В рамките на Министерството на транспорта ще бъде създадена Генерална дирекция по железопътно регулиране. Доставчикът на инфраструктурни услуги ще бъде железопътният бизнес. Потребителите на инфраструктура ще бъдат както частни, така и публични. С прекратяването на монопола в авиацията и началото на конкуренцията броят на пътниците, увеличен с 488, посочи, че властите очакват увеличение на броя на пътниците в конкуренцията на железниците. Ще бъде сформиран независим съвет, който да разгледа всички транспортни произшествия след приватизацията.
Проучванията за отваряне на частния сектор, които са предвидени за железниците в продължение на много години, са достигнали етапа на завършеност. Законопроектът ще бъде представен на Асамблеята за кратък период от време и е предвидено да бъде издаден в рамките на тази законодателна година.
Според новата система, разработена по модела, който ще наблюдава скоковете в дихателните пътища в железниците, в рамките на Министерството на транспорта ще бъде създадена Генерална дирекция по железопътно регулиране. Тази генерална дирекция ще отговаря за безопасността на железниците, лицензите, които ще се въвеждат в сектора, и за продължаването на конкуренцията в сектора. Освен това ще бъде създаден независим Съвет за разследване и преглед на произшествия за възможни аварии. Този съвет ще отговаря за проучването на произшествия във всички транспортни мрежи, не само по железопътните линии, но и по въздушните пътища.
Инфраструктурните услуги на сектора ще се предоставят от Държавната железопътна администрация. Услугите, предоставяни от железниците, ще използват както публични, така и частни фирми. Предвижда се потребителите на инфраструктура от публичния и частния сектор в железопътния сектор да бъдат обединени под името Türktren AŞ. В момента обаче няма яснота за името. След последното доуточняване на законопроекта, целта е да се отворят железниците до използването на частния сектор и тази година. Властите, авиационната индустрия след началото на конкуренцията в броя на пътниците и оборота се увеличават, заявиха, че очакват да бъдат забелязани по железниците. Подчертава се преструктурирането на германските железници 1994-2007 115 милиарда евро спестявания.
Бъдете първите, които коментират