Инвестиции в железниците: 11 има за цел да увеличи сегашната железопътна мрежа от хиляда километра до хиляда километра 2023 до 25. Ограниченията на скоростта 10 на линиите, които се планират да бъдат на хиляда километра високоскоростни влакове, са достигнали 250.
Поради ниската си цена в развитите страни железопътният транспорт е първият избор на индустрията. През 19-ти век той подновява интереса си към стила си за опазване на околната среда. С развитието на технологията, влаковете дори успяха да достигнат скорост, за да се конкурират с самолета. високоскоростна железопътна работа на Турция ще миналата лицето, но ограничения на скоростта все още са ограничени.
След годината 2003, високоскоростните влакове на правителството, които са увеличили броя на инвестициите на 7.5 в железопътния транспорт, продължават по различни маршрути. Ето защо най-големият бюджет на публичния сектор в консолидирания бюджет е бил предоставен на TCDD. 2010 млрд. TL в 2.5 и 2011 млрд. Долара в 3,6 бяха прехвърлени в TCDD. Тази година средствата, които ще се прехвърлят на железниците, се очаква да бъдат 4.2 милиарда долара. Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията заяви в изявление за инвестициите. В резултат на това предпочитание, което се трансформира в нова железопътна мобилизация, средногодишното производство на железопътни линии от 134 км до 18 км достига 135 км годишно. 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da също достигна високоскоростния влаков транспорт. В 10.000, 4.000 km обновяване на пътя е завършен в съответствие с дейностите, извършени в съответствие с тази цел да достигне 25.940 високоскоростна влакова линия. XNUMX км XHT XNUMX и XNUMX км чрез използване на конвенционални линии, общата железопътна мрежа има за цел да се увеличи до XNUMX км X.
TCDD отделно от Marmaray 7 различна линия проекти за бързи влакове и инвестиции Черти. Министерството на транспорта иска да приключи проекта за високоскоростни влакове в края на годината 2013, но отчуждаването и условията на земята правят много трудна работата. Дължината на виадуктите на определени линии достига до метър 200.
Проект за високоскоростни влакове в Анкара-Истанбул
Етапът на Анкара-Ескишехир бе открит преди три години. Работите продължават в Ескишехир - в Истанбул. Когато проектът приключи, разстоянието между Анкара и Истанбул ще спадне от 567 до 533 км, а времето за пътуване ще намалее от 7-8 до приблизително 3 часа. Общата стойност на проекта е 5.2 милиарда долара. По отношение на пътния, железопътния и въздушния трафик, конкуренцията ще се увеличи с най-високата ос на пътниците и товарите, а делът на пътниците ще се увеличи от% 10 на% 78. Една от характеристиките, които правят проекта важен е, че той ще се интегрира с Marmaray и ще позволи непрекъснат пътнически транспорт от Европа до Азия.
Линия на високоскоростния влак в Анкара-Измир
В края на 2011, Анкара-Афьонкарахисар, който беше първият етап от проекта за високоскоростния влак в Анкара-Измир, беше много зает. 38 от 26, който купува спецификацията, е предложил оферта. Един милиард 660 милиона 549 хиляди 243 паунда на цената на търга за най-ниската оферта за проекта е 714 милиона 432 хиляди 200 лири. Проектът за високоскоростен влак (YHT), който ще изтегли Анкара-Измир между 3,5 часа, се планира да служи в 2015. Тунелът 13, виадуктът 13 и мостът 189 ще бъдат изградени в рамките на тръбопровода YHT-Анкара-Измир, който ще достигне до Измир през Afyonkarahisar. Проектът ще намали разстоянието 824 между Анкара и Измир до 640 километра. Линията YHT на Анкара-Измир ще бъде изградена с двойни линии и най-малко скорост 250. Xnumx't който трябва да влезе проект за служба, има голямо значение за икономиката на Турция. Очаква се около 2015 хиляди души да бъдат заети в проекта. Приносът на линията към икономиката от експлоатацията на автомобилите, спестяването на време и гориво ще достигне 4 милиона лири годишно. Предвижда се през тази година да бъде обявена част от линията Измир-Афьонкарахисар. Когато проектът приключи, 700 милиона пътници ще бъдат транспортирани годишно. Общата стойност на проекта е около 6 милиарда долара.
Пътуването с влак в Бурса започва от 2016
30 На 2011 на договора за високоскоростния влак в Бурса, подписан в Генералната дирекция на TCDD, е една от най-важната част от инвестициите. 75 км дължина на линията Бурса - Енисехир 400 милиона паунда са били търг. Една трета от влаковата линия се състои от тунел и виадукт. 15 парчета тунел, 20 метра 6225 парчета виадукт, 20 парчета по-ниски и надлез, 44 парчета водостоци ще бъдат построени в 58 километра. Приблизително 10 милиона 500 хиляда кубически метра разкопки и 8 милиона 200 хиляда кубични метра запълване ще се проведе. Три станции ще бъдат построени в Бурса, Гюрсу и Йенишехир. Линейният, пътническият и товарният транспорт, които трябва да се извършат заедно, с най-новата високоскоростна железопътна технология ще бъде изграден на час със скорост от 250 км. Железопътната линия ще бъде пусната в експлоатация до 2016.
Проект за високоскоростни влакове на Анкара-Коня
Линията за високоскоростна железопътна линия Анкара-Коня, която бе пусната в експлоатация миналата година, се приземи на 687 км между 212 и Анкара-Коня. 10 часа между Анкара и Коня 30 часа време за пътуване е намалено до 1 часа 15 минути. Когато стадията в Анкара в Истанбул е напълно функциониращ, пътуването 12 25 между Истанбул и Коня ще бъде намалено до 3 часа в минута.
Железопътен проект Анкара-Сивас
С този проект, висок стандарт, двоен коловоз, електрически, сигнал 461 км. Строителството на новата железопътна линия се планира да създаде ос на изток-запад в линията за високоскоростни влакове, като по този начин се намалява 141 км чрез намаляване на времето за пътуване от 12 до приблизително 3.
Halkalı- Българска линия за високоскоростни влакове
Извършени са проучвания на високоскоростни влакове и планирани високоскоростни влакови линии Halkalı- Текущата линия по маршрута за България е 290 км. Линията за високоскоростни влакове ще бъде 231,7 км, а времето за пътуване ще бъде намалено до 1 часа. Очаква се цената на проекта да приключи на 2103 750 милиона долара.
Проект за високоскоростен влак Сивас-Карс
С проекта за високоскоростни влакове 763-km Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, дължината на линията ще достигне 710 km, но времето за пътуване ще бъде намалено до 5 часа. Планираният проект да струва 4 милиарда долара ще бъде завършен в 2014.
AR Проектът на века в MARMARAY
В проекта Marmaray, който ще използва електрическа енергия с голям капацитет, Halkalı Железопътната линия между областите Гебзе и Гебзе ще влезе в подземното метро в Казличесе. Цялата нова и подобрена железопътна система ще бъде с дължина около 76 км. Основни конструкции и системи, потопен тунелен тунел, сондажни тунели, отворени тунели, нивелирни конструкции, 3 нова станция на метрото, надземна станция 36 (обновяване и обновяване), работен център, площадки, работилници, съоръжения за поддръжка Трета линия се състои от 4 части, включително модернизация на съществуващите линии, изцяло нови електрически и механични системи и модерни железопътни превозни средства.
източник: http://www.persemberotasi.com
Бъдете първите, които коментират