Пътниците, които вземат влака от Карс, ще могат да кацат в Германия или Франция.
Първият път, когато султан Abdülmecit "представял" от двете страни на Истанбул, осъществяване на проекта ще се свърже под вода или които не са предназначени за Османската Република Турция да приложи този огромен проект.
Първата стъпка беше да се подготви подробен доклад за осъществимост в 1987, а днес проектът включва две части на железопътната тръба, минаваща през дълбините на Босфора. Halkalıсвързва пасажа, който завършва. 2004'da конструкция, работата на подводницата работа в 2008'dan 2013'ın 29 ще бъде изпълнена през октомври.
Marmaray, гръбнакът на турската железопътна система. Когато 19 влезе в експлоатация след месеца, пътникът, който се качи на влака от Карс, ще може да кацне в Германия или Франция с железопътната система, за да бъде интегрирана с Европа. Тя може да пресече английския тунел и да отиде в Лондон.
Marmaray Мениджър по здравословни и безопасни условия на труд и околна среда, Министерство на труда и социалното осигуряване Експерт по трудова безопасност А-клас Gökhan Göker даде следната информация за проекта: çevre 90 на груб строеж на проекта е завършен. Тръбите бяха потопени, два континента бяха обединени под метър 60 на морето. Две неща бяха обърнати внимание на потапянето на тръбите. Токът в горната част на възела 3 спря да работи. Ние отдаваме значение както на околната среда, така и на безопасността на труда. Проектът Marmaray заема най-високо ниво на сигурност на работното място. Хиляда хиляди работници на 3 работят по проект. В проекта не е имало фатален инцидент.
Източник: news.gazetevatan.com
Бъдете първите, които коментират