има пазар от около 60 милиарда долара, да достигне размер от 3 милиарда долара през следващите 150 години, Еркескин каза: „Тези краткосрочни и дългосрочни очаквания и прогнози показват, че инвестициите в транспортна инфраструктура са много важни за растежа на логистичния сектор. Промяната на Близкия изток и новия световен ред днес плаваща ос от Запад на Изток, Тюркските републики и Турция, която мостовете на логистичния потенциал в европейския регион придобива все по-голямо значение ", каза той.
ЦЕЛЕВИ МИЛЛИАРДИ ДОЛАРНИ ИНВЕСТИЦИИ В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ПАЗАР
Обръщайки внимание на факта, че през последните години Министерството е направило сериозни инвестиции в железопътната линия и размерът на инвестициите се е увеличил с нови проекти, Еркезин направи следните обяснения. " „Цената на инвестициите по 35 важни проекта, предприети от TCDD, днес достигна 25 милиарда лири. Това показва, че се прави много сериозен инвестиционен ход. Инвестиция от 2003 милиарда е направена между 2010 и 7,5 г. и в плана за 2023 г .; Има инвестиция в железопътна линия на стойност 45 милиарда долара. Това ще даде на нашата икономика много сериозна скорост. Всъщност, според данните, дадени от нашия министър на транспорта, железопътният транспорт има най-важен дял в инвестициите в транспорт за първи път. Докато всичко това се прави, виждаме, че до 2023 г. са насочени общо 25 хиляди 940 км железопътна мрежа. 10 хиляди км от това ще бъдат инвестиции във високоскоростни влакови линии. 4 хиляди км ще бъдат конвенционални линии. "
GEDİKLİ: Y ЖЕЛЕЗНИ ЖЕЛЕЗИ ЗЛАТЕН ВЪЗРАСТ G
Правейки изявление за работата на TCDD на срещата, TCDD 1. Регионалният мениджър Хасан Гедикли заяви, че железниците днес живеят третия си златен век.
Заявявайки, че планират да увеличат дела с частния сектор в железопътните операции с 50 процента, Хасан Гедикли каза за бъдещите железопътни цели на TCDD: „Една от нашите нови цели е да гарантираме, че турският железопътен доставчик ще бъде включен в световния железопътен сектор, той ще бъде развит и той ще стане ефективен участник. Ние се стремим да увеличим дела на железопътната линия до 15 процента в товарния транспорт. “
Кратка история на неговите презентационни железници и инвестиции, направени досега в прехвърлянето на Hasan Warrant, TCDD относно високоскоростните железопътни проучвания откриха следното твърдение: „Катетърната скорост на Турция е много важна от влака и днес заема 8-мо място в света, Той стигна до 6-то място в Европа. “
„Искаме да спрем на лапите си“
TCDD 1. Регионалният мениджър Гедикли каза: „Не искаме вече да бъдем вредни TCDD.“ Да се върнем в институция, която може да се изправи на крака, високоскоростен влак, обновяване на пътища и превозни средства, сигнал, електрификация и инвестиции за конвенционален железопътен транспорт, заедно с TCDD и железопътни линии. подчерта, че те трябва да се преструктурират.
Установен е DDGM
Гедикли подчерта, че законопроектът относно управлението на частните влакове трябва да бъде приет възможно най-скоро, за да се приведе железопътният транспорт до целевия пункт, и направи следните изявления за проекта:
Направена е промяна в организацията на министерството с цел либерализиране на железопътния сектор и създаване на стабилна и прозрачна структура и предлагане на услуги на потребителите в рамките на конкурентни принципи. Създаден е железопътен координационен съвет и Главна дирекция за железопътни регулации. DDGM, инфраструктурен оператор, оператор на гара, влаков оператор, агенция и организатор чрез определяне на принципите на работа, разрешение, контрол и спор поеха задачата за решаване. Въпреки това, все още не е направено назначение. "
Гедикли предостави информация за тарифите, работата на персонала и операциите, които ще бъдат в основата на частното управление на влаковете в законопроекта.
В края на срещата Гедикли отговори на въпроси на представители на сектора.
Източник: Вестник Турция
Бъдете първите, които коментират