Генералният директор на TCDD Сюлейман Караман заяви, че те са повишили осведомеността на железопътните прелези през последните 10 години и каза: „Благодарение на проучванията и повишаването на осведомеността постигнахме 78 процента намаление на процента на произшествия на железопътните прелези. Нашата идеална цел е нулево произшествие ”.
Караман, кореспондент на АА, Международни световни железници, обявени от Съюза и страните членки, приети от "Световния ден за информиране на хората на кръстосване на ниво", че са получени в турския актив.
Посочвайки, че TCDD, който работи с всички заинтересовани страни по въпроса, особено с местните власти, неправителствените организации, университетите и полицейските звена, е създал осведоменост за прелезите през последните 10 години, каза Караман, благодарение на проучванията и повишаването на осведомеността, е постигнато намаление от 78 процента на инцидентите на прелезите. казаха, че идеалната им цел е "нулев инцидент".
В резултат на усилията на TCDD за предотвратяване на инциденти при пресичане на нива, 2002-2011 г., ILCAD в рамките на UIC (Световната железопътна асоциация)
(Международен ден на кръстосаното публично осведомяване за деня на световното ниво на пресичане на световното ниво) Караман каза, че активното участие в събития каза:
„Събитията от Световния ден на пресичане на обществени преходи целят да повишат обществената информираност за опасностите от неправомерно поведение на прелезите. Първите събития на Европейския ден за осведомяване за преминаване на нива бяха проведени на 2008 юни 28 г. с решението, взето от 25 държави, които са членове на Световната железопътна асоциация през 2009 г. През следващите години се провеждаха съвместни проучвания на железопътни прелези в предварително определени дни през юни всяка година. "
- "Влакът не се качва на ничий път и се срива" -
железопътни линии в Турция, които отвориха след това железопътния прелез, направен преди това по други начини, не принадлежи на TCDD тези пасажи, като се посочва, че принадлежат на местните власти и други публични институции. Караман подчерта, че те не включват железопътни прелези, като правят подлези и надлези в новопостроената линия.
Заявявайки, че те работят и заедно с институциите и организациите, към които принадлежи пропускът, Караман подчерта, че влакът, който има „предимство в прехода“ съгласно съществуващото законодателство, не е пречил на никого. Караман каза: „Влакът не се срива по ничия пътека, а напротив, превозните средства се качват на влака и причиняват инцидент. Но все пак инцидентът се възприема като влакова катастрофа “, каза той.
Караман обясни, че въпреки че TCDD няма правомощия за отговорност и поддръжка, те са стандартизирали 3 прелеза с инструкции на министъра на транспорта, морското дело и комуникациите Бинали Йълдъръм.
„И все пак, въпреки че има бариери, има машинисти, които за съжаление се качват пред влака, като счупват преминаващите рамена и рисуват„ s “. Отдавна работим за повишаване на осведомеността. Това най-много искат железниците. Сблъсъкът на всяко превозно средство, което излиза от влака поради невнимание и нарушения на правилата с влака, се отразява като влакова катастрофа. Нашата работа и дейности за повишаване на осведомеността ще спасят железничарите от подозрения. "
Като заяви, че TCDD отбеляза и Световния ден за осведоменост на хората, Караман каза: „Ние не ограничаваме дейностите до един ден; Стартираме кампания за предотвратяване на невежеството относно прелезите. Създадохме телефони „131 TCDD Emergency Alert Line“, за да ни информират много спешно за инцидентите на железопътните прелези. "Продължаваме усилията си за системата за обявяване, която предупреждава шофьорите, като прекъсва радиопредаването на железопътните прелези."
Източник: Новини
Бъдете първите, които коментират