Чувството за любопитство, което съществува в човека, му е дало кураж да последва неща, които нямат никакъв смисъл, дори в относително изражение. В 15.yy дори хората от стария свят промениха хода на историята, защото са намерили останалия свят.
В тези дни, когато е много по-лесно да се пътува от едно място на друго, отколкото в старите времена, изборът на транспортни средства, които идват с технология и целят само за целта, представлява мнозинството. Въпреки това е известен фактът, че хората винаги са вярвали, че пътуването ecek съзрява чувствата, преди да стигне до местоназначението. Отидох в Иран с едночасово пътуване с влак до 72 като реализация на моето чувство като част от този факт.
Когато 72 часът се разглежда, той се премахва от първите часове на сън и когато храната и всички други технически времеви рамки се премахват, остават доста дълги часове. Срещата с тези часовници създава усещане за безпокойство и вълнение.
Леглата са удобни, а периодичното колебание на влака по релсите и звуците на влака го правят добро място за заспиване. Ефектът от променящото се въздушно налягане върху ушите, когато влизам в тунелите, и факта, че не можех да видя посоката на влака, когато затворих очите си, осъзнах, че имаше начален знак за преживяванията, които никога преди не съм изпитвал.
живеещи в Турция, включително и жп гара Анкара, която продължава пътуването до вътрешността на Анадола, отново с Иран азербайджански студенти.
В историята на страната ни пътуванията с влак се извършват по време на младите републикански периоди, по следите на Османската империя. Преди сто години можем да разберем колко важни са железопътните гари в най-важните точки на градовете, за да разберат колко е важен влакът.
Днес за турската общност, която не пътува много, пътуванията с влак представляват целенасочена употреба.
Когато въведете последното 36 време на пътуването, броят на иранците във влака също започва да се увеличава. Чудя се за тези хора от години и изглежда вълнуващо да ги наблюдавам. Ефектът от празника на празника на жертвоприношението е неоспорим, разбира се, че иранците вземат влака.
Влакът по транс-азиатския маршрут е много удобен и храната е задоволителна, въпреки че в ресторанта няма много. Алкохолът също е свободен да продава. Техническият екип също е много приятелски настроен. Служителите също имат пълноправни отношения с пътниците. Те знаят, че всеки играе своята роля във влака и играят ролята, която са играли.
Разбирам, че бях в düş муза на вдъхновение düş, че съм сънувал преди с този вид пейзажи по време на пътуването. Може дори да кажа това.
Едно от най-значимите събития в този тип дълъг път на влака е фактът, че няма станция, но влакът спира. След известно време разбирам, че това е друг влак, който минава през двете ни части. Снимката по-горе също е снимка.
След приключване на турските влакове част от пътуването, аз се качвам на фериботите с влакови вагони. Промяната е не само във влаковете и след като лодката е била качвана, иранските жени също носят рокля. Последните глътки алкохоли се приключват бързо и всичко е готово за прехода към иранската система.
След като вземем влака до Иран по средата на нощта, излизаме от топли легла в този замръзващ въздух, за да пресечем границата. След преминаване на нашите преходни операции на гранична станция при температури минус градуса, се връщаме в леглата, които сме оставили да се охлади в иранския влак, който има своя собствена атмосфера.
Иранският влак ме засяга. Сякаш се занимаваме с носталгия. Макар да мисля, че вагоните имат по-старо производство, аз съм изненадан, че те имат удобна и удобна структура, както и турския влак.
Първата ми сутрин в Иран влизам вътре, за да разгледам жп гара Тебриз. Първото нещо, което привлича вниманието ми, е броят на жените сред служителите и архитектурата на станцията. След напускане на гарата, по време на пътуването sohbet Фактът, че една иранка, която съм посочил, се дължи на невъзможността да ме разпознае, когато ме види, допълнително запалва любопитството ми.
С това учудване се вози моят ирански влак, който има напълно уникално технологично развитие, с различни правила, в които пътниците свалят обувките си и сядат, а официалните работници никога не носят вратовръзка.
В 72 часа имах възможност да разгледам мечтите си, различните човешки състояния, отражение на феномена на движение и преди всичко на начина, по който никога не бях виждал. Мога да кажа, че си тръгнах с тъга от този влак. Поради тази причина предлагам хората, които планират да пътуват до вътрешния си свят, да отидат в Хайдарпаша и да получат билет за влак до най-отдалеченото място.
Трябва да кажа, че е голяма реалност, че почувствах всички тези мисли в главата си, когато слязох от влака в Техеран, без да знам другите пътувания с влак, които ще трябва да направя в Иран в продължение на две седмици и последно през нощта. За да обсъдим статията за продължение на Иран Иран
Бъдете първите, които коментират