Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Бинали Йълдъръм в изявление в статията на колумниста на вестник Hürriyet Йълмаз Йоздил, озаглавен „Какво сте плели или бла ...“, публикувана на 25 август, казва: „Нито една стотинка не беше взета назаем за железниците, построени по време на правителството на партията АК. Ние нямаме навика да отделяме нацията, само защото те са те ”.
Главна дирекция на Република Турция държавни железници (TCDD) каза, че максималната скорост, дадени в последните години с изграждането на нови железопътни линии, "жп линии, както е в xnumx't г. като първата година на Републиката отново е държавна политика", каза той. Министър Бинали Йълдъръм, фестивалът на културата и меда на Ерзинджан Рефахие'да каза:
Ние не нарушаваме нацията
Ал Четири килограма от това, което са направили, без да вземе нито един пени. Нямаме навика да разделяме такива хора. Този вид оценка, за съжаление, от друга страна, виждаме тук разбиране, което разделя нацията от тях и тях. Ние ускорихме железопътните проекти. Това е жалко време за железопътните линии до 2000. Повече от половин век. След 2002 ускорихме както железопътните проекти, така и пътните проекти, за да вдигнем железниците и магистралите. Защо искаш да продължиш по този въпрос? Постигнали сме изпълнението на първия период на републиката. Просто трябва да бъдете щастливи, трябва да се гордеете, че трябва да бъдете почитани. Наистина не разбирам причината за това лошо храносмилане
Железопътна линия от Испания
Светкавица изрази релси, които са идвали от Испания, но докато годината 2004 създаването на Република Турция припомни, че железопътната дори не може да един инч. Yıldırım каза, Yıldırım Това беше почти като той е бил осъден на монопол извън производителя на железопътния транспорт. Ето защо е необходимо да се проучат подробно въпросите. Също така е неправилно механиката да се обучава отвън. Тук са обучени машинисти за високоскоростни влакове. Но от време на време ги изпращаме до това как се извършват други практики в страната
Колко пътеки бяха положени
- Железопътна линия от Османската империя до Република; 4 хиляди 136 пробег.
-1923 до X 1950: 3 бен 764 пробег; Средна пробег 134 годишно.
-1951 до 2004: 945 пробег; Средна пробег 18 годишно.
-2004 до 2011: Хиляди 76 километра; Средна пробег 135 годишно.
-2011 2 78 XNUMX на дължината на текущите линии на строителство.
-2023 10 хиляди километри високоскоростни влакове, докато 4 хиляди километри конвенционална линия строителство е планирано.
Източник: Hürriyet
Бъдете първите, които коментират