Изявление на Metrobus от Karsan, който спечели търга за metrobus на IETT | Нежна Metrobus

на İETT търг Не е правилният подход за сравняване на превозните средства, които понастоящем се използват в линията Метробус с превозните средства по търга, технически или икономически, каза още Карсан.
В писменото изявление, направено от Карсан, беше посочено, че най-икономичното предложение е дадено от Карсан при закупуването на 200 автобуса за природен газ и 250 автобуси със силен и IETT казва: „Това беше уведомено писмено на всички участници в съответствие с тръжния закон. Търговският процес все още не е приключил и процесът продължава. Новината, която беше публикувана в сряда, 25 юли 2012 г., относно тръжния търг за автобуси, който все още е в ход, създаде коментари, които могат да причинят недоразумения за обществото. “
Изявлението, линията на metrobus в света като примерна и успешно оперираща чрез указване на линията, включваха следните твърдения:
Ур Поради географската и технологична структура на тази линия е необходимо да се транспортира до линията Метробус със специални превозни средства. Ако е разрешено на линията Metrobus, може да се управлява всяко превозно средство, включително микробус. Въпреки това, тези инструменти не означават, че истинския BRT трябва да направи същото и че BRT може да носи същия капацитет за пътници като определено време и високо ниво на комфорт. Въпросните автобуси могат, ако желаят, да могат да се придвижват в предпочитания маршрут, като например други автобуси. Въпреки това, нормалните автобуси нямат капацитет за пътници на пътнически превозни средства, които могат да носят висок капацитет по рецептата на Metrobus, така че те не могат да осигурят транспортна услуга, която може да даде преференциален или дори метробус. За да се използва преференциалната линия BRT при максимална ефективност, цената на тези превозни средства се увеличава значително, тъй като се увеличава капацитетът за носене на използваните превозни средства. Разходите за автобус до микробус могат да бъдат в диапазона от пет до един 10, а метробус може да струва 5 на 10 в сравнение с нормален автобус. Следователно не е правилен подходът да се сравняват инструментите, които понастоящем се използват в линията Metrobus, с инструментите в обхвата на търга, технически или икономически.


източник: www.ulusalkanal.com.t е


sohbet

Feza.Net

Бъдете първите, които коментират

Коментари