100 компании, които правят бизнес в Турция, докато 92 са предпочели магистралата, тези, които са избрали железопътна линия 5, докато тези, които са избрали морския маршрут, са имали 3. Разходите показват, че трябва да е обратното. Съответно разходите за транспорт на стоки с кораб са 1, докато тази цифра се увеличава до 4 във влака и 7 на пътя. Според LODER решението е високоскоростен влак ...
Конкуренцията, засягаща компанията и цената на автомобилния товарен транспорт в 92 процента, които предпочитат Турция, изостава от развитите страни за по-евтин товарен транспорт. Според някои експерти изходът е да се премине към високоскоростна влакова система, подходяща за товарен транспорт. Докато някои сектори в Турция и единична цена на стоките, транспортирани по море като цяло, с изключение на специалния случай 1, числото 4 железен път, пътят на сушата 7 тактики. В страната морският транспорт е 3 процента, железопътният транспорт е 5 процента, а сухопътният транспорт е 92 процента. Според тези цифри Турция, евтините транспортни разходи в САЩ, ЕС, Китай, изостават значително от страни като Русия и Япония. В автомобилния транспорт Русия е страната, която използва този път най-малко с 9 процента, докато този процент е 49 процента в страните от ЕС, 39 процента в САЩ, 62 процента в Япония и 14 процента в Китай.
Ние плащаме повече пари
Асоциация по логистика (LODER) Президент и Университет Малтепе Факултет по икономика и административни науки Международна търговия и управление на логистиката Турски ръководител на катедрата проф. Д-р Мехмет Таняш, в сравнение с развитите страни, останали в Турция, изразявайки евтини товари, „Плащаме повече транспортни разходи. Тъй като това се отразява в цената, конкурентната мощ намалява. "С изключение на географските и някои други задължителни условия, трябва да достигнем ниво в други видове транспорт, особено железопътния транспорт."
ИЗБОРНО МОРЕ НА КИТАЙ
Таняш каза, че Русия и САЩ се използват главно от железниците, а в Китай по море и продължи по следния начин: „Все още сме една от страните, които плащат най-много пари в света. Трябва да преминем към високоскоростна влакова система, подходяща за товарен транспорт. Това е високоскоростна влакова система, подходяща за превоз на пътници, тоест влакове с скорост 230-250 километра в час. Когато намалите това до 180-те, когато правите високоскоростни влакове, превозващи както пътници, така и товари, разходите ще намалеят и нашата конкурентна мощ ще се увеличи. Това трябва да бъде нашата основна политика. "
Големи инвестиции в железниците
Особено през последните две години в Турция, обяснявайки, че бюджетът е похарчен повече, отколкото за автомобил за железопътен транспорт Tanyaş, "обаче той не е подходящ за всички стокови железници. Може да не е възможно да се използва железопътната линия за автомобилен или хранителен продукт. Въпреки това в Турция можем да се движим през желязото има много значително количество продукт. Ако успеем в това, разходите на индустриалците и търговците ще намалеят значително ”.
Източник: вечер
Бъдете първите, които коментират