Министър Йълдъръм, Държавни железници на Турция (TCDD) Бехич ифтар, проведен в Mr. Plant, се срещна със служители на турските държавни железници.
Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията, Бинали Йълдъръм, по отношение на терористичния инцидент срещу военните в Измир Фоча, заяви, че турската нация не е пускала знамето с полумесец на тези земи повече от хиляда години и каза: „Можете тези, които си втълпяват това и следват този път на глупостта, трябва да се опомнят. Нито те, нито техните господари, нито техните водачи могат да поставят на колене тази велика нация, тази велика държава“, каза той.
В речта си след ифтара министър Йълдъръм заяви, че ифтарите на TCDD са станали традиционни и изрази щастието си да бъде заедно с железничарите в ифтара.
Железопътните линии на 1,5 са вековни самолети, заявявайки, че министър Yildirim, жп линии в същото време е история, култура, болезнено, сладко животно, което е свидетел на много събития, които са свидетели на много важна организация, каза той.
Възродени от пепелта железници
Обяснявайки, че са направени големи инвестиции в железниците под ръководството на Великия Ататюрк през първите години на републиката, министър Йълдъръм каза, че между 1924 и 1946 г. са построени 4 хиляди километра железопътни линии. Заявявайки, че железниците са започнали да се забравят от 1950 г. насам, Йълдъръм отбеляза, че железниците, които имат дял от 60 процента в товарния транспорт и 50 процента в пътническия транспорт, са намалели до втория процент в товарния транспорт и под 2000 процента в пътническия транспорт през 5-те години.
Тези проценти, дори и последните 50 железопътни линии от миналата година, колко по-лошо, което показва колко отрицателно време министър Yıldırım, 2003 е крайъгълен камък за железниците, каза той. Обяснявайки, че железниците почти започнаха да се издигат отново от пепелта, Yıldırım каза, че те са започнали да работят по железниците с ново разбиране, за да носят тежестта на тази страна, но да се превърнат в необременена страна.
Железниците никога не са виждали такава инвестиция.
Изразявайки, че към днешна дата е достигнат капацитет от 135 километра годишно, Йълдъръм каза, че този капацитет е на същото ниво с мобилизацията на железопътните линии през първите години на републиката. В резултат на това проучване, 13 милиона тона товари, които надвишават 25 милиона тона, турският високоскоростен влак (YHT) заяви, че министърът се е срещнал с Мълнията, той каза:
Не минавайте, като казвате „YHT“. Турция, шест в Европа, една от страните с 6 YHT операции в света. Великобритания и САЩ все още не са успели да преминат към управление на YHT. Защото нямат инфраструктура. Турция преобрази yht'y от малкото страни, които споделят мечтата да бъдат в реалния свят.
Към днешна дата размерът на инвестициите, които са започнали и продължават в нашите железници, е 20 милиарда турски лири. Никога железниците не са виждали такава инвестиция. Напълно обновихме 65 процента от линиите. Също така електрифицираме линии, които нямат сигнализация, линии със сигнал и без електрификация.
Следващата ни цел е да разпространим приложението на двуколесната железница. Винаги планираме нови проекти като този. Усилията ни продължават непрекъснато за повишаване на ефективността и отново да доведем дела на железниците до значителна точка в транспорта. "
Като заяви, че са предприели важни стъпки за формирането на вътрешния железопътен отрасъл, министър Йълдъръм каза: "Започнахме производството на релси, започнахме да произвеждаме вагони, локомотиви, каквото е необходимо за инфраструктурата на железопътния транспорт в нашата страна."
Светкавиците, модернизирането на железниците и Турция обясниха начините за използване на тази технология, обяснявайки последното, влаковете на метрото в Анкара в търга за вътрешното състояние на 51 поставиха напомнянето за състоянието.
Изразявайки, че те се стремят да увеличат железопътната мрежа до повече от 2023 хиляди километра през 25 г., Йълдъръм каза, "Железопътната линия е оцеляването, независимостта и незаменимата част на тази страна." Министър Йълдъръм заяви, че всички постижения са постигнати благодарение на железопътните служители, които са собственици на проектите, и благодари на железопътните служители.
Бъдете първите, които коментират