Borusan Lojistik ще бъде убеден от TCDD да свърже Gemlik и неговите пристанища с железопътната линия и да изгради линия за товарни влакове, а Borusan Lojistik ще инвестира 3 милиона долара в пристанището на всеки пет години, когато приключи инвестициите си във фазата 230 çalış. Целта на Борусан е да стане част от разрастващата се икономика на Южна Мармара, като придобие съседа си Gemport.
Борусан Лойстик иска да продължи темповете си на растеж в пристанищната зона с придобиването на Gemport, съсед на Gemlik. Борусан Логистика помощник генерален мениджър заяви, пристанището, което имате в Гемлик те не съществуват за инвестиционни долара 250 милиона Ибрахим потомците ", като Турция Борусан Gemport Пристанище на продажбите на Isbank Смятаме, че сега стигаме до последния кръг. Дори и да не купуваме Gemport, ние ще се занимаваме с други търгове за продажби на пристанища в съответствие с нашата стратегия за растеж
Ибрахим Долен, помощник генерален мениджър на пристанищната експлоатация и международния транспорт на Borusan Logistics, който сподели инвестициите на групата и развитието на логистичния сектор със сектора, беше обект на инвестициите в железопътния транспорт на TCDD. Долен изрази своето вълнение, като каза, че демир Свързването на Гемлик и Бурса с железниците е по-важно от нашите инвестиции в пристанища “.
„От известно време контактуваме с служители на Министерството на транспорта и TCDD, за да свържем Gemlik и неговите пристанища към железопътната линия. Приемането на товарен влак в рамките на плана за инвестиции в железопътния транспорт 2023 до региона Gemlik е добре дошло развитие. Актуализирани проекти. Казахме, че ще дадем най-добрата си подкрепа за стартирането на този проект в 2014 и 2015. Този проект е проектът за прехвърляне на годишните 30 милиона тона товари от път към железопътен в Gemlik. Тъй като обемът на товарите в региона ще нараства допълнително в съответствие с външнотърговската цел 2023, с тази железопътна връзка ще бъде предотвратено голямо екологично бедствие. В допълнение фактът, че железопътната връзка до регион, където автомобилната индустрия е гъста, ще намали логистичните разходи на тези индустриалци. Турция ще продължат да идват за производството на нови модели. Вярвам, че свързването на Gemlik и Bursa с железниците е по-важно от нашите инвестиции в пристанищата. "
Долен заяви, че Борусан е определил стратегията си за растеж, като внимателно следи тези развития и каза: „Имаме проучвания за проекта за пристанище Борусан, където можем да направим според икономическите промени до 2023. Фаза 5 инвестиционен проект
вече е на разположение. "
Ибрахим Дьолен заяви, че Борусан Лойистик е направил значителни инвестиции за увеличаване на пристанищния си капацитет след 2000 и заяви, че са направили инвестиция от 130 милиона долара в първите две фази и каза конусунда Ние отворихме пътя за автомобилната индустрия в Южна Мармара, особено в Бурса. Ние имаме изнесени броя на износа на автомобили до 200 хиляди единици годишно. 1 Януари Ние продължаваме да инвестираме в 2012, който наричаме Phase 3. Това е инвестиционен проект 2 милион долара, покриващ година 3-115. Тази година реализирахме 40 милиона долара по проекта и ще завършим останалата част през следващата година. Така размерът на инвестицията в пристанище Борусан за пет години ще достигне 230 милиона долара. След тази фаза ще увеличим годишния обем на обработката на контейнери от 250 хиляди teu на 2013 хиляди в 400. Ние ще увеличим капацитета си за 2014 bin teu в 600 с оборудването, което ще бъде добавено.
- Гемпорт е свършил като
Dören каза, че те се интересуват от търга за продажба на Gemport. С придобиването на Gemport, нашите инвестиции в пристанището ще достигнат сериозни измерения. В рамките на седмица или две, ще бъдат направени уведомления за покупката Bir. На въпроса дали ще получат друго пристанище, Dölen каза: „Ние не възнамерявахме да вземем друго пристанище с настоящата ни стратегия. Оценяваме дали предлаганите от нас пристанищни продажби са в съответствие с нашата стратегия, но Gemlik има особено значение за нас. Съществува и регион с големи промишлени предприятия и производствени мощности на групата Борусан. От една структура, която обслужва бизнеса на Групата, днес ние сме се превърнали в пристанище, обслужващо само 30 на групата. Ако не купуваме Gemport, може да се интересуваме от други пристанищни инвестиции, които ще бъдат продадени на търг
Първото "зелено пристанище" ще бъде
Ибрахим Дьолен заяви, че те изпълняват мисия като пионер по някои въпроси в логистичния сектор и заявяват, че Борусан е предпочел екологичните практики в своите инвестиции. Долен "Борусан порт, когато бъде завършен през следващата година, инвестицията ще бъде първият зелен пристанище на Турция. Превръщаме цялото си оборудване в електричество. Ние сме на път да пренасочим RTGs и стигнахме до своя край. Ние използваме възможно най-малко щети за околната среда. Искаме да бъдем първото пристанище, което заслужава лозунга на зеленото пристанище. Също така бихме искали да заложим на пионер в този сектор. Друга екологична инвестиция е тази, която стартирахме миналата година; между Турция и Европейския мултимодален влака беше Taşımacılığı'y ", каза той.
Източник: Персийски път
Бъдете първите, които коментират