3. Търг за мостове Icas-Astaldi Group

Бяха обявени предложенията на бизнес партньорите, които са подали офертите си за търга на участък „Одайери-Пашакьой“ (включително 3-ти Босфов мост) „Проект за магистрала„ Северна Мармара “, включително изграждането на 3-ти мост, който ще бъде изграден в Босфора.
Министър Yıldırım заяви, че İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group даде най-краткия експлоатационен период, включително период на строителство, с 10 години 2 месеца и 20 дни на пресконференцията, проведена след обявяването на офертите.
Като напомня, че представителите на компанията са били поканени на 24 май и че офертите са били отворени в тяхно присъствие, Yıldırım заяви, че всички подробности са проучени и че третият проект на моста на съвместното предприятие Салини-Гюлермак не отговаря на спецификацията.
Йълдъръм каза, че въпросният проект предвижда краката на моста да са в морето и че не е в съответствие със спецификациите, затова той каза, че инициативната група е елиминирана.
Цената на проекта ще открие около 4,5 милиарда лири и 36 се очаква да бъде завършен през месеца, заявявайки, че Lightning, 2015 XNUMX заявиха, че целят да започнат да служат в Истанбул в края на годината.
Yıldırım заяви, че Cengiz Construction-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Venture Group също дава време за работа от 14 години 9 месеца 19 дни.
„Това ще бъде третото колие в Истанбул“
Yıldırım припомни, че Истанбул е 559-ата годишнина от завоеванието и че те искат да допринесат за този смислен ден с модела изграждане-експлоатация-трансфер (BOT), като обяснят резултатите от търга на 3-ия Босфорен мост и неговия продължаване на магистралния проект. той каза.
Предоставяйки информация за тръжния процес, министър Йълдърим припомни, че те направиха първия тест на проекта през миналата година. Като заяви, че проектът по това време включва изграждането на 414-километрова магистрала в допълнение към моста, министър Йълдърим припомни, че проектът, който е малко по-голям в парично изражение, не е получил оферта на 10 януари, въпреки че предвиждаха много дълъг тръжен период.
Той повтори, че са възобновили процеса и че са прегледали проекта и че са уредили всички условия с магистрална връзка около моста и 100 километри по балансиран и справедлив начин от името на изпълнителя и администрацията.
Заявявайки, че интересът към проекта е голям, 28 фирми и консорциуми преглеждат документите, 11 припомнят, че са закупили 20 от тях и са заявили заявленията си за участие в търга, и напомнят, че са получили 5 досиета, един от които е писмо с търг.
Йълдъръм заяви, че предложенията на Салини-Gülermak Джойнт Венчър, İçtaş Иншаат Sanayi Ticaret AS-Асталди Joint Venture Group, MAPA Иншаат Ве Тиджарет както и Дженгиз Иншаат-Kolin Иншаат-Limak Иншаат-Makyol Иншаат-Kalyon Иншаат след това бяха разгледани в съответствие с административните спецификации. В резултат на проверката беше припомнено, че е установено, че MAPA İnşaat AŞ не е получил необходимия резултат при оценката на уменията и че е извън търга.
Останалите предложения, открити пред представители на съответните консорциуми, открити през май, и всички подробности за досиетата, всички аспекти на спецификациите бяха разгледани в съответствие с принципите на министър Yildirim, съвместната инициатива Salini-Gulermak заяви, че спецификациите, посочени в спецификациите, са отбелязани.
По-специално, морският трафик не е засегнат по никакъв начин, за да се избегне увреждане на морски крак на моста и основите на земята, трябва да се установи, че записът Yıldırım, проектът на инициативата Salini-Gülermak, мостът краката в морето се прогнозира, така че търгът е отстранен.
Обяснявайки, че предложението за най-кратко време за експлоатация, включително времето за строителство от останалите участници в търга, е било 10 години, 2 месеца и 20 дни, министър Йълдърим заяви, че Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat съвместна група за влизане каза, че предлага 14 години 9 месеца и 19 дни.
