Бяха предприети действия за очакваната приватизация на железниците. Моделът на авиокомпанията, който увеличава оборота, ще се прилага за железниците. Бутонът беше натиснат, за да отворите железниците за частния сектор. Според законопроекта моделът, приложен в „авиационната асинда“, ще се прилага при отварянето на железниците за частния сектор. Съответно в Министерството на транспорта ще бъде създадена Главна дирекция за регулиране на железопътния транспорт. Доставчикът на инфраструктурни услуги ще бъде железопътният бизнес. Потребителите на инфраструктурата ще бъдат както частни, така и публични. С края на монопола в авиацията и началото на конкуренцията, броят на пътниците се увеличи с 488 посочи, че властите очакват увеличаването на броя на пътниците в конкуренцията на железниците. Ще бъде създаден независим съвет, който ще изследва всички транспортни произшествия след приватизация.
Проучванията за отваряне на частния сектор, които са предвидени за железниците в продължение на много години, са достигнали етапа на завършеност. Законопроектът ще бъде представен на Асамблеята за кратък период от време и е предвидено да бъде издаден в рамките на тази законодателна година.
Авиационният оборот се увеличи
Според новата система, разработена по модела, който ще наблюдава скоковете в дихателните пътища в железниците, в рамките на Министерството на транспорта ще бъде създадена Генерална дирекция по железопътно регулиране. Тази генерална дирекция ще отговаря за безопасността на железниците, лицензите, които ще се въвеждат в сектора, и за продължаването на конкуренцията в сектора. Освен това ще бъде създаден независим Съвет за разследване и преглед на произшествия за възможни аварии. Този съвет ще отговаря за проучването на произшествия във всички транспортни мрежи, не само по железопътните линии, но и по въздушните пътища.
Инфраструктурните услуги на сектора ще се предоставят от държавното железопътно предприятие.
Услугата, която ще се предоставя от железниците, ще се използва както от публични, така и от частни фирми. Потребителите на инфраструктурата от публичния и частния сектор в железопътния сектор се очаква да станат компании под името Türktren AŞ. Понастоящем обаче няма яснота за името. След окончателното обхващане на проектозакона целта е железопътните линии да бъдат достъпни за частния сектор през тази година. Властите, броят на пътниците и оборотът се увеличават след началото на конкуренцията в авиационния сектор, те очакват да бъдат забелязани в железниците. С преструктурирането на немските железници се подчертава спестяването на 1994-2007 между 115 милиарда евро.
Източник: Радикал
Бъдете първите, които коментират