Полети от Коня-Анкара за високоскоростни влакове до Коня, сега се очаква новият и съвременен пазар на пшеничния пазар. TCDD планове за високоскоростна железопътна гара с годишен капацитет 3 милиона пътници
Столичен общински съвет 18 Февруари 2011 датиран от Комисията за зониране и доклади за обществени поръчки
Въз основа на изявлението „В рамките на проекта за високоскоростен влак Коня-Анкара изменението на основния план за зониране, поискано от писмото на Дирекцията на TCDD от 02.02.2011 г. и номерирано 2674 относно изграждането на високоскоростната железопътна гара в районът на Бугдай Пазари беше сметнат за подходящ. Разследвахме съдбата на. Konya, която получи високоскоростния влак Ankara-Konya миналата година и преживя значителни развития в много сектори, особено в туристическия сектор, сега е заобиколена от вълнението на модерната гара.
Според информацията, която получихме от служители на TCDD, работата по изграждането на високоскоростната железопътна гара с годишен капацитет от 3 милиона по европейски стандарти е достигнала финалния етап. Станцията ще бъде построена на мястото на стария пазар на пшеницата, както се посочва в доклада на столичната община Неклиси. Името на новата станция ще бъде "ЖП гара на пшеничен базар". Очаква се цената на новото строителство да достигне приблизително 33,5 милиона TL.
СЪВРЕМЕННА ГАРА С SEMAZEN SKIRT
Проектът, който все още не е завършил тръжния процес, но е достигнал проектните проекти, е проектиран в стил, който прилича на въртящия се дервиш. С високата си врата станцията за пшеница ще отведе гостите си до вратата на височината на метър 18. Подобно на дервиша, бялата сграда ще бъде доминирана от новата сграда. Станция за пшеница ще бъде осигурена в посока юг-север от града. Тази функция е много важна за пътниците, за да стигнат до високоскоростната железопътна гара за кратко време.
Градската пътна мрежа обгражда зоната на гарата. Пътищата и градската инфраструктура бяха завършени особено в североизточните югозападни и югоизточни посоки. Те включват градската транспортна мрежа 8. Пътят, минаващ през североизток, преминава под железопътния транспорт, а пътят, минаващ през югозападния проход - като мост над железопътната линия, създава естествени прагове за страничните пътища на станциите.
МЕТРО И ТРАМВАЙ ИНТЕГРИРАН
В проучването се планира да се интегрират проекти за метро и трамвай, които да се осъществяват от Столична община Коня. Така, високоскоростната жп гара, транспортните проблеми няма да се появят. Новата сграда е проектирана с оглед на бъдещия пътнически трафик. Garda ще включва конвенционална и двускоростна влакова линия на първо място. В следващите години, ако броят на пътниците и пътниците се увеличи, се планира да бъдат добавени нови линии за високоскоростни влакове 4, странична платформа 1 и две средни нишки.
източник: M. Ali Köseoğlu / списание Memleket-май 2012
Бъдете първите, които коментират