Министърът на транспорта, морското дело и комуникациите Бинали Йълдъръм заяви, че проектът „Мармарай“ е много важен по отношение на интеграцията на международния транспорт. Обяснявайки, че влакът на Пътя на коприната, заминаващ от Китай, ще премине Азия и Европа под Босфора и ще продължи към Лондон, Йълдъръм каза: „Следователно, Marmaray е незаменим проект за непрекъсната транспортна линия. Ето защо целият свят наблюдава внимателно този проект ”.
Министър Йълдърим от проекта Мармарай Kadıköy- Той разгледа текущите работи по линия Üsküdar на място. KadıköyYıldırım, който за първи път пресече линията между Üsküdar с вагон, превозващ персонал, Kadıköy Той направи оценки за работата пред членовете на пресата на строителната площадка Ayrılık Çeşmesi.
Йълдъръм, който даде информация за работата на високоскоростната железопътна линия Анкара-Истанбул, която е разгледал преди да пристигне на строителната площадка, каза:
„Проучихме маршрута между Ескишехир-Сапанджа-Кьосекьой, който е втората част от високоскоростната влакова линия Анкара-Истанбул. Линията е около 155 километра. Половината от тези 155 километра са почти виадукти и тунели. Това е много труден терен. Следователно работата там се извършва в много тежки условия на терена. Текущата работа напредва в рамките на програмата и няма проблем за 29 октомври 2013 г. ”.
Като заяви, че двете линии между Köseköy и Gebze са напълно премахнати и възстановени в съответствие с високоскоростния влак, Йълдъръм каза: „Добавена е трета линия. И там земните работи са завършени с 85 процента. Приключени са и 20 процента от общия процент на работата. Изглежда, че към момента няма сериозно затруднение ”, каза той.
Напомняйки, че третата част от линията е Marmaray, министър Yıldırım каза:
„Започвайки от Гебзе HalkalıПродължава до. Мармарай също е разделен на две. Има два тунела, единият от които продължава от фонтана Айрилик до Йеникапи, на около 14 километра, преминавайки както под пролива, така и под земята. Потопен тунел и подземни тунели. И тук работата по надстройката започна в началото на годината. Точно сега ще отидем до Ускюдар с вагон и ще видим работата тук. След това ще направим обща оценка с изпълнители и железници. "
Проучванията между Анкара и Истанбул ще се проследяват всеки месец с участието на министъра
Министър Йълдърим по време на пътуването си за преглед Kadıköy- Отбелязвайки, че това ще бъде първото пътуване по релсите по линията Üsküdar, той заяви, че най-критичната част от проекта е подземната част на Мармарай. Посочвайки, че действителната част от Мармарай започва от тази точка и завършва в Казлъчешме, Йълдъръм каза: „Ние сме много концентрирани по тази линия. И тук критичният праг за нас е станцията Sirkeci. На гара Sirkeci има разкопки по отношение на платформи за влизане и излизане на пътници. Тук има бавен напредък поради археологическите находки. Опитваме се да преодолеем това. Нашите приятели казаха, че както фирмата изпълнител, фирмата консултант, така и нашата Главна дирекция на инфраструктурите работят усилено ”.
Посочвайки, че са преминали към система за ежедневно проследяване в проекта, Йълдъръм каза, че напредъкът им в работата се оценява ежедневно и на разширени седмични срещи и че те ще идват в Истанбул всеки месец с негово участие, провеждат срещи в различни работни точки и получават доклади и днес те са първите от тази система.
„След няколко години железопътната система в Истанбул ще надхвърли 250 километра“
Както проектът за високоскоростен влак, така и проектът Marmaray, както и в Анкара до Каяш от Синдзян BAŞKENTRAY на двата големи града в Турция изглеждат притеснителни, е фактът, че прехвърля 75 милиона косвени лихви Lightning, без да се отчита тази важна линия Той заяви, че ще помогне на Истанбул да диша малко повече в обществения транспорт. Йълдъръм продължи, както следва:
„В Истанбул, от една страна, Мармарай, от друга страна новооткритата Kadıköy-Ореловата линия, линията Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi, която ще бъде отворена след няколко години, връзката Taksim-Yenikapı от отсрещната страна, линията до Başakşehir и линиите от Bakırköy до Yenibosna, железопътната система в Истанбул ще достигне 250 километра след няколко години. ще свърши. "
Заявявайки, че на 90-годишнината на републиката те ще отведат жителите на Истанбул от Европа в Азия, от Азия в Европа с Мармарай, каза Йълдъръм.
„Разбира се, този тип конструкции са трудни. Работите под земята, работите под трафик. Може да има някои неочаквани неприятни събития. Освен тях, ако няма неочаквано и не по наша воля, настоящата ни цел е 29 октомври 2013 г. “.
„Целият свят наблюдава внимателно този проект“
Marmaray проект е много важно от гледна точка на международната транспортна интеграция министър Yıldırım, каза: \ t
„Влакът на пътя на коприната, заминаващ от Китай, ще прекоси два континента, а именно Азия и Европа, под Босфора и ще продължи в Европа до Лондон. Следователно, Marmaray е незаменим проект за непрекъсната транспортна линия. Ето защо целият свят наблюдава внимателно този проект. Този проект не е просто проект, свързващ Далечния Изток, Азия и Европа. Това също е жизненоважен проект за Истанбул. Той ще пренася 1,5 милиона жители на Истанбул от едната страна до другата всеки ден и по този начин задръстванията по мостовете и пътищата на Истанбул ще бъдат значително намалени. "
В проекта министър Бинали Йълдъръм каза, че студената фаза на изпитване може да бъде прехвърлена на станцията Üsküdar и даде следната информация:
„278 на 35,5 метра ... Нейната характеристика е станция, построена в морето. Така че това е специална конструкция срещу риска от плуване. Поставяте кутия в морето. Всъщност трябва да го изхвърли с плаваемостта на водата. Тук има сериозно инженерно решение. В структурата се създава тежест, която ще носи това и ще осигури "плаваемост" и по този начин ще поставите тази зона на определена дълбочина. С други думи, приблизително 300 XNUMX кубически метра обем. Няма прецедент в света. Sirkeci има и още една уникална характеристика. Изграждането на станция в този тесен район, без да се увреждат исторически места, история и археологически ценности, е много трудна задача. "
Източник: Новини
Бъдете първите, които коментират