Турция е бивш много лесно за тях да се продават градско возило. Те имаха възможност да продадат вагоните, които произвеждат на турските градове на всяка цена. Защото у нас не е имало компания, която да върши тази работа.
Германската фирма Siemens, Bursaray първата партида от автомобили 48 производството на автомобили компания, създадена в Сакария публичен търг, необходимо за TÜVASAŞ (Турция Wagon Industry Inc.), дори и да си сътрудничи с инсталацията, не забравяйте, че ние горещо поглед пресилено.
За това не сме забравили, че турските инженери, които са били отведени от Сакаря до фабриката в Германия, са били третирани като „технологични шпиони“.
Но сега, Siemens продадени автомобила за прекалено високите цени на други компании, включително предимствата на Турция беше елиминиран.
Виждаме, че Сименс е изпратил писмо за благодарност към търга за закупуване на вагон 324 за метрото в Анкара.
Три китайски, испански и южнокорейски компании представиха оферти.
Така че, когато загубиха шанса да продават на високи номера, те избират изобщо да не участват в търга.
Не е лесно тук.
Турция, трамвай и метро инструмент за вземане на бизнеса, че свиването на пазарния дял в soyunuk до сега те знаят много добре, че не могат да продават превозни средства на цифрите, които желаят.
Когато вагонните тръстове видяха изискванията на 51 за вътрешния принос, определени от Министерството на транспорта, те внезапно понижиха цените.
Комби, 8 милиона платени в Турция, Анкара показа, че офертата, тази цифра е спаднала до 200 хиляди долара.
Това чухме в Истанбул през уикенда, но преди това, когато бяха отворени тръжните пакети за търга в Анкара, китайската фирма не даде никакъв шанс на европейските производители.
Като се вземе предвид вътрешният размер на вноската, китайската компания CSR предлага обща сума от 324 милиона 391 хиляди долара за покупка на превозни средства 230 в търга на Министерството на транспорта, който представлява 1 милиона 200 хиляди долара за превозно средство, т.е. "изглежда, че да съответства на.
Метрополитен кмет Реджеп Алтепе, търг на автомобила 4 за последния период, обяви, че е платил 32 милиона TL.
Това означава, че всяко превозно средство 8 милиона TL.
Автомобилите на Анкара 2,2 милиона TL се вземат предвид, тъй като разликата между вас е интерпретирана.
Първият автомобил 75 партия в столицата, 30 процента, 51 процента от останалата вътрешна ставка не трябва да се забравя.
Очевидно е, че когато Турция изпълни тази задача, като бизнес от турския град толкова дълго, тъй като те предлагат по-ниски цени на международното железопътно монопол вече няма да се приема за даденост.
Можем да кажем, че дори името Bursa, İpekböceği (İpekböceği) е предизвикало дъмпинг на пазара на вагони.
Европейските дизайни в Бурса обаче Durmazlarсъщо е неизбежно да инвестираме повече в тази област.
Турският вагон, който ще се появи на световния пазар в Берлин следващия септември, трябва да има въздействие върху купувача във всички аспекти.
усилията на община Бурса Метрополитън в тази област не трябва да се пренебрегват този факт ще предотврати появата на чуждестранна валута на Турция в чужбина.
Източник: Olay-İhsan Aydın
Бъдете първите, които коментират