През 2023 г. Истанбул ще има железопътна мрежа от 641 км. Делът на железопътната система в обществения транспорт ще бъде увеличен до 72.7 процента, докато делът на гумените колела ще намалее до 26.5 процента.
Истанбул, който има важно място в световния дневен ред, непрекъснато се променя и развива. Брутен вътрешен продукт - 27 процента, 38 процента от националното промишлено производство, 50 процента от националните сектори на услугите, 40 и Турция търговски проценти от националните данъчни приходи, за да покрият само 60 процента Истанбул, 13.1 милиона души в Европа Град, по-голям от 23 държави в Турция. Размери като 23 милиона пътници на ден и 1.1 милиона азиатско-европейски прелези всеки момент внасят нови нужди в дневния ред. Увеличаването на населението и нарастващата икономика изискват въвеждането на нови видове транспорт. Най-голямата задача тук се пада на столичната община Истанбул (IMM), която се управлява с бюджет от 11 милиарда 450 милиона долара. Transportation Inc. Като компания, която реализира инвестиции в инфраструктура и надстройки, тя извършва работата на IMM в областта на транспорта.
Асамблеята на IMM изготви 1/100.000 2004 екологичен план, който беше единодушно приет. За да се определят бъдещите транспортни стратегии на Истанбул, беше създаден Генералният план за градски транспорт с Японската агенция за международно сътрудничество (JICA). Лъвският дял в този генерален план е в железопътните системи. През 87.7 г. делът на магистралите в транспорта е бил 8.6%, докато железопътните системи са имали 3.7%, а морските пътища са имали 2011%. С направените инвестиции през 83.7 г. делът на магистралата е 13 процента, железопътните системи 3.3 процента и морския път 2014 процента. Целта за 66.7 г. е да се намали делът на магистралите до 31.1 процента и да се увеличи делът на железопътните системи до 2.2 процента. Делът на морския път ще бъде XNUMX процента.
2023 МАРКА 641 KM МРЕЖА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА СИСТЕМА
Истанбул имаше 2004 км железопътна система преди 45 г. Уличен трамвай, леко метро и Таксим-2004 преди 4 г. в Истанбул. Имаше метрото Левент. Имаше и 72 км извънградска линия. След 2004 г. е пусната в експлоатация 57.6 км железопътна система. Taksim-4.Levent Line се увеличи до Taksim-Hacıosman.
Трамвайните линии Topkapı-Sultançiftliği и Bağcılar-Zeytinburnu бяха включени в системата. В момента в Истанбул продължава изграждането на 52.5 км линия на метрото. Transportation Inc. Като цел за 2023 г. да има железопътна мрежа от 641 км, 943 метро возила, 120 трамвая, 46 монорелсови превозни средства, 148 електрически влакови композиции, да се увеличи делът на железопътната система в обществения транспорт до 72.7 процента и да увеличаване на дела на системите с гумени гуми до 26.5 процента.e определи понижението.
МЕТРО ПРОЕКТ ÜSKÜDAR-MEKMEKÖY
Цялата железопътна система ще бъде изградена като подземен тунел. Движението на влаковете по маршрута и зоната за съхранение ще се извършва без водач. Линията ще се състои от пробег 17 и станция 16, зона за съхранение и тунели за свързване на 2 бин 750, свързани към склада. Дори вагонът 126 ще служи. Общото железопътно строителство ще бъде 43 бен 100 m. След завършването на метрото, Üsküdar-Ümraniye-meekmeköy-Sancaktepe ще каца в 24 минути.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Всички дейности по строителство и електрификация са завършени. Тестовете на някои системи, които не засягат пробните и пробните операции, продължават. Предвижда се той да започне да функционира в средата на юли 2012 г. Чрез отваряне на линията Kadıköy - Ще минат 33 минути между Картал. Даже ще има общо 16 станции. Дължината на линията е 22 км. Линията, с обща цена от 1.6 милиарда долара, ще работи на първо място 144 автомобила. Планирано е линията да бъде увеличена до 26.5 с добавяне на станции Yakacık-Pendik-Kaynarca.
TAKSİM-YENİKAPI METRO
Това е проект, който е обявен през 1998 г. и основите му са положени, но все още продължава. Направени са фундаментните купчини на метрото за пресичане на моста Haliç. В момента сглобяването на краката му по водата продължава. След завършването на тези стълбове, частите на окачения мост, окачени на стълбовете на кулата, ще бъдат монтирани. Планира се завършването на стоманените части към края на годината. Целта е да се доведе линията Taksim-Hacıosman до Yenikapı. Освен това има цел прехвърляне на пътници до линията Yenikapı Marmaray.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR ОЛИМПИКАЦИЯ МЕТРО ЛИНИЯ
Дължината на линията е 21.7 км, а броят на станциите е 15. Първоначалният обем на флота на линията е 80 превозни средства. Автобусният терминал от 4.6 км - Bağcılar участък от проекта ще бъде пуснат в експлоатация в края на май 2013 г. В момента покривът на диафрагмата на станция Bağcılar е завършен. Това ще бъде 5-етажна станция. Основната квота ще бъде намалена до края на август, с един етаж на месец.
БЕЙЛИКДЮЗЮ-БАКИРКОЙ МЕТРО ЛИНИЯ
Дължината на линията ще бъде 25 км. Това е проект, прехвърлен на Министерството на транспорта с решение на Министерския съвет. След като този проект от 1.5 милиарда долара бъде направен от Министерството на транспорта, то ще прехвърли дейността си на IMM. Но протоколът все още не е завършен. Броят на станциите е 19, а първоначалният обем на автопарка е 120 превозни средства.
МЕТРО ЛИНИЯ КАБАТАХ-МАХМУТЕЙ
24,5 км от линията се предвижда да бъде оферирана под формата на Build-Operate-Transfer или публично-частно партньорство. Докато този проект беше в програмата DPT като инвестиция с чуждестранен кредит, IMM кандидатства за YPK и поиска разрешение да направи оферти с модела изграждане-експлоатация-трансфер. В момента се очаква решение от Министерството на хазната и развитието. След като министерството го представи на YPK, IMM чака разрешение от YPK. Този модел ще бъде включен в IMM системата за първи път. Броят на станциите ще бъде 18, а първоначалният обем на флота на линията е 136 превозни средства.
БАКИРКОЙ (IDO) -ROID METRO LINE
Линията от 9 км ще бъде клон на метрото Bağcılar-İkitelli. Тази линия, която ще се спусне от Киразли до крайбрежието Бакъркьой, ще има обща станция в Инджирли с леката линия на метрото и линията Йеникапи-Инджирли. В допълнение, след завършване на линията Bakırköy-Beylikdüzü, 4 основни линии ще имат структура, която ще прехвърля пътници един към друг. През последното тримесечие на 2012 г. се очаква Министерството на транспорта да предложи линията. Очаква се офертата по тази линия да бъде прехвърлена на IMM.
Метролинията 3.9 km Şişhane-Yenikapı и 0.7 km метростанция Aksaray-Yenikapı са други линии в процес на изграждане. 7-те километрови линии Yenikapı-Bakırköy и 14-километровата метростанция Dudullu-Bostancı са други проекти на етапа на търга. В допълнение, 47.8 системи Havaray с обща дължина 8 км са във фаза на проучване. Третият Босфорен мост ще бъде изграден като 3 етажа, за да могат да преминават железопътни системи.
Бъдете първите, които коментират