Третият търг за мост, който отдавна е обект на спорове и беше отлаган два пъти преди това, беше в края на април. Датата на търга за проекта за магистрала Северна Мраморна, която включва и изграждането на третия мост, беше обявена за 20 април. При 10 различни търгове за магистрали сроковете за кандидатстване бяха удължени. Беше заявено, че търгът за третия мостов мост е отложен, за да се възползва от освобождаването от ДДС.
Според съобщението, публикувано в Официален вестник, Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията, Главната дирекция на магистралите обявиха на 28 януари и търга за модела за изграждане-експлоатация-трансфер, проект за магистрала "Северна Мармара (включително 3-ия Босфорен мост) Odayeri-Paşaköy (3. Датата и часът на търга на работата „Отсечка на Босфорския мост“, която беше на 5 април и 14.30 часа, бяха променени на 20 часа на 2012 април 10.00 г.
ПРИЧИНА ЗА ДДС
Високопоставен служител на Главната дирекция на магистралите, който даде информация на Ройтерс по въпроса, каза: „Дискусиите по предложението, което предлага освобождаване от ДДС при проекти за BOT, продължават в Парламента. Поради тази наредба търгът беше отложен за 20 април. Промяната по отношение на ДДС също ще увеличи интереса “, каза той.
ДВА ПЪТИ ПОВЕЧЕ
Преди това търгът за проект за магистрала Северна Мраморна, който включва изграждането на третия мост в Босфора, беше отложен два пъти. Първото решение за отлагане дойде през юли 2011 г. Според първото изявление беше обявено, че офертите ще бъдат получени до 23 август 2011 г.
Въпреки това, в период, приближаващ деня за наддаване, Cahit Turhan, генерален директор на магистралите, заяви, че компаниите, закупили спецификацията за тяхната оферта, са поискали отлагане и заяви, че планират да отложат търга до края на годината. Турхан същото изявление е изразено като искане от много чужди страни дава следната информация: "Досега от Турция 7 Япония, отколкото 4, Русия 2, Испания, Австрия и закупи общо 16 компании спецификация, включително една от Италия. "
„9 компании получиха спецификации за третия мост“
Друго решение за отлагане на третия мост бе взето през март. След решението за отлагане на министъра на транспорта Бинали Йълдъръм в изявление по телевизията CNBC-e ще се проведе търг през април, 3. 8-9, който е местен и чужденец за офертата на моста, заяви, че компанията е получила спецификации.
Министър Йълдъръм заяви в изявлението си: „Нямаше оферта за първия търг. Взехме проекта отново, изпълнихме план Б. Разделихме проекта на две части. Мостът и пакет от 95 километра, другият е пакет. Този път мисля, че ще има достатъчно оферти. Продадени са 8-9 спецификации. Броят на зрителите също е над 15. Ще бъдат инвестирани приблизително 2.5 милиарда долара и компанията, която дава най-малко време за работа, ще спечели търга. Има такива, които се интересуват от всички страни. Този път очакваме оферта за търга ”.
YHT от моста ще мине
Беше обявено, че ще има магистрала 2 × 4 и железопътна линия 2 × 1 на третия мост, който ще бъде построен в Босфора в проекта за магистрала Северна Мармара. Високоскоростният влак (YHT) ще минава през железния път. Линията на Анкара Истанбул YHT ще отиде до Истанбул Султанбейли от северната част на езерото Сапанджа, където единият клон на линията ще бъде разделен на два, а единият клон ще бъде свързан с третия мост, а другият - с Мармарай.
Проектът за магистрала Северна Мраморна, чийто маршрут е определен като „Гарипче и Пойразкьой“, ще достигне 414 километра дължина.
Търгът на магистрали е удължен във времето
Магистрала Одрин-Истанбул-Анкара, магистрала Позанти-Тарсус-Мерсин, магистрала Тарсус-Адана-Газиантеп, магистрала Топракале-Искендерун, магистрала Газиантеп-Шанлиурфа, магистрала Измир-Чешме, магистрала Измир-Айкара Исмир-Айданус Крайният срок за предварителна квалификация за приватизация на моста и периферната магистрала Fatih Sultan Mehmet, сервизни съоръжения, съоръжения за поддръжка и експлоатация на тях, пунктове за събиране на такси за изминат участък и други производствени единици и активи за стоки и услуги (магистрала) е удължен до 24 април.
Източник: Hürriyet
Бъдете първите, които коментират