BURULAŞ, който пострада от международния пазар, започна да използва автомобила в сегашните линии на Бурсарай и през следващите месеци.
Онзи ден разговаряхме с генералния директор на BURULAŞ Левент Фидансой. Преди това чухме, че компанията търси използван вагон в европейските градове. Но Фидансой също се е върнал от чужбина с праха на краката си. Искахме да помолим генералния директор да разбере от първа ръка.
Генералният директор на Бурулас Фидансо потвърждава търсенето и покупката на превозни средства.
Директно от Германия, община без агенти, градският бизнес 24 се съгласи да купи втора употреба.
Фидансой, германският град на превозните средства от бъдещето и марката е скрит. Въпреки това, ние вярваме, че употребяваните автомобили Bombardier ще бъдат докарани в Бурса. Fidansoy каза, че са закупили всички използвани вагони от контейнера 45 и са много добре квалифицирани.
Бившите вагони за трамвай, използвани преди това в Incirli, бяха закупени от 40 хиляди евро, което показва, че Fidansoy, всяко от превозните средства, за които са се съгласили в рамките на два месеца, ще дойдат в Bursa.
Фидансой посочи необходимостта от превозни средства в системата, трябва да имаме спешна нужда от колата, преди да се активира линията Kestel. Не е възможно да предоставим това незабавно по отношение на нула превозни средства. Затова се обърнахме към втората ръка, казва Бу.
Междувременно се твърди, че всеки един от железопътните превозни средства, които ще бъдат взети от Германия, е изминал 2,5 милиона километра. Като се има предвид, че автомобилите 10, използвани в системата за годината 1 в Бурса, са достигнали 250 милиона километра с 1,5 милион 50 бен, разбира се, че използваните автомобили от Германия са доста стари и стари. Известно е, че XNUMX има годишен експлоатационен живот на релсовите превозни средства, това не е проблем с грижа. Въпреки че в Бурса се ускоряват дейностите по производството на вагони, такива междинни покупки понякога са необходими за посрещане на непосредствените нужди.
Известно е, че Столичната община насърчава двама производители на автобуси в Бурса за производство на вагони.
Забрана на скулптурата в автобуса
BURULA took, който поема от Столична община за 10 годината на железопътната система с обществения транспорт на гумени колесни (частно-обществени) превозни средства за обществен транспорт предишния ден, се превръща в единствения началник на градския транспорт.
Това решение е напълно премахнато от Дирекцията за автобусни превози, а директорът е даден на Teleferik. BURULAŞ е единственото упълномощено лице, което прехвърля 3 от нетния доход на митрополита.
Улица Ататюрк, където хиляди автобуси 300 тръгват на ден, ще си поеме дъх.
По-голямата част от автобусите ще се движат като захранваща линия до трамвайните линии на стадиона и градския площад с метростанциите Acemler, Merinos, Arabayatağı.
По този начин броят на автобусите, минаващи през улица Ататюрк, ще бъде намален до 350.
Преди T1 линията, планиращите работи в тази посока също продължават.
източник: http://www.olay.com.tr
Бъдете първите, които коментират