ROTTERDAM - среща с проекта за трамвай, кмет на Караман Камил Угурлу, генерален мениджър по техническите въпроси на РЕТ Пол Лорист, технически ръководител Винсент Габриелс, член на общинския съвет на Караман Мурат Орхан, общински съвет на Коня Присъстваха президентът на Холандската федерация на младите бизнесмени (HOGIAF) Мехмет Кабакер и организаторът Мустафа Куршун.
Пол Лорист, генерален мениджър по техническите въпроси на РЕТ, информира делегацията и информира РЕТ. Той каза, че са много доволни да видят делегация от Karaman 4 и да видят колко сериозно са поели работата.
Lorist каза, че като RET те наскоро са променили някои от трамваите в и около Ротердам, така че използваните преди това вагони трябва да бъдат продадени, защото има излишък.
Кметът на Караман Камил Угурлу подчерта, че те се опитват да служат на Караман с модерно разбиране за урбанизма. Uğurlu каза, adına Ние правим официално 5 ежедневно посещение в Холандия за изпълнение на проекта за носталгична трамвайна линия в Karaman. Проведохме много положителна среща с Ротердамската електрическа трамвайна компания (RET) с делегация на 4. Длъжностни лица от RET ни казаха, че са сменили трамвайната система в Ротердам, за да могат да ни дадат оставащия вагон 19 след обновяването. Достигнахме пълно съгласие по този въпрос. "
„След това RET ще ни каже точно цените на вагоните. Те ще дадат на вагоните цената на скрапа за килограм. Единичната цена все още не е определена, но служители на РЕТ заявиха, че това ще бъде много разумна цена за нас. Те ни казаха, че ще помогнат при транспортирането на вагони до Караман и екипа, който ще построи съоръжението в Караман и са готови да помогнат на екипа, който ще свърши тази работа в Караман с необходимото техническо оборудване. Ние се съгласихме по всички тези въпроси. "
СТОЙНОСТТА НА УЧРЕДЯВАНЕТО НА РАБОТНАТА СЕМИНАРА, КОИТО МИСЛЯТ ЗА НАС
- Но с изключение на всички тези въпроси имах безпокойство. Транспортирането на трамвая и поставянето му в Караман не решава проблема. Въпросът за създаването на работилница / хангар, може би няколко пъти по-голяма от сумата, която трябваше да се изразходва за вагоните. Защото за мен е носталгия, че тази система, която възнамерявам да приема като градско обзавеждане, налага наемането на претъпкан персонал в Караман, изисква работилница, притежание на някаква тежка техника в това ателие и поддръжка на тези вагони ежедневно, в противен случай може да има проблеми в града. Той прехвърля.
Затова трябва да се занимавам с този въпрос от самото начало, да преговарям (технически), да измервам и да пожъна. Не искам да сложа гърбица на главата на Караман. Когато Ротердамската електрическа трамвайна компания, Караман видя колко сериозни сме за този въпрос, срещнахме неочакван интерес и те многократно заявяват, че ще осигурят удобство в единичните цени на вагоните (приблизително 4500 - 5000 Евро). RET заяви, че ако бъде постигнато споразумение, те могат да дадат вагоните незабавно. "
"Тези носталгични вагони, които възнамеряваме да доведем до Караман, определено не са старите техники, няма проблем, ако поддръжката се извършва непрекъснато и релсите са монтирани според тези вагони."
Делегацията на Караман ще се срещне с граждани на Караман, живеещи в Холандия, в рамките на ежедневните програми на 5.
Източник: Karamaninternet
Бъдете първите, които коментират