„Геостратегическото местоположение на Турция и реалният свят“ направихме ценна информация за един известен с неговите изследвания sohbet по време той говори за интересно развитие.
През 2013 г. в Истанбул ще се проведе „Евразийски железопътен панаир“. Това справедливо, ефективно и интензивно участие на германски компании и германското правителство за спечелване на нови търгове в Турция, осигурява голяма подкрепа.
Какво означава това? „Железниците не са само релси. Това е международно игрално поле със стратегически изчисления и брутален геймплей и конспирации на заден план. Германци, това би било основен стратегически ход, който изчислява световния мост в Турция през следващата година, те планират да направят влаковете да се движат между Берлин-Пекин yapıyor.gel бъдещето. "
Буджа, вижте нашата скорошна перспектива история, сме свидетели на това как те правят стратегически планове на железниците на територията на Османската империя и Турция на глобалните проекти на мощността.
Виждаме как глобалните сили се борят трудно да контролират държава или дори да я измъкнат отвътре, и безмилостно използват оръжия от държавно-частния сектор, особено разузнавателните служби.
През Първата световна война първият фактор в плановете за унищожаване и споделяне на Османската империя е петролът, вторият фактор е реалността на железниците, които трябва да бъдат разширени от Европа до Близкия изток.
Да се върнем към 1900-те.
Абдулхамит, Багдад и Хаджаз решиха да направят железниците. през Турция и Багдад
Железопътният маршрут от Мосул до Медина би осигурил евтин и удобен транспорт, както и би подобрил възможността да се възползвате от подземното и надземното богатство, което би увеличило търговското движение. От една страна, Мосул-Багдад-Медин беше свързан с центъра с изключителни средства, от друга страна, с Османската империя; Линията, която трябва да бъде разделена на Иран и Пакистан през Мосул и Сирия, ще даде възможност за достигане до Централна Азия.
Той мислеше да използва този проект като политическа маневра, която ще допринесе много за икономиката, отбраната и бъдещето на Османската империя.
Глобалната сила на този период е Великобритания-Франция от една страна и Германия - от друга. Имаше един руснак, който ги следваше много внимателно.
Със страха, че германците ще конфискуват петролните полета на Ирак и Кувейт с железопътния проект, Великобритания прибързано пусна в действие коварните си планове и започна да създава хаос при всяка възможност. Линията, която британците следваха с голяма загриженост, от началото до края, когато се приближиха до Хиджаз през 1908 г., те свалиха Абдулхамит чрез единство и напредък. След това, с подреждането на специално обучения британски шпионин Лоренс, те подпалиха железопътната линия Багдад-Хеджаз.
С Първата световна война те разбиха Османската империя и нарисуваха карта на Близкия изток. И…
Те са изпълнили своите планове за етнически и петролни планове.
"ГОЛЯМА ТУРЦИЯ"
Нека разгледаме внимателно външните и вътрешните събития, които се случват днес.
Турция, Близкият изток до британските граници на Франция проявява интерес към регионална сила.
Той се опитва да се състои на масата, където се рисуват нови карти. Тя иска да достигне запасите от нефт и газ в Близкия изток и Източното Средиземноморие.
И ... тя се готви да пусне в експлоатация Мармарай (който ще свърже Европа и Азия от подводница), един от най-големите проекти на 21-ви век.
Ето защо Германия, със своята вековна мечта, проявява голям интерес към железопътния панаир Евразия, който ще се проведе в Истанбул през 2013 г. Планираше да експлоатира влака "Берлин-Пекин".
Защо германците искат да отидат до Китай с железопътен транспорт? Това е стратегически ход на германците.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Когато Мармарей се отвори, Европа ще бъде безпроблемно свързана с железопътни линии до столицата на Китай, новата световна сила ПЕКИН.
Целите на Турция за 2023 г. са ефективни при създаването на нова сметка при планирането на трансконтинентални железопътни линии. По-специално целите да се превърне в една от 2023-те най-добри икономики в света през 10 г. и да достигне обем на външната търговия от приблизително 1.2 трилиона долара са мобилизирали чужденци.
100 се е борила да сбъдне мечтата си за железопътната линия Багдад-Хеджаз преди години и те са предприели първата световна война, за да завземат петрола.
Векове по-късно "Великата Турция" от страх те kurgulamakt нови събития на открито.
Турският „куотърбек на Близкия изток“ и Европа ще определят съдбата на „ходовете“ за разбиване на енергетиката, чуждестранните служби (страни), те коварно използват пионката ASALA и PKK. Без значение какво правят. Те няма да могат да разбият нашето единство и вълнение.
Шефът на коридор Европа-Азия (Мармарай) "Нова Турция" ще бъде. "Велика Турция" започна да излиза оттук.
Източник: Новини 10
Бъдете първите, които коментират