Според тази ситуация министър Йълдърим заяви, че най-подходящата и кратка оферта идва от инициативата Исташ-Асталди. Необходимата грижа и старание ще бъдат показани като Главна дирекция на магистралите за Истанбул, която ще бъде пусната в експлоатация на жителите на Истанбул чрез изграждането на моста и магистралата в кратки срокове “.
Йълдъръм каза, че мостът ще бъде мост, който не само позволява пресичане на магистрала, но и позволява железопътно пресичане.
ВЪПРОСИ
Отговаряйки на въпросите на журналистите, министър Yıldırım, периодът на строителство на моста се проектира като 3 години, но е по-загрижен за фирмата изпълнител, каза той.
Подчертавайки, че колкото по-бързо завърши изпълнителят и се отвори към трафика, толкова по-бърза ще бъде възвръщаемостта на инвестицията, каза Йълдърим: „Очакваме, че изпълнителите ще предприемат действия за производство, без да губят време или да чакат заема.“
След като се запита за сумата на инвестицията, министър Yıldırım заяви, че инвестицията ще достигне приблизително 4,5 милиарда лири. Като изтъква, че този номер може да се промени, Yıldırım каза: „Това е в името и сметката на тази фирма. Може да се увеличи или намали. По отношение на администрацията ние не участваме, но ако свършим някаква работа, това не се отразява в тази цена. Ако дадем допълнителна работа, тези допълнителни работи ще бъдат добавени към продължителността. “
Yıldırım също предостави информация за следващия процес на търга:
„Сега обявихме приемливата оферта. Партньорството İçtaş-Astali предлага 10 години, 2 месеца и 20 дни. Втората стъпка е одобрението на министрите. Тръжната комисия ще завърши работата си и ще я изпрати на министерството за одобрение. След одобрението на министерството, компанията ще бъде уведомена за тази ситуация и ще се срещне с администрацията, за да извърши необходимите подготовки и да подпише договора.
След приключване на този процес има процес на доставка на работно място. След като работното място бъде доставено, компанията може да започне работа със собствен капитал, без да чака проучвания за заем. Няма пречка за това. Всъщност искаме той да бъде същият за завършването на проекта в най-кратки срокове. Нашата цел е да изградим моста и магистралата за 36 месеца и да обслужваме жителите на Истанбул най-късно в края на 2015 г.
Искам да изразя благодарността си към министър-председателя, който ни даде неограничена подкрепа за проекта да дойде днес, от името на Истанбулитите, от името на нашия народ. Искам проектът да е добър и щастлив за нашата страна и нашата нация.
За да обсъди кризата в света, във време, когато ходът на Турция оставя редица проекти, че марката изпълнява много атрактивни условия без използването на публични ресурси, Турция е успешна. Това е резултат от увереността и стабилността в Турция. Това е резултат от силна политическа воля. Този резултат ще бъде върнат на нацията ни, в Истанбул, като социална изгода, икономическа изгода, като решение на проблема с трафика на Истанбул. “
Министър Бинали Йълдъръм каза, че очакват строителството да започне възможно най-скоро и каза, че ще осигурят всички видове удобство за администрацията.
Посочва се, че периодът от време, за да започнете работа в спецификацията на процеса на кредитиране на заема, да се увеличи, заяви, че светкавицата, компанията 6 през месеца, за да намери заем, но също така привлече вниманието да започне със собствен капитал.
Yıldırım каза: „Ако заемът бъде намерен, компанията ще започне работа преди това. Това е едно от условията на търга. Загубата на време няма да бъде извън очакванията. "
Припомняйки, че подобни разходи като експроприация и консултантски услуги принадлежат на администрацията и изпълнителят ще изгради само моста и пътя, Йълдърим каза: „Не предвиждаме, че ще има много голям експроприационен град, защото има 85% обществен път.