Докладът за зашеметяващия гараж на TCDD

Новият план за строеж на сградата е направил последната промяна в провинцията. След промяната в предходния период новият план за зониране бе спрян. 17 ще виси до юни. В този контекст, докладът за плана на TCDD подчертава важни въпроси. В доклада за плана, изготвен от TCDD, следните елементи са следните: Докато община Ескишехир декларира своите становища относно конституцията, която създава с причините за градския транспорт и планира ревизии, ТЦДР търси решение, което няма да противоречи на използването на градската зона, без да пренебрегва нуждите и задълженията, произтичащи от бизнеса. Гарата и бизнес зоната са част от доста голяма градска площ от 2.5 км (1 милиона 200 хиляди квадратни метра). Социалните съоръжения, образователните съоръжения, музеите, спортните съоръжения и болницата TCDD, както и административната част на предприятието са в рамките на структурата. TULOMSAS 500 обхваща площ от хиляда квадратни метра.
Площта на станция Enveriye 300 хиляди квадратни метра е празна. Това е едно от местата, където се смята новата станция. Всички дейности по одобрение на плана и регламенти, които трябва да бъдат включени в зоната за планиране, трябва да получат съответното становище от регионалния съвет за защита.
Той има собствена 32 компилация. 13 клон, музей, TCDD дирекция сграда, 15 жилища, склад, резервоар за вода, колело струг, електрическа поддръжка семинар, електрически машини фабрика, дизелов локомотив изравняване цех, c-раздел, коридор, водно охлаждане кутия, локомотив поддръжка място, активен магазин началник (2 сграда), железопътни превозни средства семинар, пране, комин, подслон, гимназия, открит хангар, часовникова кула, Behiç Erkin гробище, гара, TCDD персонал общежитие, курс дирекция, болница, дъб.
В рамките на плана, частта от линията YHT между университетската улица Cengiz Topel и улица Gazi Yakup Satar е взета под земята, а прелезите са елиминирани. Това приложение се прилага към плана за зониране 1 / 5000 и скалата 1 / 1000. На дневен ред е разрушаването на моста Ататюрк, който се намира на линията, където подземният транзитен проект е на повърхността. Въпреки това, според проекта, който ще бъде реализиран от държавните железници, се определя, че нивото на линията под моста ще бъде по-ниско от нормалното. Следователно, ако височината на моста е разрушена и възстановена, тя може да бъде по-ниска. Освен това става необходимо да се премине над тази точка, тъй като станцията ще бъде подредена по такъв начин, че входът на влака да бъде уреден по проекта на държавните железници.