Последният действащ сухопътен влак на TCDD се превърна в любим на филмови продуцентски компании с туроператори. Последният действащ сухопътен влак на държавните железници на Република Турция се превърна в любим на туроператорите и филмовите продуцентски компании. Наемайки наземния влак за обиколки и заснемане на ентусиасти на парни влакове, TCDD спечели приблизително 1 хиляди лири през последната 200 година. Отчитайки постъпващите изисквания, железниците продължават да работят за увеличаване на броя на наземните влакове.
Паровозите (черен влак), които бяха белязани от период и написани народни песни заради сако, бяха заменени от Дизелови влакови комплекти (DMU) и Високоскоростни влакове (YHT) с развиващата се технология. Докато някои от черните влакове, които бяха победени от технологиите, бяха бракувани, някои бяха привлечени в музеи с вечни места за почивка.
Един черен влак, обслужващ тялото на TCDD, се превърна в любим на филмовите продуцентски компании с туроператори през последните години. Туроператорите, които искат да организират носталгично пътуване от страната и чужбина, кандидатстват в TCDD и наемат парен локомотив. Особено германците наемат сухопътни влакове и организират обиколки в Анадола всяка година.
Незаменим от исторически филми и сериали
С нарастващия интерес към историческите филми, продуцентските компании чукат на вратата на TCDD за черния влак. Между 2011 и 2012 г. продуцентските компании направиха 5 филма с черни влакове в някои части на сцените си. TCDD беше платен приблизително 200 хиляди TL за черния влак, нает въз основа на изминатия пробег, неговата продължителност и броя на вагоните зад него. Четири други филмови компании подадоха оферти на железниците да заснемат кинофилми с парни локомотиви до септември.
Имайки предвид нарастващия интерес, TCDD прехвърли ръкавите си, за да увеличи броя на сухопътните влакове. Най-големият проблем при изграждането на парни локомотиви е изграждането на парни котли с високо налягане. Представители на TCDD заявиха, че разходите са се увеличили поради малкия брой фирми, които ще произвеждат тези котли, и че броят на сухопътните влакове ще се увеличи след решаването на този проблем.
Бъдете първите, които коментират