ИСТОРИЧЕСКИ Фактът, че трабзонската връзка на железопътния проект, който е от голямо значение в момента на възраждането на Пътя на коприната, не е изпълнен до днес, току-що стартира министерството. Министерството на морския транспорт и съобщенията, което служи като мост между Европа и Азия на логистичния сектор в Турция, ще създаде железопътна компания за растеж. Турция Железопътна Taşımacığıl Inc. " В рамките на дружеството, което ще бъде създадено под името на компанията, особено пристанищата Трабзон, Анталия и Текирдаг са били лишени от железопътна връзка и нейното премахване.
Министерство на морския транспорт и съобщения, което служи като мост между Европа и Азия за създаване на компания за растеж и развитие на логистичната индустрия в Турция. Турция Железопътна Taşımacığıl Inc. " Съобщава се, че по-специално пристанищата Трабзон, Анталия и Текирдаг са лишени от железопътна връзка и ще бъдат обезщетени като липсващи в рамките на железопътната компания, която ще бъде създадена под името.
ЗАБЕЛЕЖКА НА ЗНАНИЕТО
ПРОМЕНЕНИ НА СТАИ
Министерството на транспорта от цялата стая до разкриването на темата в бележката, че е важно и преработено, за да може да се извършват транспортни операции "Турция железопътен проект на Закон за преструктуриране на транспорта" бърза към министерството на мненията на стаите до 21 май 2012 г. се отнася до искането да бъде прехвърлено Потомството на финансово сътрудничество между Турция и ЕС, осъществено в рамките на „Турския железопътен сектор за преструктуриране на железопътния сектор, който ще бъде преструктуриран в рамките на побратимения компонент на проекта, беше заявено, че проектозаконът е подготвен. В писмото, предадено на камарите от заместник-подсекретаря Хабиб Солук, беше подчертано, че е създадена нова генерална дирекция под името Главна дирекция за железопътното регулиране и че проектът, че палатите не отговарят на проекта, се счита за „положителен“.
ДНЕС НА ЖЕЛЕЗОПЪТНОТО
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ ОТ СТРУКТУРА
Нов законопроект, изготвен от присъствието в Турция железопътен мост между Европа и Азия, увеличаване на линията е известен като по-екологичен транспорт система и предвижда международно конкурентоспособен сектор. В предишни доклади, подготвени от експерти, за извършване на товарни, пътнически и комбинирани превози по железниците в съответствие с търговските принципи, за извършване на товарни, пътнически и други услуги, допълващи комбинирания транспорт, извършване, товарене, разтоварване и складиране и други логистични услуги, извършване, теглене и теглене на превозни средства и други да предоставят инструменти, да извършват поддръжка и ремонт, да имат проблеми като известните.
ОТ 81 НА 37 PROVINCE
LINE НЕ ПАРИ
Основната линия от 8 хиляди 722 километра все още е конвенционална в Турция, 872 километра има 11 хиляди 940 километра линия с компонентите, включително високоскоростна железопътна линия. Настоящата железопътна мрежа не минава през 81 от 37 провинциални центъра. Съответно приблизително 20% от товарния транспорт на ниво държава не се извършва с железопътен транспорт. По-специално, пристанищата Трабзон, Анталия и Текирдаг са лишени от железопътна свързаност и трябва да бъдат отстранени. Освен това една от важните слабости на TCDD е само 5 процента от трафика, който получава от своите пристанища.
Бъдете първите, които коментират