Китай преследва интереса си към стратегическата жп линия

Съобщава се, че Китай следва интереси в стратегическата железопътна мрежа между Китай и Централна Азия, която е на дневен ред от дълго време.
Посочва се, че Китай е поискал важни залежи на желязо от Киргизстан за пътя, който се очаква да започне строителството до една година. Беше заявено, че Китай, който преди това поиска експлоатация на пътя в продължение на 47 години, при условие че разходите са покрити, и тези искания бяха удовлетворени отрицателно от правителството на Киргизстан, което се намира на транзитния маршрут на пътя. Търсенето на Китай от Киргизстан за най-богатите железни находища в страната предизвика реакция на киргизката страна. Киргизкото правителство, което реагира отрицателно на това искане, обяви, че никога не става въпрос за предоставяне на споменатите железни залежи на Китай. Някои киргизки депутати, от друга страна, твърдят, че Китай се опитва да получи дял от големите железни находища в Киргизстан под предлог на пътя. Адвокатите заявиха, че исканите от Китай железни залежи имат не само 2 милиарда долара, колкото е цената на пътя, но и много повече потенциал.
Спорната железопътна линия, свързваща Китай и Централна Азия, ще бъде с дължина приблизително 270 километра (268 километра). Киргизстан иска железопътният маршрут да бъде под формата на Каскар (Китай) -Торугарт (Китай) -Баликчи (Киргизстан) -Челалабад (Киргизстан) - Андикан (Узбекистан). С тази опция югът и северът на Киргизстан също ще бъдат свързани.
Според информацията на съответните кръгове, ако железопътната линия Китай-Киргизстан-Узбекистан бъде завършена, Киргизстан ще печели приблизително 260 милиона долара годишно само от транзита на пътя. Очаква се пътят, който има стратегическо значение за региона, да струва около 2 милиарда долара.
Някои наблюдатели казват, че железопътният проект, който е на дневен ред от години, не може да бъде осъществен поради дългосрочни предложения, ориентирани към интереси, представени от Китай. Сваленият преди това лидер на Китай Курманбек Бакиев е предложил едностранно експлоатационно състояние в продължение на 47 години на въпросния път.
Тунелите 268, мостовете 48 и станциите 95 ще се проведат по пътния път 4. 3 хиляди души 500 са планирани да бъдат наети по железопътния маршрут.