Планът за транспортиране на Бурса е приключил! | Главен транспортен план на Бурса

Главен транспортен план на Бурса: Кметът на Република Алпипе, Алпипарак и Ататюрк трябва да бъдат затворени за движението на пешеходния трафик, който е предназначен за отваряне на главния трафик.


Кметът на община Бурса Реджеп Алтепе, който обясни годишните дейности на 3 на община Бурса, обяви, че инвестира в 1,2 млрд. TL. Altus заяви, че са създали общо 69 проекти и че са завършили 469 и че всички проекти са завършени през 2 години. Окончал е и Генералният план за транспорта, който ще пренесе Бурса в 2030, поръчан от компанията Brenner. В рамките на проекта, улица Atatürk и Altıparmak ще бъдат затворени за превоз на автомобили. Atatürk Caddesi ще бъде оставен само за трамвай и Altıparmak ще бъде оставен на основните автобусни линии с трамвай. На площад Кент ще има двупосочна трамвайна и автобусна линия, която ще се превърне в главния център на БурсаРай и трамвайни линии.

Кметът Алтепе каза, че са направили голяма част от ресурсите с ресурсите, казахме, че в първия ден Бурса ще се говори много. Днес говори на всички Турция Бурса ", каза той. Общината в последния 4 90 милиона TL генерира допълнителни приходи и няма дълг към официалните институции Altepe заяви, че изпълнителят компании 135 милиона TL дълг. Altepe заяви, че Бурса не може да получи стойността на добавената стойност, създадена от общия бюджет, а Бурса е световният град с една от добавената стойност, произведена в 3. Доходът на човек в Kocaeli е 650 паунда, докато Bursa има 350 паунда. Бурса; Зад Коджаели, Измир, Истанбул, Анкара и Мерсин. Рафинериите на Gemlik'e, общият бюджет на Бурса се удвоява. Защото поради петрола големите печалби дават живот на градовете с дял от данъци. Въпреки това, със собствени ресурси и спонсори, ние инвестирахме 3 млрд. В 1,2 годишно. Нямаме бюджетен проблем. Ние правим метро, ​​трамвай, стадион, мостове и други общини с техните общи бюджетни ресурси

Алтепе каза, че скулптурната гаражна линия, която е първата от градската трамвайна линия, е одобрена от DLH и министерството, че строителството ще започне от Бурулуш в рамките на 2 месеца и те планират да завършат линията след 10 месеца. Заявявайки, че те си сътрудничат с Търговската камара на Бурса, университета, бизнесмени и индустриалци, фондовия пазар и университета в проектите, изготвени за Бурса, Алтепе каза: „Ние посветихме всички проблеми на проблемните хора. Ферма „Паша“ е в процес на съд в общината от години. Купихме подобно място, което продадохме за 400 TL на квадратен метър, за 380 TL. Приехме каквото поискаха. Изискванията бяха решени с нашия умерен подход. Ние се справяме прозрачно. Преди това само една компания щеше да участва в търга за железопътна система, сега участваха 12 компании, купи компания от Бурса. Цената падна до един на всеки 3. Ресурсите не са много, нашият доход на глава от населението е обезпокоителен. Ние сами изграждаме метрото, трамвая, стадиона и мостовете и съживяваме историческите артефакти със собствени средства. Искаме доходите на Бурса да останат в Бурса ”. Заявявайки, че са спечелили 4 милиона лири допълнителен доход през последните 90 месеца, Алтепе каза: „Ние се стремим към още 100 милиона лири допълнителен доход до края на годината. Понастоящем не дължим официални институции. Инвестирали сме 1,2 милиарда лири. Цифра, равна на цифрата на инвестициите от последните 10 години. Миналата година получихме значителен кредит. Общият ни дълг по заема е 1 милиард лири. Банките искат да ни отпускат заеми. Миналата година направихме 143 милиона лири плащания по заем. Ние не ипотекираме бъдещето на Бурса. Миналата година беше реализиран нашият бюджет от 899 милиона лири. Разходите за персонал, които преди това бяха 1% от бюджета, спаднаха до 1%, тоест 99 милиона лири през нашия период ”.

Алтепе също така посочи, че най-голямата услуга в общините е експроприация, се казва в последния 15 154 милиона години национализация, извършена при пълна експроприация. Altepe, yılda Ние 3 150 милиона години прекарали експроприация. Най-важното постижение на общините е отчуждаването. В тази връзка, нашата столична община има висока производителност, каза Бу.

Като заяви, че те се стремят да завършат изграждането на линията BursaRay Kestel в железопътната система до навечерието на Нова година, президентът Алтепе каза, че първият от градския трамвай, скулптурната линия на гараж, DLH и одобрението на министерството, ще започне строителството в рамките на 2 месеца и те планират да завършат линията след 10 месеца. Altepe, „Спортна градска идентичност в съответствие с целевия спортен проект, стартирал 98 общини, които имат най-много съоръжения в Турция. 60 процента от грубия строеж на Крокодил Арена е завършен. С премахването на стадиона в Altıparmak, Altıparmak ще бъде трансформиран във фестивал, събитие и зона за срещи. Когато Crocodile Arena приключи, това ще бъде проект, за който светът ще говори. Това място си струва да се посети за пари. В противен случай нашият министър-председател не би изпратил 50 милиона лири за строителството ”, каза той.

BursaRay отново ще формира основния гръбнак на транспорта

Той подготви генералния план за транспорт, насочен към 2030-ата година в Бурса. Д-р Бренер е собственик на компанията. Манфред Бренер подчерта, че ако мерките не бъдат предприети, историческата идентичност на центъра на града скоро ще бъде загубена. Той подготви генералния план за транспорт след проучванията, които продължиха около 1,5 години. Бренер заяви, че броят на ежедневните пътувания с частни превозни средства в Бурса е 2 милиона 476 хиляди 293 и този брой ще нарасне до 2020 милиона през 3,3 г. и 2030 милиона 4 хиляди през 300 година. Съответно д-р Полат посочи, че броят на пътуванията с частни превозни средства ще се увеличи със 2030 процента в сравнение с днес. „Според нашите планове BursaRay отново ще бъде основният гръбнак на транспорта. Освен това предвиждаме 70 трамвайни линии, състоящи се от 3 главни и 1 халки, 4 основни автобусни линии и 8 секунди автобусни линии. " Д-р Бренер добави, че се грижат за пешеходната улица на Altıparmak и Cumhuriyet.

Кандидат сме за първата награда на Съюза на зелените столици

Заявявайки, че проектите за историческо и културно наследство са достигнали 260, президентът Алтепе продължи 3-годишните си инвестиции със следните думи: „Паркът на победата започва с проекта за изграждане и експлоатация-трансфер. Бурса е кандидат за първата награда на Съюза на зелените столици. След улица „Кумхуриет“ строителството на железопътните линии ще бъде подновено заедно с железопътното строителство в Алтипармак, Иноню и ул. Дармстад. Ще преместим Besas на градския пазар Gürsu. Освен това направихме значителни инвестиции в канализацията и питейната вода. Преодоляхме недостатъците на 200 училища.

източник: аз haber.emlakkulisi.co


sohbet

Feza.Net

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Свързани статии и реклами