Lı Последният 20 се изгражда по линията 22 км през годината, докато линията 27 на железопътната система се изгражда само през този период под ръководството на Реджеп Алтепе.
Пала, участвайки в програмата на местен телевизионен канал, говори за инвестиции в транспорта в Бурса. Бурса е голям град и каза, че Турция и да служи на света в Pala, промишлеността, науката, туризма, заяви, че присъствието си чувствах във всички области като селското стопанство и култура. Заявявайки, че такъв голям град може да има проблеми и мениджърите могат да ги разрешат, Пала заяви, че много кметове, управители и академични камари са служили досега. Тя изрази.
Пала каза, че нашите граждани трябва да знаят, че община, която разбира техните проблеми, е на работа. Най-важният въпрос за Бурса е общественият транспорт. Най-важният фактор в обществения транспорт е железопътната система. Правилният избор е направен чрез преминаване към железопътната система преди години и процесът продължава. Пробегът 20 е бил положен през последните 22 години преди този период, докато линията 27 за железопътна система се изгражда само през този период под ръководството на Реджеп Алтепе. Около 650 трилиона пари бяха изразходвани за този период от линиите на железопътната система. Столичната община Бурса направи своя принос за решаване на транспортния проблем
Пала също така говори за проучвания за генералния план за транспортиране, този период в община Бурса, Erdem Saker, откакто е изготвен дневният ред на генералния план за транспортиране и 1 / 100000 мащабен план за околната среда. Общинските ръководители, като например онези, които правят плановете на нормалните хора, които отбелязват, че Пала, безумни са решенията, които вземат, такива планове са подходящи. Не разбирайте, че се правят различни или противоположни работи. Ние винаги уважаваме мненията и мислите на нашите академични стаи и ги държим над главите си. Трябва да се има предвид обаче, че Бурса е жив организъм. Освен ако не бъдат отворени нови пътища, дори ако пътищата в съществуващия план за зониране не могат да бъдат отворени, градският трафик е блокиран. Между Gökdere и Kaplıkaya има главна ос. Под него е създадена нова ос от rekehreküstü до Kestel. От друга страна, пътните работи на 2 продължават между Acemler и Esenevler. Това са живите съдове на Бурса. Гражданите на Бурдур успяха да отидат от работа на работа в домовете си и да отворят нови пътища.
Стръмни оси до напречните оси казват, че на улицата на улицата започва да се срива по улицата. Пала обяснява, че тези пътища трябва да бъдат отворени, дори в плана за въвеждане в действие, въпреки че пътните работи ще бъдат завършени в този период, каза той. Пала, каза, че XYUMX милиона 1 хиляди тона асфалт е бил излят, за да могат да пътуват по по-здравословни пътища.
Отбелязвайки, че всеки може да изрази мнението си за инвестициите в съдилищата, Пала каза: em Какво е задължение на общините и парламентите, ако съдилищата трябва да получат разрешение да направят маршрут? Може ли много мениджъри да решат за интересите на Бурса? Съдебните решения не са окончателни решения. Бурса се нуждае от нови пътища и трябва да бъде отворен. Как ще се транспортират хората в Yıldırım или Kestel до МПС? Възможно е обаче да влезете в Околовръстен път в Gölbaşı. Трябва да се направи път за свързване на Samanlı, за да се реши този проблем
Бурса, 45 хиляди души ще увеличат стойността на новия стадион, който оповестява Пала, стадионът Веледом на мястото на стадиона вече напомни, че стадионът. От друга страна, около стадиона 1 са създадени милиона квадратни метра паркомясто за Пала, няма стадион около зелената зона, подчерта той. Твърдейки, че няма да има никакви транспортни затруднения на стадион Пала, BursaRay'in, открити са нови кръстовища и пътища, каза той. Позовавайки се на текущата линия T1 в Altıparmak, Pala каза, hatt Няма оплакване по този въпрос. Според нито един мениджър окото не страда от собствените си хора. В протичащия процес двете страни ще седнат и ще говорят. Трамваите и линиите на обществения транспорт са задължителни изисквания. Професионалните камари могат да поставят на съд всеки въпрос. Ние уважаваме мненията и становищата на камарите като община. В резултат на това изпълнителната власт изпълнява задачата на администрацията. Окончателното решение се взема от хората. Хората очакват инвестиции в транспорта. Вие няма да служите на гражданите с този тип блокиращо отношение. Улица Алтипармак отново ще премине превозни средства и пътища няма да се стеснява. Ще се използват превозни средства, които превозват по-малко енергия, консумират по-малко енергия и превозват повече пътници. Процесът на преход от колесно превозно средство към железопътна система продължава Текеркли.
източник: http://www.pirsushaber.com
Бъдете първите, които коментират